杨果岳
- 作品数：27 被引量：170H指数：7
- 供职机构：湘潭大学土木工程与力学学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金湖南省交通科技项目湖南省科技计划项目更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程天文地球理学更多>>
- 流体参与的岩石破裂及其在热液成矿中的作用-以凤凰山铜矿为例
- 杨果岳
- 关键词：流体岩石破裂凤凰山铜矿角砾岩
- 交通荷载作用下安宁地区超固结重塑红黏土的动力特性试验研究被引量：7
- 2019年
- 针对中石油云南石化铁路专用线高填路基填料红黏土,通过GDS振动三轴仪进行了一系列不同超固结比、围压、动应力幅值条件下重塑红黏土的循环加载动三轴试验,重点分析了不同因素对该地区超固结重塑红黏土的临界动应力、累积轴向动应变、动弹性模量以及动强度的影响规律。试验结果表明:超固结重塑红黏土在交通荷载作用下的临界动应力随超固结比、围压的增大而线性增大;超固结重塑红黏土的动强度与超固结比、围压成正比关系,循环振动次数对超固结红黏土的动内摩擦角影响较小,而对动黏聚力影响较大。上述试验结果可为该地区超固结重塑红黏土作为路基填料的工程提供一定实用价值。
- 杨果岳杨果岳徐运龙李良吉孙希望屈畅姿
- 关键词：超固结动三轴试验动强度
- 提速状态下预应力混凝土简支梁受迫振动试验研究被引量：2
- 2007年
- 通过对不同车速、不同编组情况下塑黄铁路小唐河大桥预应力混凝土简支梁桥动力性能的检测试验，研究列车提速条件下桥梁的动力特性及其动力响应。研究结果表明：列车以70和75km·h^-1速度运行时，其横向强振频率与桥梁横向自振特性相近，发生共振现象，PCT梁抑振措施应以提高梁体横向刚度为主；车速超过60km·h^-1时，PCT梁最大横向振幅均超过安全限值；PCT梁的横、参考值的40％～50％；跨中竖向自竖向振动加速度值都不大，均在《铁路桥梁检定规范》规定的限值以内；PCT梁的跨中横向振动频率明显偏低，只有振频率较大，竖向挠跨比小于《铁路桥梁检定规范》中的跨中竖向挠跨比通常值，说明梁体具有足够的竖向刚度。车辆编组方式对PCT梁的横向振幅影响较大，C64编组方式时梁体横向振幅最大，C64K编组方式时梁体横向振幅较小。
- 杨果岳张家生方淑君何群陈卓
- 关键词：预应力混凝土简支梁桥自振特性动力试验提速列车
- 昆明地区压实红黏土蠕变特性研究
- 2018年
- 红黏土的工程特性地区差异很大,针对昆明地区高填方压实红黏土,对其在不同压实度、不同含水率与不同竖向荷载条件下进行了长期单轴蠕变试验来研究其蠕变特性。研究结果表明：在压实度大于92%时,压实度对蠕变影响不大;对在同一压实度情况下,当含水率低于21.26%时,压实红黏土蠕变随含水率的增大而变化较小,当含水率超过这一值时,蠕变随含水率的增大而增长较快。为了进一步分析含水率对压实红黏土蠕变的影响,引入次固结系数,发现同一压实度下,在含水率15.83%~21.26%区间内存在沉降最小含水率,并通过建立蠕变模型,计算工后沉降量,确定其沉降最小含水率为18.33%,低于最优含水率20.77%。
- 孙希望李良吉杨果岳徐运龙
- 关键词：压实度蠕变模型
- 高速公路红砂岩路堤沉降特性分析被引量：4
- 2008年
- 通过三年的工后沉降监测,对高速公路红砂岩路堤填料在施工期和工后的沉降机理进行了分析。施工期沉降主要以崩解变形为主,而工后沉降则主要以红砂岩粗粒土的流变形式为主。认为,只要严格按照红砂岩路堤填筑技术的要求进行施工,其作为路堤填料的稳定性是可以达到要求的。
- 杨果岳张家生谢欣
- 关键词：红砂岩路堤沉降沉降监测
