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杨磊

作品数：4 被引量：0H指数：0
供职机构：中国船舶重工集团公司第七○二研究所更多>>
相关领域：交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇会议论文
  • 2篇专利

领域

  • 2篇交通运输工程

主题

  • 3篇船型
  • 2篇航行
  • 2篇航行阻力
  • 2篇CFD
  • 2篇船尾
  • 2篇船型优化
  • 2篇船型优化设计
  • 1篇运输船
  • 1篇运输船型
  • 1篇散货
  • 1篇球鼻
  • 1篇球鼻首
  • 1篇螺旋桨
  • 1篇浮心
  • 1篇船首
  • 1篇垂线
  • 1篇垂直型

机构

  • 4篇中国船舶重工...

作者

  • 4篇杨磊
  • 2篇李胜忠
  • 2篇眭爱国
  • 2篇赵峰
  • 1篇王丽艳
  • 1篇蒋昌师

传媒

  • 1篇中国造船工程...
  • 1篇船舶力学学术...

年份

  • 2篇2013
  • 2篇2010
共 4 条 记 录，以下是 1-4
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排序方式：
垂直首柱运输船型
本实用新型涉及垂直首柱运输船型，包括船首、船尾、平行中体；船尾的底部的尾轴上安装有螺旋桨；船首采用垂直型首柱，船体的前体方形系数为船体方形系数的1.05～1.055倍；尾轴的出口至尾垂线的距离为垂线间长的22.5%～23...
杨磊蒋昌师眭爱国
文献传递
基于CFD的船型优化设计内涵及关键技术分析
"船型优化"的概念由来已久,实质上过去提到的"优化"大多是多方案选优/优选,即根据经验及船型资料设计若干方案,由模型试验进行验证,挑选较优方案。而经验的局限和模型试验的时间周期决定这种方法不可能获得全局最优解,且周期长,...
杨磊李胜忠赵峰
关键词：船型优化设计CFD
文献传递
低阻高效低速散货船型
本实用新型涉及低阻高效低速散货船型，包括球鼻首，平行中体，船尾；船尾有螺旋桨及舵；球鼻首的最大横剖面为最大中横剖面的8%～12%；球鼻首最前点距设计水线的距离为设计水线高度的40%～60%；球鼻首最前点距首垂线距离为垂线...
眭爱国杨磊王丽艳
文献传递
基于CFD的船型优化设计内涵及关键技术分析
“船型优化”的概念由来已久，实质上过去提到的“优化”大多是多方案选优/优选，即根据经验及船型资料设计若干方案，由模型试验进行验证，挑选较优方案。而经验的局限和模型试验的时间周期决定这种方法不可能获得全局最优解，且周期长，...
杨磊李胜忠赵峰
关键词：船型优化设计CFD
文献传递
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