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杨杏梅

作品数:10 被引量:23H指数:3
供职机构:湖南大学更多>>
发文基金:国家高技术研究发展计划国家重点实验室开放基金更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 4篇期刊文章
  • 3篇专利
  • 2篇学位论文
  • 1篇会议论文

领域

  • 8篇交通运输工程
  • 3篇机械工程
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 10篇儿童乘员
  • 10篇乘员
  • 4篇座椅
  • 3篇碰撞
  • 3篇气囊
  • 3篇轿车
  • 3篇后排座椅
  • 3篇儿童安全座椅
  • 3篇安全气囊
  • 3篇安全座椅
  • 3篇侧面安全气囊
  • 3篇乘员损伤
  • 2篇动力学响应
  • 2篇多目标优化
  • 2篇儿童乘员约束...
  • 2篇仿真
  • 2篇参数优化
  • 2篇乘员约束
  • 2篇乘员约束系统
  • 1篇多目标

机构

  • 10篇湖南大学
  • 1篇中国第一汽车...

作者

  • 10篇杨杏梅
  • 8篇杨济匡
  • 3篇王方
  • 3篇李桂斌
  • 2篇任立海
  • 1篇郝玉敏
  • 1篇李红建
  • 1篇张超尘
  • 1篇亓向翠

传媒

  • 1篇汽车工程
  • 1篇机械工程学报
  • 1篇中国机械工程
  • 1篇江苏大学学报...

