李娅娜
- 作品数：54 被引量：195H指数：7
- 供职机构：大连交通大学更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划铁道部科技研究开发计划辽宁省自然科学基金更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程金属学及工艺自动化与计算机技术更多>>
- 基于“局部-整体”映射法的焊接装配变形数值仿真被引量：19
- 2008年
- 焊接的非平衡加热、冷却过程导致产生焊接应力与变形,而焊接残余变形是影响结构设计完整性、制造工艺合理性和结构使用可靠性的关键因素。本文基于"局部-整体"映射法,模拟了局部模型为T形接头角焊缝的局部塑性应变,并把结果用于薄壁箱形梁的焊接装配变形数值仿真,同时对不同焊接顺序产生的残余变形情况进行了分析和探讨,并将预测结果与焊接工艺试验结果进行了对比验证,二者吻合很好,从而为研究焊接顺序对大型焊接结构变形的影响提供了一种方法。
- 李娅娜兆文忠崔晓芳
- 关键词：数值仿真SYSWELD
- 货车侧墙薄板结构的焊接变形预测与控制被引量：3
- 2009年
- 货车侧墙薄板结构在焊接过程中由于焊缝处收缩产生压应力导致侧墙板失稳,产生波浪变形,一方面使结构强度降低,另一方面影响了表面的平整和美观,有效预测和控制它的焊接变形是个难题.基于固有应变等效载荷的有限元方法,对货车侧墙的焊接变形进行预测,分析其焊接变形的规律.结果表明,仿真数值与实测数值基本一致.同时在此仿真模型的基础上,通过正交设计方法调整设计参数与焊接参数,研究不同因素对焊接变形的影响程度,最后得出最优方案,从而为控制薄板侧墙的焊接变形提供理论根据.
- 李娅娜兆文忠卢碧红聂春戈
- 关键词：正交设计
- 基于VDI标准的地铁列车辅助变流器连接螺栓强度分析被引量：2
- 2020年
- 为了满足某型号地铁列车关键连接部件的强度要求,采用接触非线性静强度理论对其APS辅助变流器连接螺栓进行有限元计算,获得各工况下螺栓受到的轴向力和最大横向力,基于VDI2230—2003标准对螺栓进行强度校核,结果显示,螺栓抗滑移安全系数、抗剪切安全系数等相关参数均在安全范围内,螺栓设计满足要求。
- 刘贤超李娅娜黄晋马思群马瑞
- 动车组排障器优化设计被引量：1
- 2023年
- 动车组排障器作为车头下悬挂设备,对列车运行安全以及运行环境有着极为重要的影响,必须对它进行强度分析及轻量化设计。本文基于EN15227-2020标准对动车组排障器进行静强度分析,确定危险工况,并提出以拓扑优化以及试验设计-响应面优化的综合优化方法,对排障器底板冗余材料进行拓扑优化。通过试验设计拟合出响应面,采用GRSM方法对响应面进行二次优化。通过两次优化,排障器质量共减轻17%,各板件母材及焊缝处的强度安全系数均满足要求,使得排障器材料分布更为合理,质量更轻,为动车组排障器设计提供了新的思路以及方案。
- 刘星宇李娅娜
- 关键词：静强度分析拓扑优化响应面优化
- 地铁头车车体静强度仿真与试验对比及仿真模型修正被引量：2
- 2017年
- 依据EN 12663-1-2010标准对地铁车头车车体进行静强度仿真,并将仿真结果与试验数据结果进行对比,发现两者具有良好的一致性.但是,在一位端窗台压缩工况中,牵引梁缓冲区4个测点位置误差超过30%;基于试验的应变片尺寸与模型网格尺寸差异造成的误差,利用子模型方法对该区域进行网格单元细化,将误差降为5.88%,14.62%,18.99%和7.46%.
