李国知
- 作品数：12 被引量：52H指数：5
- 供职机构：北京航空航天大学航空科学与工程学院更多>>
- 发文基金：北京航空航天大学博士研究生创新基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术化学工程更多>>
- 纵列式直升机悬停飞行品质研究被引量：2
- 2009年
- 以适合于飞行品质评价的纵列式直升机非线性飞行动力学模型为基础,根据有人驾驶垂直/短距起落飞机军用品质规范(MIL-F-83300)以及军用旋翼飞行器驾驶品质要求(ADS-33E-PRF),对纵列式直升机悬停开环状态下的飞行品质进行了计算分析.按照两种规范的要求,对纵列式直升机的动态响应特性与带宽、操纵特性与姿态敏捷性、轴间耦合以及横向突风扰动影响进行了分析,最后给出了一些有意义的结论.
- 李国知曹义华
- 关键词：飞行品质纵列式直升机带宽
- 单旋翼直升机气动布局对飞行性能的影响被引量：4
- 2014年
- 为研究单旋翼直升机气动布局对直升机飞行性能的影响,以直升机飞行动力学模型为基础,在原始气动布局下分别对平飞、爬升与下滑和稳定协调转弯情况下的旋翼需用功率进行了配平,并计算了飞行性能指标,计算结果与参考数据吻合较好,证明模型可用.以UH-60A直升机为例,研究了不同气动布局参数下的直升机飞行性能,结果表明,在变化范围内,旋翼位置参数对前飞和垂直飞行性能影响都很大,减小旋翼纵向距离有利于提高飞行性能,尾桨倾斜角在悬停和小速度情况下对飞行性能影响较大,平尾水平位置的后移有助于提升最大飞行速度.
- 苏媛吕少杰曹义华李国知
- 关键词：直升机飞行力学飞行性能
- 直升机旋翼桨叶翼型积冰的数值模拟被引量：7
- 2008年
- 本文对直升机旋翼桨叶翼型积冰进行了数值模拟。建立了空气、水滴两相流控制方程,通过求解气体欧拉方程得到空气流场,求解水滴控制方程得到翼型表面的水滴收集率。根据结冰表面的对流换热特性,使用积冰数值模拟的热力学模型确定翼型表面的积冰量,利用冰层时间推进法模拟积冰过程,采用积冰法向生长模型预测积冰形状;对NACA0012翼型在不同环境温度下的积冰进行了预测,最后对预测结果进行了分析。
- 李国知胡利张瑞民曹义华
- 关键词：积冰翼型数值模拟热力学模型
- 直升机吊挂飞行平衡、稳定性与操纵性研究被引量：17
- 2010年
- 建立带吊挂载荷的直升机飞行动力学模型,其中吊挂载荷为单点悬挂在直升机机身底部的六自由度模型,并计入了吊挂模型的气动阻力.对所建立模型进行配平,并将结果与参考数据对比.通过仿真计算分析了直升机吊挂前飞状态下的稳定性,此外,分析了在吊挂相关参数改变时直升机稳定性的相应变化,最后,分析了当施加纵向周期变距阶跃输入、横向周期变距阶跃输入以及尾桨距阶跃输入时带吊挂直升机的动力学响应历程.
- 崔利曹义华李国知
- 关键词：直升机吊挂稳定性操纵性动力响应
- 气动布局参数对直升机飞行品质的影响被引量：5
- 2014年
- 以UH-60A直升机为例,建立了适合于飞行品质评价的直升机非线性飞行动力学模型,对算例机模型进行配平验证,并计算了稳定性、操纵性导数.计算结果与参考数据吻合较好,证明模型可用.根据军用直升机飞行品质规范(GJB902—90),选取的典型气动布局参数,计算了不同参数下的直升机的动态响应特性和操纵特性,分析了飞行品质对设计参数的敏感性.结果表明,旋翼高度对各项飞行品质指标都有明显的影响,降低尾桨高度能显著提升滚转操纵功效的品质等级,尾桨纵向位置是影响偏航操纵功效和偏航操纵灵敏度的主要因素.
