李晓宇
- 作品数：17 被引量：108H指数：7
- 供职机构：中国铁道科学研究院铁道科学技术研究发展中心更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划公益性行业(气象)科研专项国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术机械工程金属学及工艺更多>>
- 轮轨接触位置对钢轨斜裂纹扩展行为影响的仿真被引量：7
- 2008年
- 采用ANSYS软件，仿真研究不同线路条件下轮轨接触位置变化对钢轨踏面斜裂纹扩展行为的影响。分析表明：轮轨接触位置沿纵向仅在距离钢轨踏面斜裂纹左右各1／4跨距范围内对斜裂纹扩展有突出影响，其余位置影响很小，可以忽略。在直线线路，当轮轨接触位置位于轨顶面中央时，钢轨踏面斜裂纹以Ⅰ-Ⅲ型的复合型方式扩展为主，扩展缓慢；偏离轨顶面中央5mm，钢轨踏面斜裂纹则以Ⅰ-Ⅱ型的复合型方式扩展为主，在踏面以下4mm内可能发生水平转向，5．8～12mm内容易发生横向转向。在800m曲线线路外股，当轮轨接触位置偏离轨顶面中央16．5mm时，钢轨踏面斜裂纹以Ⅰ-Ⅱ-Ⅲ型的复合型方式扩展为主，而且比直线线路扩展迅速；在踏面以下2．1～4．8mm内，斜裂纹可能发生水平转向，而一旦扩展至更深位置时很可能会保持初始角度扩展下去。
- 李晓宇习年生周清跃
- 关键词：轮轨关系应力强度因子仿真
- 钢轨踏面斜裂纹扩展行为的仿真研究
- 本论文是铁道科学研究院研发中心项目“钢轨的滚动接触疲劳伤损与安全评价研究(2004YF04)”的部分研究内容。论文研究旨在定量分析不同工况下钢轨踏面斜裂纹的扩展行为和机理，探讨钢轨斜裂纹扩展、转向的主要影响因素，为钢轨斜...
- 李晓宇
- 文献传递
- 高速铁路防灾安全监控系统架构研究被引量：13
- 2012年
- 明确我国高速铁路防灾安全监控系统的目标及原则,并分析系统用户与功能需求。在需求分析基础上,提出适用于我国高速铁路的防灾安全监控系统总体结构、网络构成、逻辑结构等架构,并给出系统信息流程,为建设、完善我国高速铁路防灾安全监控系统提供借鉴。
- 白鑫李晓宇戴贤春
- 关键词：高速铁路防灾安全监控系统架构
- 基于风险矩阵方法的铁路线路风险评估研究被引量：5
- 2015年
- 应用风险分析及控制的方法,通过识别我国铁路线路已有和潜在的危害事件,以"次/年"为频率量化指标、人员伤亡和直接经济损失为后果量化指标,建立适用于我国铁路线路系统的风险矩阵,据此开展系统风险评估,对风险程度较高的危害事件提出合理的控制措施,为我国铁路线路的安全管理提供指导依据。
- 李晓宇孙春华郭湛
- 关键词：铁路线路风险分析风险评估风险矩阵
- 高速动车组紧急制动安全风险分析及对策研究被引量：4
- 2015年
- 在概述高速动车组制动系统和故障树分析方法的基础上,分析高速动车组紧急制动的工作原理,根据动车组列车管排风、紧急制动环路断开、紧急制动命令3种紧急制动触发原理,应用故障树分析方法,采用大型可靠性分析软件Isograph建立紧急制动失效的故障树模型,通过计算基本事件的结构重要度,得出导致紧急制动失效发生可能性较高的主要故障因素,并且有针对性地提出降低该风险事件发生概率的预防性控制措施。
- 李晓宇戴玥
- 关键词：高速动车组紧急制动故障树分析
- 高速铁路大风监测系统可靠性分析被引量：2
- 2012年
- 文章介绍高速铁路大风监测系统,采用失效模式及影响分析法(FMEA)对大风监测系统中影响可靠性的关键环节进行研究,分析可能存在的失效模式及其产生的后果和影响,通过创建随机模型,利用时齐普阿松过程(HP模型),检验大风监测系统的运行规律,提出系统可靠性的优化原则和优化措施。
- 王楠史宏张德强李晓宇
- 关键词：高速铁路可靠性
- 基于遗传算法优化BP神经网络的道口事故预测被引量：7
- 2016年
- 针对铁路事故发生的偶然性和事故发生原因的复杂性,提出应用BP神经网络对铁路事故进行较长期预测的建议,并以美国高速公路-铁路道口事故为实例,应用BP神经网络方法和遗传算法优化的BP神经网络方法对美国高速公路—铁路道口未来3年的事故进行预测,并将预测结果进行对比,结果表明,遗传算法优化的BP神经网络可以用于铁路事故的中长期预测。
- 胥红敏郭湛李晓宇习年生
- 关键词：铁路道口遗传算法BP神经网络
- 横风风速和车速对CRH_2型动车组运行安全性指标影响规律的研究被引量：8
- 2014年
- 应用多体动力学仿真软件NUCARS建立CRH2型动车组拖车的动力学模型,采用单变量谐波合成法模拟脉动风速场得到施加在动车组上的横风载荷,仿真得到风速分别为5,7.5,10,12.5,15,17.5,20,22.5,25和27.5m·s-1,以及车速分别为120,160,200,250,275,300,320和350km·h-1时脱轨系数、轮重减载率和轮轴横向力等安全性指标的最大值;然后应用逐步回归方法,得到以风速和车速为自变量、以脱轨系数、轮重减载率和轮轴横向力最大值为因变量的二元二次多项式回归方程的最优回归模型,并在车速为380km·h-1、风速为30m·s-1时外推验证了回归模型的正确性,以及在现有安全性指标限值下得到不同风速下的车速阈值。研究结果表明:当车速恒定时,CRH2型动车组的脱轨系数、轮轴横向力和轮重减载率的最大值与作用于动车组上的风速近似呈二次方关系;当风速恒定时,轮重减载率的最大值与车速也近似呈二次方关系,而脱轨系数和轮轴横向力的最大值与车速则近似呈线性关系。
- 胥红敏孙加林高芒芒李晓宇习年生
- 关键词：高速动车组风速车速
- 基于事故统计的世界铁路旅客运输安全分析研究被引量：5
- 2016年
- 通过对国内外统计的铁路事故类别的差异性进行分析,研究确定适用于世界铁路旅客列车运输安全的分析指标。应用德国、法国、日本等国家自2005年至2014年间各项指标的数据平均值,作为客运安全分析的基础数据,开展世界铁路客车事故及旅客伤亡分析。结合国内外高速铁路运输安全对比分析,客观评价了我国铁路客运安全水平,并指出客运安全管理应重点关注和防范的方向。
- 王博李子华李晓宇
- 关键词：旅客运输运输安全
- 铁路安全管理职责标准体系的探讨被引量：17
- 2016年
- 铁路安全管理职责标准体系由铁路安全管理职责与工作标准构成,在阐述两者含义的基础上,分析现阶段铁路安全管理职责标准体系建设存在的问题,提出建立健全铁路安全管理职责标准体系的对策,即确定不同管理层级的职责定位,制定完善可行的铁路局及站段、安全管理岗位的安全管理职责和工作标准;加强对安全管理职责标准体系的运用管理、日常维护及评估改进。通过积累经验和持续改进,确保安全管理工作的规范化,提升铁路安全管理工作水平。
- 焦文根李晓宇刘敬辉
- 关键词：铁路安全管理
