李德钢
- 作品数：23 被引量：140H指数：7
- 供职机构：上海交通大学更多>>
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- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程理学更多>>
- 柴油机双燃油泵喷射两种燃料的喷射系统
- 柴油机双燃油泵喷射两种燃料的喷射系统，主要包括：喷油器、喷油器进油孔、滑阀、滑阀左弹簧、滑块、滑阀右弹簧、滑阀右进油管、滑阀左进油管、柴油燃油泵、柴油滤清器、柴油油箱、代用燃料燃油泵、代用燃料滤清器、代用燃料油箱、喷油器...
- 乔信起李孝禄黄震方俊华李德钢吕兴才钟贇
- 文献传递
- 压缩比和CO_2对二甲醚燃料均质压燃燃烧的影响被引量：17
- 2005年
- 在一台2-135柴油机上实现了纯二甲醚(DME)的均质充量压燃(HCCI)的燃烧方式.为了扩展发动机适用工况,控制HCCI着火,进一步通过调节试验发动机压缩比以及在优化的压缩比下在进气道中加入气体CO2的方法来改进和控制HCCI的燃烧.试验结果表明,DME的HCCI燃烧模式不但可以实现无烟燃烧,还可以有效控制发动机NOx排放,使其接近于零排放.在试验负荷范围内,CO排放随负荷增加而降低;HC的排放随负荷增加而减少.对DME的HCCI燃烧机理等进行研究表明,由于纯DME十六烷值高导致着火较早(上止点前28°左右),该发动机只能在中低负荷较小范围内运行.改进的燃烧方法可以有效地控制HCCI燃烧,拓展HCCI发动机运转范围.
- 李德钢黄震乔信起彭小圣罗马吉
- 关键词：二甲醚燃烧控制压缩比
- 柴油机双燃油泵喷射两种燃料的喷射系统
- 柴油机双燃油泵喷射两种燃料的喷射系统，主要包括：喷油器、喷油器进油孔、滑阀、滑阀右进油管、滑阀左进油管、柴油燃油泵、柴油滤清器、柴油油箱、代用燃料燃油泵、代用燃料滤清器、代用燃料油箱、喷油器回油管，柴油燃油泵与滑阀左端连...
- 乔信起李孝禄黄震方俊华李德钢吕兴才钟贇
- 文献传递
- 燃用乙醇柴油燃料柴油机的燃烧与排放特性研究
- 本文对燃用多种比例乙醇柴油的柴油机燃烧与排放特性进行了试验研究.文中首先测试了5﹪~25﹪乙醇柴油混合燃料以及柴油和乙醇的几种基本物理性质(表面张力、闪点、粘度等),并对其他性质进行了探讨.在ZS1100柴油机上,对各种...
- 吕兴才李德钢杨剑光张武高黄震
- 关键词：柴油机乙醇柴油排放特性
- 文献传递
- 压缩比、CO_2和LPG对二甲醚燃料均质压燃燃烧的影响被引量：18
- 2005年
- 在一台2-135柴油机上实现了纯DME的均质压燃(HCC I)燃烧方式.实验结果表明,DME的HCC I燃烧模式不但可以实现无烟燃烧,还可以有效控制发动机NOx排放,使其接近于零排放.在实验负荷范围内,CO排放随负荷增加而降低;HC的排放随负荷增大而减少.对DME的HCC I燃烧机理进行研究表明,由于纯DME十六烷值高导致的着火比较早(上止点前28°CA左右),使得发动机只能在中低负荷较小范围内运行.为了扩展发动机工况,控制HCC I着火,进一步通过调节实验发动机压缩比,以及在优化的压缩比下,在进气道加入气体CO2或者在DME中加入LPG降低燃料十六烷值的方法来改进和控制HCC I的燃烧.实验表明以上方法可以有效控制HCC I燃烧,拓宽HCC I发动机运转范围.
