李乐新
- 作品数：24 被引量：60H指数：5
- 供职机构：沈阳理工大学装备工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金辽宁省教育厅科技计划资助项目沈阳市人才资源开发专项资金更多>>
- 相关领域：理学机械工程金属学及工艺电气工程更多>>
- 安全气囊ECU支架的频响分析及模态优化被引量：11
- 2012年
- 安全气囊ECU是当车辆发生碰撞时,用于检测加速度信号,控制气囊起爆时间的部件。车辆研发过程中要求安全气囊ECU安装支架必须满足一定的固有频率的设计要求,以防止引发共振而产生误爆。对Nastran软件和频率响应分析做了介绍,应用Hypermesh和Nastran软件,对某款车型的安全气囊ECU支架进行频响分析和模态分析,并且对ECU的安装形式和支架的结构进行初步分析和结构优化,优化结果使ECU支架的固有频率达到设计要求,为设计部门的详细设计和后续方案提供依据。
- 李乐新沈智达雷济平
- 关键词：有限元频响分析
- 超高速碰撞产生等离子体云的粒子能量时空分布被引量：2
- 2013年
- 为了研究超高速碰撞产生等离子体的粒子能量对航天器电路中元器件的毁伤,获得超高速碰撞产生等离子体粒子能量的时空分布特性是十分必要的。基于超高速碰撞产生稀薄等离子体中带电粒子的运动速度、等离子体的扩散特点,推导出等离子体的粒子能量密度与带电粒子密度及带电粒子运动速度的关系式。进而通过对超高速碰撞2024-T4铝靶实验采集的原始数据分析,利用Matlab编程得到了超高速碰撞2024-T4铝靶产生膨胀等离子体云物理过程中,等离子体的粒子能量密度与带电粒子持续时间及被测点到碰撞点距离的时空分布规律。
- 唐恩凌张庆明王猛相升海夏瑾杨明海李乐新张薇
- 关键词：超高速碰撞等离子体能量密度
- 串联机器人运动控制方法的研究
- 2009年
- 通过对某型串联机器人进行运动学分析,从而确定了此串联机器人的工作空间,应用绘图软件Auto CAD,利用其方便的数据文件生成功能,探索出了一种串连机器人模型轨迹数据的生成方式。采用面向硬件的控制方式,主要通过向PCL-839板卡写命令的方式实现控制功能。软件应用V isual C++语言写成。利用C++语言中的地址操作函数向PCL-839步进电机控制卡接口中写入指令,从而完成控制机器人运动的功能。
- 李乐新
- 关键词：串联机器人
- 超高速碰撞产生等离子体电磁特性的研究进展被引量：4
- 2011年
- 综述了国外在超高速碰撞产生等离子体的电磁特性研究方面的现状,主要包括电子温度、等离子体的粒子密度、等离子体的振荡频率及产生的磁场特征等方面。利用等离子体特征参量诊断的扫描Langmuir探针系统、磁感应强度测量的线圈系统及实验系统,进行了超高速碰撞产生等离子体实验,分析了实验中产生等离子体的电磁特性。
- 唐恩凌张庆明相升海杨明海李乐新张薇
- 关键词：超高速碰撞等离子体电磁特性LANGMUIR探针磁场强度
- 超高速碰撞产生电磁辐射的微波诊断被引量：2
- 2012年
- 为了诊断超高速碰撞产生的电磁辐射,建立了超高速碰撞产生电磁辐射的实验和微波诊断系统。利用建立的微波诊断系统,进行了碰撞速度分别为4.60和4.66km/s条件下超高速碰撞LY12铝靶产生电磁辐射的微波诊断,分析了实验中产生电磁辐射与靶板厚度及裂纹数的关系。实验结果表明:在实验条件相近的情况下,靶板厚度越小,产生的微波辐射强度越大;微波辐射功率正比于碰撞产生的微裂纹数。同时揭示了热激发产生电子和裂纹的存在为超高速碰撞产生电磁辐射的物理机制。
