李华丽
- 作品数：3 被引量：8H指数：1
- 供职机构：西南交通大学更多>>
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- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 轮轨冲击对构架疲劳的影响
- 铁路运输方式区别于其他运输方式的特点是轮轨动态相互作用。轮轨之间的相互动力作用，以轮轨接触点为分界面，向上传递给机车车辆，向下施加于轨道结构。在我国铁路交通面临大发展的今天，这势必会给铁路运输带来更大的挑战。那么，由轮轨...
- 李华丽
- 关键词：相互作用
- 文献传递
- 机车车体强度计算中载重约束处理浅析
- 2008年
- 应用有限元方法及ANSYS软件建立了某型调车内燃机车车体结构的有限元分析模型,根据其机车的受力分析和承载特点,选底架作为分析对象,考虑载重的两种处理方式,确定了有限元模型的计算载荷和计算工况以及评定标准,比较了车体在整备状态下的车体静强度以及底架结构的变形情况。结果表明,底架结构的载重在两种处理方式下,其强度和变形相差很小,仅仅相差不到0 .5 %,且皆能满足相关标准的要求。
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- 关键词：内燃机车车体有限元静强度载重
- 轮轨冲击对构架疲劳的影响被引量：8
- 2008年
- 以三轴机车转向架构架为例,建立其轮轨冲击的运动微分方程,通过龙格-库塔积分法得到了轮轨冲击的载荷时间历程,分析了轮轨动态冲击对构架疲劳寿命的影响。利用有限单元法建立了轮对、构架、车体的整体有限元模型,采用瞬态动力学分析得到构架危险点的应力时间历程,结合材料的S-N曲线以及疲劳损伤累积准则,进行了构架的疲劳寿命计算,得到轮轨低接头冲击下构架疲劳寿命。分析结果表明:构架的应力响应并不与轮轨处的激励同时达到最大,且在激励结束后有一较长的响应过程;轮轨冲击对构架的疲劳影响较大,尤其对轴箱弹簧座处的侧梁下盖板的寿命影响最为显著,在25·0m轨长的错牙接头作用下,其疲劳寿命为5·15×106km。
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- 关键词：车辆工程瞬态动力学分析
