汤莲花
- 作品数：10 被引量：87H指数：4
- 供职机构：同济大学交通运输工程学院道路与交通工程教育部重点实验室更多>>
- 发文基金：上海市“科技创新行动计划”铁道部科技研究开发计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
- 国外典型都市圈市域铁路发展及启示被引量：38
- 2018年
- 在我国市域铁路加快发展的背景下,分析东京、巴黎和纽约都市圈轨道交通的发展概况,总结其市域铁路的发展特点。在此基础上,对我国市域铁路建设和发展提出相关建议:尽快开展并完善市域铁路发展规划;完善管理机制,清晰界定市域铁路与地方政府的职责;注重与市内交通的换乘衔接;按需设站、灵活设站;采用灵活的运营组织方式等,为促进我国市域铁路发展提供借鉴。
- 汤莲花徐行方
- 关键词：市域铁路都市圈RER换乘
- 基于双层规划的市郊轨道交通多交路快慢车开行方案优化研究被引量：21
- 2018年
- 由于市郊客流在时空分布上存在不均衡的特点,单一交路、站站停列车不能很好地满足客流需求,因此根据市郊客流特点研究不同停站方案(如快慢车)、开行区段(如大小区段)组合的列车开行方案具有重要意义.本文在分析乘客出行广义费用的基础上,充分考虑列车开行方案与乘客选择之间的主从博弈关系,建立了市郊线路多交路快慢车开行方案的双层规划模型,并设计了遗传—模拟退火优化算法进行求解.在算例研究中,针对某一具体市郊线路,对结合大小交路、快慢车的列车开行方案进行优化,求解得出相对于传统的单一交路、站站停开行模式,多交路快慢车结合的开行方案使乘客的总旅行时间和企业运营成本分别降低了2.25%和9.25%,验证了本文模型和算法的实用性.
- 汤莲花徐行方
- 关键词：城市交通开行方案大小交路
- 快慢车模式下轨道交通市郊线路通过能力计算被引量：6
- 2019年
- 在轨道交通市郊线路,快慢车的开行可以很好地适应市郊客流在时空分布上的差异性,但由于采用了非平行运行图,快慢车比例、越行站的分布和数量、列车发车间隔等因素,都对线路通过能力产生不同程度的影响.为研究快慢车模式下线路通过能力随不同参数演变的影响机理与内在关系,提出了快慢车模式下通过能力的计算思路,对不同越行次数、快慢车开行比例下通过能力的计算与表达进行了分析,并通过算例进行验证,为市郊线路快慢车模式下通过能力的计算提供了理论参考.
- 汤莲花徐行方
- 基于旅客满意度评价的铁路客运产品设计调整被引量：4
- 2012年
- 本文提出一种基于旅客满意度综合评价的铁路客运产品设计与调整方法,分析旅客满意度与产品设计要素之间的关联关系,建立铁路旅客满意度的评价指标,采用模糊综合评价方法计算旅客满意度,并将满意度评价结果反馈到产品的设计和调整过程中。本文最后以武广高铁为例进行了满意度调查和综合评价,在满意度分析的基础上对武广高铁客运产品的调整提出了建议。
- 汤莲花李春艳
- 关键词：客运产品满意度评价模糊综合评价法
- 高速铁路客运产品组合设计策略研究被引量：3
- 2018年
- 长期以来,我国铁路客运产品的形式比较单一,在旅客出行需求日渐丰富,差异化逐渐凸显,迫切需要结合旅客的差异化需求设计多层次、多形式、多样化的高速铁路客运产品。结合我国高速铁路的特点和市场需求,研究客运产品的组合设计方法。首先,阐述组合产品的概念,分析不同层次产品的内涵和设计要素;其次,基于京沪高速铁路客运产品要素分析,建立基于供需匹配的产品组合设计方法;最后,针对不同细分市场的差异性需求,给出各细分市场的产品组合策略,对高速铁路客运产品组合设计的实际应用有效性进行验证,为高速铁路客运产品设计提供研究思路。
- 汤莲花徐行方
- 关键词：高速铁路旅客运输产品设计
- 高速铁路客运产品组合设计方法研究
- 长期以来，我国铁路一直处于运力紧张的卖方市场状态，铁路客运产品设计基本是以充分利用现有运能为出发点，满足旅客基本运输需求为目标，铁路客运产品设计方法比较简单，产品形式比较单一。然而，随着经济的发展和人民的生活逐渐步入小康...
- 汤莲花
- 关键词：高速铁路产品设计聚类分析
- 文献传递
- 基于聚类分析的高速铁路客运市场细分被引量：4
- 2015年
- 随着高速铁路的建设发展,客运市场竞争加剧,了解市场需求,进行差异化的产品设计成为必然趋势。本文分析了影响铁路旅客需求的主要因素,以京沪高铁为例通过市场调查获得旅客需求数据,采用因子分析对数据进行降维处理,使用K-means快速聚类方法进行聚类分析,得到市场细分结果。将京沪高速铁路客运市场分为高端商务旅客、中端商务旅客、年轻经济型旅客、年长舒适型旅客四个子市场,并给出针对各细分市场的产品设计建议。
- 马海涛李春艳汤莲花
- 关键词：高速铁路聚类分析
- 针对高频出行旅客的铁路优惠卡设计研究被引量：1
- 2017年
- 随着高速铁路、客运专线的大规模开通运营,铁路旅客运输能力不断提高,不仅为旅客提供了丰富的客运产品,也为铁路进一步提供个性化、差异化产品创造了条件.本文在借鉴西方发达国家丰富的铁路客票种类的基础上,通过问题描述、建立模型和模型求解的步骤,针对具有一定出行频次的旅客,设计铁路优惠卡(如月卡、季卡).在实例验证中,针对3种典型的优惠卡购买概率分布,得出优惠卡在不同折扣等级下的总价和允许的旅客最多乘车次数,为铁路设计丰富的客票种类和优惠策略提供参考.
- 汤莲花刘军徐行方
- 关键词：铁路运输高速铁路旅客运输产品设计
- 快慢车模式下市郊乘客乘车路径选择行为研究被引量：3
- 2018年
- 文中结合快慢车共线运营特点,充分考虑了影响乘客乘车路径选择行为的候车时间、在车时间和换乘时间,构造了快慢车模式下乘客出行路径的广义费用函数,建立了乘客乘车路径选择模型.以某快慢车共线运营的线路为例,运用本文建立的模型估算了不同出行距离乘客对各路径选择的概率,并分析了换乘时间感知系数和发车间隔的灵敏度,验证了模型的有效性.
- 汤莲花徐行方
- 关键词：城市交通路径选择行为
- 铁路冷链物流运输多目标机会约束规划被引量：7
- 2021年
- 以运输网络总成本、碳排放量和货损率最低为目标,建立了随机需求、运能限制的铁路冷链物流网络优化模型,采用机会约束规划理论将模型进行确定性转化,设计了自适应遗传-模拟退火算法(A-SAGA),通过MATLAB仿真计算最优冷链物流运输方案集,并对运价补贴、列车旅速、冷链货物品类进行灵敏度分析。结果表明,在同时考虑以上3个冲突目标下,当采取5%的运价补贴时,或仅提高列车旅速至70 km·h^(-1)时,铁路市场份额的提升效果明显;不同基础设施条件下可灵活采用这两种方式;对运输时间敏感程度不同的货物直接影响货损率的变化以及铁路市场份额的初始值。
- 鲁玉徐行方尹传忠李晨林汤莲花
- 关键词：机会约束规划