- 李娅娜程则岭
- 关键词：地铁静强度
- 轻轨车固定铰接结构有限元分析及方案改进被引量：2
- 2019年
- 为保证轻轨列车的行驶安全,对固定铰接结构进行强度校核。选择接触非线性有限元方法,采用空间六面体单元和四节点壳单元建立模型,对某铰接结构及其连接螺栓进行静强度分析。初步计算结果表明左铰接件连接螺栓的应力不满足设计要求。通过调整铰接座的螺栓孔距、取消螺栓安装铰接座上的下沉孔、加大螺栓孔与铰接座边界的距离对固定铰接结构进行改进,结果表明:螺栓和铰接座的最大应力分别降低2.62%和41.85%,满足设计要求。
- 李娅娜李东东姜士鸿
- 关键词：螺栓有限元
- 不锈钢车体激光焊连接的模拟方法及强度评估
- 2024年
- 采用有限元分析方法研究不锈钢车体侧墙激光焊连接的模拟方法与强度分析问题。首先,分别建立实体单元、薄壳单元及梁单元模拟半熔透搭接激光焊连接强度的分析模型,以及梁单元模拟不同焊缝长度的分析模型,并在相同计算条件下,通过对比分析确定了适用于复杂结构激光焊连接强度分析的焊缝单元类型;其次,基于GB/T 37778—2019和接头疲劳试验数据及不同焊缝长度模型的分析结果,总结适用于复杂结构激光焊连接静强度与疲劳强度的评估方法;再次,建立某弧焊-点焊-激光焊的不锈钢车体结构强度分析模型;最后,在EN 12663-1:2010+A1:2014规定的静态与动态载荷工况作用下,分析不锈钢车体侧墙激光焊连接强度。结果表明:AW3状态车钩压缩工况的车体侧墙中部上边梁区域的激光焊梁单元的最小安全系数为1.03;车体侧墙激光焊区域的梁单元的计算剪应力变化范围均远低于106次和107次的疲劳强度值,侧墙激光焊连接疲劳强度冗余大。
- 谢素明李秉鑫薛宁鑫李娅娜
- 关键词：不锈钢车体激光焊梁单元强度分析
- 高速动车组车体整备垂弯频率优化研究被引量：1
- 2024年
- 提出采用2种不同方法对高速动车组进行模态分析研究。以车体各个部件厚度参数为设计变量进行模态及质量的灵敏度分析,研究不同部件厚度对车体一阶垂弯频率的影响规律,并筛选8个部件作为最终设计变量,建立优化数学模型;以车体与车下主要设备连接处弹性元件的刚度参数为设计变量进行响应面分析,研究弹性元件刚度对车体一阶垂弯频率的影响规律,并对弹性元件刚度进行优化。结果表明:2种方法均取得了一定的效果,基于灵敏度分析的部件优化,使车体整备一阶垂弯频率提升了4.88%;基于响应面分析的弹性元件优化,使车体整备一阶垂弯频率提升了28.05%,大于相关标准中规定的10Hz,优化效果明显。
- 李娅娜史鑫鹏刘靖楠
- 关键词：高速动车组弹性元件
- VDI 2230标准关键参数对螺栓强度校核的影响研究被引量：5
- 2019年
- 在根据德国VDI2230标准校核螺栓强度的过程中,会涉及有一定取值范围的参数,参数的不同取值会影响螺栓强度的校核结果。以地铁吊装设备为研究对象,分析计算各工况作用下主要部件的静强度,并通过改变接触面摩擦因数、螺纹摩擦因数、拧紧因数等VD丨2230标准关键参数,确认关键参数对螺栓强度校核的影响,并给出校核的安全及危险计算值。所做研究可以为地铁吊装设备的螺栓选取提供技术支持。
- 李娅娜苏张思麒
- 关键词：螺栓校核
- 铰接式轻轨客车车体结构强度的精细分析被引量：6
- 2013年
- 为设计满足EN12663-2010标准性能要求的铰接式轻轨客车车体,提出了车体结构静强度精细分析方法和车体焊接接头应力集中分析与疲劳寿命预测方法.以某出口铰接式轻轨客车铝合金车体为研究对象,首先建立了铰接车体整体结构的一级薄壳单元有限元模型;并在车体一级有限元模型分析的基础上,采用子模型技术与非线性接触技术相结合的方法构建了车体铰接模块的二级有限元模型,经接触非线性数值试验,优选出合理的铰接模块设计方案.采用美国ASME-2007标准的主S-N曲线法,对铰接车体焊缝进行了应力集中分析与疲劳寿命预测,识别出了焊接接头疲劳寿命的薄弱部位.借助焊缝结构应力的分析,提出的改进方案焊缝寿命比原始方案提高了2.49倍.
- 谢素明马巧艳李娅娜王剑