- 唐恩凌杨明海相升海李乐新张薇于辉赵新颖
- 关键词：超高速碰撞等离子体电磁辐射微波诊断
- 乙烯裂解炉管渗碳应力的计算被引量：1
- 2009年
- 研究表明,裂解炉的开裂腐蚀剥落和热疲劳等各种损伤均与管壁渗碳有关。但对于渗碳引起的损伤程度大小,目前尚无令人满意的理论计算公式。针对此问题,将给出渗碳应力的推导过程及其计算公式,同时建立蠕变应力场的计算模型。
- 李乐新毛福荣
- 关键词：乙烯裂解炉管
- 超高速碰撞产生弱磁场线圈测量系统被引量：7
- 2010年
- 为了测量超高速碰撞过程中产生瞬态弱磁场的磁感应强度,设计了弱磁场测量的线圈系统。阐述了线圈的设计、线圈等效电路的分析、运算放大器的选择及其功能。理论上探讨了自积分电阻对测量频率的影响。通过超高速碰撞实验得到了产生的弱磁场信号,实验记录的测量信号光滑,表明该测量系统具有较好的抗干扰性能。该测量系统的建立将为超高速碰撞产生等离子体的性能研究提供新的手段。
- 唐恩凌唐伟富相升海李乐新张薇于辉赵新颖
- 关键词：超高速碰撞弱磁场等效电路等离子体
- 基于行人下腿部与汽车保险杠的碰撞研究及优化设计被引量：4
- 2012年
- 交通事故中当汽车与行人发生碰撞时,下腿部易受到骨折甚至更严重的伤害。所以行人保护受到越来越多的关注。各大汽车厂商和研究机构也在自身的产品开发中考虑对行人保护的改善。介绍了行人保护法规内容要求和实验要求,并采用仿真方法,建立了行人下腿部撞击器与保险杠碰撞的有限元模型,分析了腿部与保险杠的撞击响应,得到了行人腿部与保险杠相撞时的加速度、弯曲角度、剪切位移等参数,并通过调整保险杠的造型以及保险杠发泡和蒙皮刚度改善车辆前部对下腿部的影响,从而改进对行人腿部碰撞的伤害。
- 李乐新滕科黄河
- 关键词：行人腿部保护碰撞仿真
- 超高速碰撞产生瞬态磁场的时间尺度特征被引量：1
- 2012年
- 在超高速碰撞的早期阶段会产生瞬态等离子体云,等离子体云能以某种机理产生电流和磁场。在靶板表面的等离子体云中产生的非线性电子温度和电子密度梯度将产生磁场,场的持续时间从10-6s到约60s,依赖于弹丸的碰撞能量。本文利用超高速碰撞产生等离子体诱生磁场的一维理论模型,理论推导了喷出物诱生磁场的峰值,得到了碰撞喷出物膨胀过程中磁场增强、磁场衰减的时间尺度特征及磁感应强度峰值。结合超高速正碰撞实验,给出了碰撞喷出物膨胀等离子体云中瞬态磁场的时间尺度,并与理论时间尺度进行了比较,结果基本一致。
- 唐恩凌李志秋张薇杨明海相升海李乐新于辉
- 关键词：超高速碰撞等离子体磁场
- 超高速碰撞LY12铝靶产生闪光的辐射演化特征被引量：7
- 2012年
- 为研究超高速碰撞产生闪光的辐射演化特征,利用建立的瞬态光纤高温计测量系统结合二级轻气炮加载系统,进行了4种实验条件下的超高速碰撞实验。每组实验使用一组光纤探头,基于实验所获原始数据结合标定,通过Matlab编程处理得到了给定实验条件及光纤探头安装方案条件下的闪光强度演化,利用比率法得到碰撞闪光的辐射温度演化特征。实验结果表明,在488～667nm波长范围内超高速碰撞LY12铝靶产生的闪光强度与辐射温度峰值随碰撞角度(与靶板平面的夹角)的增大而减小。
- 唐恩凌张庆明张薇杨明海相升海李乐新贺丽萍
- 关键词：超高速碰撞高温计
