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文献类型

  • 13篇中文专利

领域

  • 1篇机械工程
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 9篇制动
  • 4篇气囊
  • 4篇客车
  • 3篇信号电路
  • 3篇悬架
  • 3篇悬架结构
  • 3篇巡航
  • 3篇巡航系统
  • 3篇制动方式
  • 3篇制动系
  • 3篇制动系统
  • 3篇随动
  • 3篇随动桥
  • 3篇驻车
  • 3篇驻车制动
  • 3篇自适应巡航
  • 3篇自适应巡航系...
  • 3篇轮胎
  • 3篇轮胎磨损
  • 3篇控制接口

机构

  • 13篇郑州宇通客车...

作者

  • 13篇杨宁
  • 6篇钟林春
  • 5篇祁俊荣
  • 4篇董立明
  • 4篇陈建峰
  • 4篇贾文学
  • 3篇吴优
  • 3篇吕金桐
  • 3篇郭李平
  • 3篇李明
  • 3篇徐振军
  • 3篇袁长彬
  • 3篇刘伟
  • 3篇于杰
  • 3篇李会仙
  • 2篇李经胜
  • 2篇陈启迪
  • 2篇郝海生
  • 1篇马玉玺
  • 1篇李峰

年份

  • 1篇2017
  • 1篇2016
  • 3篇2014
  • 4篇2013
  • 4篇2012
13 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
一种绞盘转角驻车控制系统及使用该系统的公交车
本实用新型公开了一种绞盘转角驻车控制系统及使用该系统的公交车,该系统包括在手控阀与快放阀之间连接有一个常通电磁阀,常通电磁阀的进气口与手控阀的出气口相连,常通电磁阀的出气口与快放阀的进气口相连,且常通电磁阀还具有一个与大...
祁俊荣杨宁郝海生董立明郭李平李经胜
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一种随动桥气囊充放气系统及使用该系统的三轴车
本发明涉及一种随动桥气囊充放气系统及使用该系统的三轴车,该系统包括气囊高度控制阀、随动桥气囊、常通电磁阀、溢流阀,常通电磁阀的一个常通口与气囊高度控制阀的出气口相连,另一个常通口与随动桥气囊的进气口相连,常通电磁阀的常闭...
陈建峰杨宁钟林春于杰吴优袁长彬贾文学
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气囊压力控制系统
本实用新型涉及气囊压力控制系统,包括空气干燥器和四回路保护阀,该四回路保护阀四个出气口中的三个出气口对应连有前制动储气筒、后制动储气筒和驻车储气筒,另一个出气口分别连有气囊储气筒和辅助储气筒,所述前制动储气筒、后制动储气...
杨宁郝海生董立明郭李平陈诚
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一种驻车制动系统及使用该系统的车辆
本实用新型公开了一种驻车制动系统及使用该系统的车辆。驻车制动系统包括在气路上依次连接的手刹阀、控制阀、继动阀,控制阀的控制端上连接有用于控制其开关的驻车开关,驻车开关处于驾驶位置上、并与钥匙开关相对独立设置。本实用新型中...
董立明杨宁祁俊荣
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一种客车自适应巡航系统的控制方法
本发明涉及一种客车自适应巡航系统及其控制方法,包括中央决策控制模块,中央决策控制模块采样连接前车检测模块、本车检测模块,控制连接发动机控制模块、缓速器控制模块、ABS控制模块。采用多种前车状态与本车状态检测手段,检测手段...
吕金桐李会仙刘伟徐振军杨宁李明
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一种随动桥气囊充放气系统及使用该系统的三轴车
本发明涉及一种随动桥气囊充放气系统及使用该系统的三轴车,该系统包括气囊高度控制阀、随动桥气囊、常通电磁阀、溢流阀,常通电磁阀的一个常通口与气囊高度控制阀的出气口相连,另一个常通口与随动桥气囊的进气口相连,常通电磁阀的常闭...
陈建峰杨宁钟林春于杰吴优袁长彬贾文学
一种前置客车制动控制系统
本实用新型涉及一种前置客车制动控制系统,该系统包括制动阀、快放阀、继动阀,所述的制动阀的高腔出气口控制管路接前桥快放阀,制动阀的低腔出气口控制管路接后桥继动阀,所述制动阀为高低腔压力差值△P≤10KPa的小压差制动阀。所...
陈建峰杨宁钟林春马玉玺李峰贾文学
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一种客车自适应巡航系统及其控制方法
本发明涉及一种客车自适应巡航系统及其控制方法,包括中央决策控制模块,中央决策控制模块采样连接前车检测模块、本车检测模块,控制连接发动机控制模块、缓速器控制模块、ABS控制模块。采用多种前车状态与本车状态检测手段,检测手段...
吕金桐李会仙刘伟徐振军杨宁李明
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一种压缩机充气噪声消声器
本实用新型公开了一种压缩机充气噪声消声器,包括消声器本体,消声器本体上开设有扩张腔,消声器本体的一端设有用于将压缩机管路与扩张腔连通的气体进口,消声器本体的另一端设置有用于将空气干燥器或冷凝器管路与扩张腔连通的气体出口,...
钟林春杨宁祁俊荣陈启迪
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随动桥气囊充放气系统及使用该系统的三轴车
本实用新型涉及一种随动桥气囊充放气系统及使用该系统的三轴车,该系统包括气囊高度控制阀、随动桥气囊、常通电磁阀、溢流阀,常通电磁阀的一个常通口与气囊高度控制阀的出气口相连,另一个常通口与随动桥气囊的进气口相连,常通电磁阀的...
陈建峰杨宁钟林春于杰吴优袁长彬贾文学
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共2页<12>
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