年份

  • 1篇2014
  • 2篇2012
  • 3篇2011
  • 2篇2010
  • 1篇2009
  • 1篇2006
10 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
汽车前碰撞中6岁儿童乘员约束系统的仿真研究
我国车辆交通事故导致的儿童死亡率是欧洲的2.5倍,美国的2.6倍。因此儿童损伤防护是车辆安全研究领域要优先考虑的问题之一。有关研究表明,汽车儿童约束系统对于提高儿童乘车安全性效果明显。但是,6岁儿童乘员在专用约束系统一增...
杨杏梅
关键词:儿童乘员动力学响应仿真
文献传递
轿车侧碰撞中儿童乘员约束系统的多目标优化被引量:10
2011年
在轿车侧面碰撞事故中,儿童乘员头、胸部是主要损伤部位。为最大限度地降低儿童乘员头、胸部的损伤风险,对儿童约束系统和侧面气囊的安全性能进行优化设计。采用多体动力学软件MADYMO建立儿童乘员侧面碰撞仿真模型,并通过台车试验结果验证仿真模型的有效性。以头、胸部加速度为优化目标,运用试验设计方法和方差分析进行相关设计变量的灵敏度分析,并确定主要的优化设计变量为侧面气囊的泄气率常数、儿童安全座椅的上固定点位置和下固定织带的刚度系数,进而构建优化目标的二阶多元回归代理模型,利用NSGA-Ⅱ多目标优化算法对构建的代理模型进行优化求解,获得包含头、胸部加速度最优解集的Pareto前沿曲线。通过权衡分析选取使头、胸部的损伤风险同时降低的最优解,最后确定侧面气囊的泄气率常数0.037,儿童座椅的上固定点x向位置-0.25 m,座椅下固定织带的刚度系数0.5为儿童约束系统主要设计参数的最优配置。在最优设计配置条件下得到的儿童头部合成加速度峰值比初始值下降了约24%,胸部合成加速度峰值比初始值下降约30%。
杨济匡杨杏梅张超尘
关键词:儿童约束系统侧面安全气囊多目标优化
四点式定位儿童乘员损伤防护座椅
本发明为一种四点式定位儿童乘员损伤防护座椅,该新型儿童安全座椅通过四个插销与安装在后排座椅骨架上的四个插座匹配安装,通过四个定位销实现两者之间的刚性连接。相比传统的儿童安全座椅采用ISO-FIX连接,具有更高的连接强度和...
杨济匡王方杨杏梅李桂斌
文献传递
四点式定位儿童乘员损伤防护座椅
四点式定位儿童乘员损伤防护座椅,包括座椅本体、座椅安装座以及安装底座,其座椅安装座上设置有四个插入式连接装置,车辆后排座椅的坐垫下面设置有安装底座,其上四个固定的位置的骨架上共设置有四个机械式插销作为定位销,每个定位销上...
杨济匡王方杨杏梅李桂斌
文献传递
基于儿童与成人损伤防护的侧面气囊参数优化被引量:3
2011年
为了对轿车侧碰条件下影响儿童和成人乘员损伤风险的侧面胸部气囊的设计参数进行优化,采用有限元和多刚体仿真模型,并结合试验设计,以胸部气囊的材料泄气率常数、起爆时间及安装位置为设计变量,以儿童头部合成加速度ahead-res和成人胸部黏性指标VC值为优化目标,构建代理模型,并进行多目标优化。研究结果表明,优化后的ahead-res和VC值比初始仿真模型中的相应值分别降低了约18%和50%。优化后的侧面胸部气囊既能够保护成人乘员又能够保护儿童乘员。
杨杏梅杨济匡任立海
关键词:轿车侧面碰撞儿童乘员
轿车碰撞事故中儿童乘员的损伤防护技术研究
近几年来,道路交通事故每年导致约26万名儿童丧生,1,000万名儿童受伤。其中,车内儿童占有相当比重,汽车儿童乘员安全性问题受到世界各国的高度重视。由于汽车装备的常规座椅、安全带约束系统和安全气囊主要针对成人设计,在汽车...
杨杏梅
关键词:儿童乘员计算机仿真
文献传递
侧面安全气囊对儿童乘员的损伤防护效率被引量:2
2011年
为了评价轿车侧面碰撞中侧面安全气囊动态展开条件下对在位儿童乘员的损伤防护效率,基于子结构方法(PSM),采用LS-Dyna和MADYMO软件建立仿真模型,对Euro-NCAP侧面碰撞条件下,有、无侧面安全气囊展开时,使用增高座椅且肩带有松弛、使用增高座椅且肩带位于背后、使用增高座椅且肩带位于胳膊下方和正确使用儿童增高座椅的6岁儿童乘员的头、颈及胸部的动力学响应进行对比分析.结果表明:对于误用增高座椅的儿童乘员,展开的侧面安全气囊不会明显增加其头、胸部损伤风险;对于正确使用增高座椅的儿童乘员,展开的侧面安全气囊能够降低其头、胸部的损伤风险;无论误用或正确使用增高座椅,儿童乘员颈部损伤风险都需视实际碰撞情况而定.
杨杏梅杨济匡亓向翠
关键词:侧面安全气囊儿童乘员
基于儿童乘员与成人乘员损伤防护的侧面安全气囊参数优化
目前轿车侧面安伞气囊主要针对成人乘员设计,而较少考虑儿童乘员的安全。本文采用有限元和多刚体仿真模犁,结合实验设计方法,对Euro-NCAP侧面碰撞条件下影响儿童乘员和成人乘员损伤风险的侧面胸部所囊的主要设计参数进行了优化...
杨杏梅杨济匡任立海
关键词:儿童乘员RBF神经网络多目标优化算法
汽车儿童乘员事故重建研究
2009年
首先,采用PC-Crash软件进行两车碰撞事故再现,求得目标车辆沿X、Y轴的加速度和绕Z轴的转动角度。然后,将PC-Crash求得的结果作为MADYMO模型的初始边界条件,模拟儿童乘员头、颈及胸部的动力学响应。结果表明:仿真中两碰撞车辆停止位置与实际事故中的情况较好地吻合;儿童乘员头、颈、胸部的动力学响应较好反映了儿童乘员实际的损伤情况。前排座椅头枕、座椅安全带及头、胸部运动的不同步分别是导致儿童乘员头、胸及颈部损伤的主要原因。
杨杏梅杨济匡李红建郝玉敏
关键词:儿童乘员动力学响应
四点式定位儿童乘员损伤防护座椅
本发明为一种四点式定位儿童乘员损伤防护座椅,该新型儿童安全座椅通过四个插销与安装在后排座椅骨架上的四个插座匹配安装,通过四个定位销实现两者之间的刚性连接。相比传统的儿童安全座椅采用ISO-FIX连接,具有更高的连接强度和...
杨济匡王方杨杏梅李桂斌
共1页<1>
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