- 李德钢黄震乔信起罗马吉彭小圣
- 关键词：二甲醚燃烧控制
- 二甲醚燃料均质压燃燃烧研究被引量：26
- 2005年
- 在一台压缩比为16.5的2135柴油机上实现了纯二甲醚(DME)的均质充量压缩燃烧(HCCI)燃烧方式。试验结果表明,DME的HCCI燃烧模式不但可以实现无烟燃烧,还可以有效控制发动机NOx排放,使其接近于0。在试验负荷范围内,CO排放随负荷增加而降低;HC的排放随负荷变化不大。对DME的HCCI燃烧机理等进行的研究表明,由于纯DME的着火比较早(上止点前28°CA左右),发动机只能在中低负荷较小范围内运行。为了扩展发动机运行工况,控制HCCI着火,通过在DME中添加LPG以降低燃料十六烷值的方法和在进气中加入惰性气体CO2的方法来改进和控制HCCI的燃烧。试验表明以上两种方法都可以有效的控制HCCI燃烧,拓展HCCI发动机运转范围。
- 李德钢黄震乔信起罗马吉彭小圣
- 关键词：二甲醚HCCI燃烧控制
- 柴油机燃用乙醇柴油燃料的燃烧与排放特性被引量：29
- 2004年
- 对燃用多种比例乙醇柴油的柴油机燃烧与排放特性进行了试验研究。测试了 5 %～ 2 5 %乙醇柴油燃料以及柴油和乙醇的基本物理性质 ,在ZS1 1 0 0柴油机上对各种比例的乙醇柴油测试了发动机在主要工况下的性能与排放特性 ,并用光学可视化方法研究了柴油、1 5 %乙醇柴油、1 5 %乙醇柴油加十六烷值改进剂的燃烧过程。
- 吕兴才李德钢杨剑光张武高黄震
- 关键词：柴油机乙醇柴油燃料燃烧排放特性
- 二甲醚发动机HCCI燃烧的试验和数值模拟研究被引量：6
- 2005年
- 结合详细化学反应动力学机理,采用单区模型计算了二甲醚发动机均质充量压缩燃烧过程中缸内压力、缸内温度、重要中间产物浓度、NOx 浓度等的变化,并将计算结果与试验结果进行了比较。结果表明,二甲醚均质充量压缩燃烧具有两阶段着火特性,着火时间、NOx 排放和缸内压力变化趋势预测准确。
- 钟赟乔信起李德钢黄震罗马吉
- 关键词：二甲醚数值模拟
- 二甲醚HCCI燃烧高温反应动力学分析被引量：7
- 2006年
- 应用单区燃烧模型对二甲醚均质压燃燃烧的化学反应动力学过程进行了数值模拟研究。通过分析在内燃机压燃燃烧边界条件下二甲醚高温氧化反应过程中的关键基元反应速度、关键中间产物以及自由基的浓度随曲轴转角的变化,得到了二甲醚燃烧氧化的高温反应途经。结果表明,二甲醚均质压燃燃烧具有明显的两阶段放热特性,即低温反应放热和高温反应放热。高温反应阶段又可分为蓝焰反应阶段和热焰反应阶段,其中蓝焰反应阶段是甲醛氧化成CO的过程,热焰反应主要是CO氧化成CO2的过程。二甲醚氧化产物之一甲酸(HOCHO)在蓝焰反应阶段分解生成CO2。
- 罗马吉黄震彭小圣李德钢乔信起
- 关键词：均质压燃燃烧化学动力学反应机理二甲醚
- 二甲醚均质充量压燃发动机燃烧特性试验研究被引量：5
- 2005年
- 通过改造一台压缩比为16 . 5的2 - 135柴油机,在其上实现DME的HCCI燃烧方式。试验结果表明,DMEHCCI发动机不但可以实现无烟燃烧,而且可以有效控制发动机NOx排放,使其接近0排放。在试验负荷范围内,CO排放随负荷增加而降低;HC的排放随负荷变化不大。
- 李德钢乔信起罗马吉彭小圣黄震
- 关键词：压燃发动机二甲醚HCCI燃烧机理