- 吕少杰曹义华李国知
- 关键词：飞行品质直升机敏感性
- 纵列式直升机配平计算分析
- 2008年
- 分别运用涡流理论和动量理论对纵列式双旋翼直升机建立了两种飞行动力学非线性数学模型并完成配平计算,这两种方法得到的配平结果和参考的实验数据较吻合,所建模型是后续进行稳定性导数和稳定根计算的基础。
- 杨倩曹义华李国知
- 关键词：纵列式直升机飞行动力学
- 纵列式直升机配平计算及稳定性、操纵性分析被引量：5
- 2009年
- 为了进行纵列式直升机定直平飞状态的配平计算,建立了两种非线性飞行动力学模型(涡流理论模型和动量理论模型).提出了基于线性小扰动理论和五点中心差分算法的稳定性、操纵性导数计算方法;采用状态空间表达式形式的动力学方程,计算了纵列式直升机非耦合运动状态下的稳定根;以动量理论模型为基础,以MATLAB软件为计算平台,进行了纵列式直升机稳定性与操纵性的分析.最终计算结果与参考数据吻合较好,为纵列式直升机飞行品质研究奠定了基础.
- 李国知曹义华杨倩
- 关键词：纵列式直升机稳定性操纵性
- 旋翼结冰模型与纵列式直升机平衡特性分析被引量：3
- 2010年
- 为了研究纵列式直升机结冰后的飞行动力学问题,基于CFD(ComputationalFluid Dynam ics)技术提出了旋翼结冰的理论模型;基于旋翼冰风洞试验数据,考虑桨叶表面附着冰脱落及桨叶表面局部温度对结冰的影响,提出了旋翼结冰的工程模型.建立了纵列式直升机结冰后的飞行动力学模型,研究了不同飞行速度条件下结冰对样机CH-47B平衡特性的影响,分析了环境温度、结冰时间、液态水含量以及平均水滴直径对旋翼扭矩的影响.计算结果的对比分析显示:两种结冰模型在计算精度上基本一致,表明结冰模型合理,能够用来进行结冰后的飞行动力学分析,为纵列式直升机结冰后的飞行动力学研究奠定了基础.
- 李国知曹义华钟国
- 关键词：纵列式直升机
- 提升直升机吊挂体的飞行稳定性的方法和尾鳍
- 直升机吊挂物体飞行过程中，会遇到吊挂体弹跳问题与摆振问题，弹跳问题时间短，对直升机安全性影响较小，摆振问题时间周期长，对直升机飞行安全产生较大威胁。本发明针对直升机吊挂体飞行过程中遇到的摆振问题，仿照固定翼飞行器垂直尾翼...
- 马超李国知曹义华吴祯龙
- 文献传递
- 直升机旋翼结冰后的飞行品质被引量：6
- 2011年
- 研究了旋翼结冰后直升机飞行品质分析模型的建立方法,该方法通过引入结冰参数,计算结冰后桨叶翼型升阻力系数增量,建立旋翼结冰模型。并以系数增量形式计入结冰对旋翼力、力矩和旋翼挥舞模型的影响,建立结冰后飞行动力学模型。基于线性小扰动理论,进一步建立结冰后直升机飞行品质分析模型。根据军用旋翼飞行器驾驶品质要求(ADS-33E-PRF),研究了旋翼结冰对直升机开环状态下飞行品质的影响。按照品质规范要求,主要分析了结冰时间、环境温度、液态水含量和平均水滴直径的变化对直升机姿态敏捷性、轴间耦合特性、垂直轴操纵功效和横向突风扰动的影响。计算结果的对比分析显示,直升机旋翼结冰后的飞行品质模型合理,可以用来进行工程应用上的定性分析。
- 李国知曹义华
- 关键词：直升机飞行动力学飞行品质
