您的位置: 专家智库 > >

杨松山

作品数:8 被引量:2H指数:1
供职机构:中国飞行试验研究院更多>>
相关领域:航空宇航科学技术更多>>

文献类型

  • 6篇会议论文
  • 2篇期刊文章

领域

  • 4篇航空宇航科学...

主题

  • 8篇直升
  • 8篇直升机
  • 4篇飞行
  • 2篇动导数
  • 2篇数学模型
  • 2篇气动
  • 2篇气动导数
  • 2篇驾驶
  • 2篇驾驶员
  • 2篇飞行品质
  • 2篇飞行试验
  • 2篇参数识别
  • 1篇旋翼
  • 1篇旋翼空气动力...
  • 1篇噪声
  • 1篇增益
  • 1篇时人
  • 1篇起飞
  • 1篇气动力
  • 1篇着陆

机构

  • 8篇中国飞行试验...

作者

  • 8篇杨松山
  • 2篇孙杰
  • 1篇贾新哲
  • 1篇于琦
  • 1篇朱宇

传媒

  • 2篇飞行力学
  • 2篇第十届全国直...
  • 1篇第十八届全国...
  • 1篇中国航空学会...
  • 1篇第九届全国直...
  • 1篇中国航空学会...

年份

  • 1篇2003
  • 1篇2002
  • 2篇1994
  • 1篇1993
  • 1篇1992
  • 1篇1991
  • 1篇1990
8 条 记 录,以下是 1-8
排序方式:
直升机贴地飞行时人—机响应特性研究被引量:1
1992年
本文分析和研究了驾驶员工作负荷、操纵功效和阻尼等对贴地飞行时直升机飞行品质的影响,导出了简化的驾驶员增益和驾驶员评定等级的工程计算公式,并与飞行试验数据进行了比较.结果表明,本文的方法可用于各种直升机的飞行试验和设计估算.
杨松山
关键词:直升机驾驶员增益飞行品质
直升机起飞、着陆临界决策点的试验研究
孙杰杨松山
关键词:直升机飞行试验
直升机回避区曲线的试验研究
贾新哲杨松山
关键词:直升机飞行试验
消除非线性影响的参数识别技术研究被引量:1
1991年
本文使用卡尔曼滤波和非线性规划技术求取直升机的气动导数,该方法的特点是: 1.使用频率法使旋翼的高频成份影响减至最小; 2.使用卡尔曼滤波技术使试验数据包含的随机噪声和过程噪声减至最小; 3.最后通过拉格朗日的方法使非线性误差减至最小.
杨松山
关键词:气动导数直升机
直升机非线性参数识别技术应用研究
杨松山
关键词:直升机卡尔曼滤波旋翼噪声气动导数旋翼空气动力学
直升机驾驶员模型研究
杨松山
关键词:直升机驾驶员数学模型
直升机参数识别的数学模型
本文比较了用于直升机飞行品质分析的俄罗斯和我国的两种数学模型,用最小二乘法分别对两种模型进行参数识别,对识别的导数进行分析和比较.介绍了参数识别所用的飞行试验测量数据的处理方法,对测量数据作相容性分析有助于识别结果的改善...
孙杰杨松山
关键词:直升机参数识别数学模型飞行品质
文献传递
直升机斤斗飞行初步研究
本文先建立直升机作斤斗飞行简化的运动方程,对直升机斤斗飞行的失速限制和飞行轨迹主要参数的计算作一些理论分析;然后用直升机刚体六自由度仿真模型对样机进行仿真计算,分析直升机作斤斗飞行的限制条件,并得出直升机斤斗飞行的一些特...
杨松山朱宇于琦
关键词:直升机仿真计算
文献传递
共1页<1>
聚类工具0