- 基于范例推理的公路隧道拱顶变形时序支持向量机外延预测被引量：5
- 2011年
- 针对公路隧道拱顶变形预测模型的普适性与外推预测的准确性,提出了基于人工智能推理的隧道工程属性(地理位置、监测位置、隧道高宽比、围岩级别和埋深)与拱顶变形时序曲线原子矩阵的相似范例检索方法,并在深入分析了获取的相似范例特征的基础上,进一步以LPG新核函数支持向量机建立先验知识的预测模型。应用该方法对通渝隧道工程K19+994断面拱顶下沉进行了预测与评估。结果表明,对于不同隧道间或同一隧道不同区段预判拱顶变形或收敛,基于范例推理能够获知良好的先验背景知识,且以此进行的支持向量机预测模型学习的回归内插(1～14步序)的平均相对误差为1.36%,而一次性外推预测15 d内的8个变形值(16～30步序)的平均相对精度为97.28%,证实了方法的可靠性。
- 董辉侯俊敏傅鹤林杨果岳
- 关键词：隧道支持向量机
- 基于颗粒流模拟的黏性土宏细观参数相关性分析被引量：10
- 2020年
- 利用颗粒流方法(Particle Flow Code,PFC)建立数值模型,对红黏土进行大量三轴不固结不排水数值模拟试验。通过改变摩擦系数、黏结强度、刚度比、孔隙率的取值,分析了细观参数的变化对应力-应变关系曲线的影响。通过记录不同围压下样本的应力峰值,依据摩尔-库伦强度准则对数值试样的剪切强度参数进行标定,探讨并定量分析了黏性土宏观强度指标与其对应的细观参数之间的关系。通过不断反演,选取合适的细观参数的值,并将数值模拟与各级围压下室内试验进行结果对比,得到了较为理想的模拟效果,为完善该地区红黏土强度特性的分析提供了支持。
- 李可宇杨果岳李良吉徐运龙
- 关键词：红黏土细观参数
- 圆钢管粗钢渣混凝土短柱轴压性能试验研究被引量：3
- 2022年
- 为研究钢管粗钢渣混凝土柱的基本力学性能,用jk-10000kN多功能结构试验系统对15根圆钢管粗钢渣混凝土短柱进行了轴压试验,得到了试件在轴向压力下的破坏形态、荷载-位移曲线、应力-应变曲线,并进一步分析了粗钢渣替换率、钢管径厚比以及钢管尺寸对其力学性能的影响。试验结果表明:使用粗钢渣替换天然粗骨料,可以有效改善钢管混凝土柱的轴压性能,当粗钢渣替换率为75%时效果尤为明显;随着钢管径厚比的增加,试件的承载力随之减小,同时试件的破坏形式也发生变化;尺寸效应对试件破坏形态和应力影响较小;《钢管混凝土结构技术规程》(GB50936-2014)给出的轴压承载力计算公式中,套箍混凝土理论能比较准确地预测圆钢管粗钢渣混凝土的极限承载力。
- 王致成杨果岳费强
- 关键词：轴心受压尺寸效应承载力
- 流体参与下的岩石破裂机制及其分形特征被引量：4
- 2006年
- 流体参与下的岩石破裂机制一般分为爆发作用、流化作用和液压致裂等,其分维值大小一般遵循爆发作用→流化作用→液压致裂。通过对凤凰山铜矿II号矿体不同地段的角砾岩进行分形统计分析,判明其属于液压致裂角砾岩,验证了分维值的大小与致裂能量之间的正相关关系。
- 杨果岳张家生
- 关键词：角砾岩分形
- 车辆载重对沥青混凝土路面结构影响的研究被引量：7
- 2008年
- 针对车辆荷载在路面结构破坏中的重要性,通过三维有限元分析与现场试验,对不同载重车辆通过条件下沥青混凝土路面结构的动态响应(动应变、动应力)规律进行了研究。研究表明:车辆载重对路面结构的影响是显著的;空载车虽然会有额外的动荷载产生,但它对路面结构产生的影响仍然小于满载车;随着载重的增加,沥青面层的垂直动应力和底基层与路基结合部的水平动应力都显著增加;随着深度的增加,车辆行驶产生的垂直动应力对路面的影响迅速减弱。
- 杨果岳王晅张家生
- 关键词：路面结构车辆载重应力应变有限元分析
