朱自强
- 作品数：134 被引量：771H指数：17
- 供职机构：教育部更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中国航空科学基金中国博士后科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术理学天文地球矿业工程更多>>
- 带副翼的翼身组合体绕流的Euler方程解
- 2000年
- 提出了一种求解带副翼偏转的翼身组合体绕流的Euler方程计算方法 .将对接分区网格与分区求解算法相结合 ,有效地求解了绕此外形的复杂流动 .提出了一种满足通量守恒的内边界耦合条件 .数值方法中选用VanLeer分裂格式离散无粘通量项 ,并构造了一种限制器 (Limiter)函数以保证TVD性质 .数值算例表明本文方法是求解带操纵面偏转的翼身组合体绕流的有效方法 .
- 李津朱自强吴宗成陈泽民
- 关键词：机翼空气动力学绕流EULER方程
- 高升力装置的数值模拟研究
- 本文采用数值模拟方法对高升力装置进行了计算研究，数值方法为求解非定常雷诺平均N-S方程，空间离散采用有限体积方法，无粘通量矢量的离散选用AUSM+迎风格式，并用MUSCL技术获得二阶精度和保单调性，四步龙格-库塔时间推进...
- 吴宗成朱自强陈泽民
- 关键词：N-S方程数值模拟有限体积法翼身组合体湍流模型
- 文献传递
- 计算流体力学中的网格生成方法及其应用被引量：52
- 1998年
- 讨论了多种网格生成方法及其流场的数值模拟。给出了一种生成现代双立尾战斗机外形的分区对接网格和Ｅｕｌｅｒ方程分区解。给出了一种带副翼偏转的三维机翼分区网格及绕流的Ｅｕｌｅｒ方程解。以二维多段翼型为对象分别讨论了分区重叠结构网格方法、非结构网格方法和自适应的笛卡尔网格法。
- 朱自强李津张正科陈泽民吴子牛李海明
- 跨音速粘流的分析计算
- 朱自强马侠陈炳永
- 关键词：跨音速流动跨音速空气动力学粘性流动位势流动位势论边界层理论
- 高经济性静音中航程民机设计方法的讨论
- 朱自强
- 超声速民机和降低音爆研究被引量：31
- 2015年
- 本文在简述超声速民机(SCT)的发展历史后,介绍了正在研制的几种超声速公务机的特点和未来(2020—2035年)超声速小型民机概念研究的进展及其可能的外形特点。由于降低音爆是当前发展SCT的首要任务之一,因此重点讨论了当前降低音爆的优化设计方法,主要包括:基于线性理论的设计方法;基于Euler解算器(Cart3D)和伴随方法的低音爆反设计方法;广义Burgers方程描述波的传播及其求解方法;以音爆造成地面噪声最小为目标,直接耦合音爆传播和CFD流场解的优化设计方法;可用于概念设计的多重优化设计方法等。
- 朱自强兰世隆
- 关键词：音爆优化设计CFD
- 小型和微型无人机的气动特点和设计被引量：40
- 2006年
- 讨论了当前包括固定翼、扑翼和微型旋翼的小型无人驾驶飞行器(SUAV)和微型无人驾驶飞行器(MAV)的进展和未来发展可能涉及的技术问题。讨论了低雷诺数空气动力特性,包括分离气泡和展弦比的影响。介绍了用于拍动翼的非定常空气动力特性和高升力机理。讨论了目前存在的2种设计方法———多学科/多目标优化设计和探索式/进化式的设计方法,以及在设计中柔性翼和主动智能控制的重要性。
- 朱自强王晓璐吴宗成陈泽民
- 关键词：空气动力学
- 基于阵列分析的传感器布设效果研究
- 2019年
- 基于Itasca公司研制的InSite-Lab软件进行传感器阵列分析,包括Misfit space(失配空间)分析和Magnitude sensitivity(震级敏感度)分析。通过建立涵盖传感器阵列规模及空间布设形态的四组岩石试样尺度模型以及工程尺度隧道简化模型,对二者进行阵列分析,探究传感器阵列布设方案与震源定位之间的内在联系及影响机制。研究表明:4组岩石试样尺度模型的阵列分析可得到在全空间内传感器阵列布设优劣性排序为:模型四>模型三>模型二>模型一。传感器阵列数量增加会使空间上的Misfit最小值更接近于真实震源位置,并且会增强震级敏感度;同时,传感器阵列空间覆盖性也对Misfit的分布起到很大作用,传感器阵列布设方式主要控制了震级敏感度的分布特征。隧道模型的阵列分析得出,对监测区域具有良好空间覆盖性的布设方案效果更佳。
- 朱自强朱自强吴顺川
- 交互式网格生成技术研究被引量：4
- 2000年
- 探讨了分区网格生成的交互方法 ,包括交互输入、图形显示、网格质量检查、网格求解过程的随机可视控制等问题。在此基础上研制了一种具有交互性能的网格生成系统———BIGG。应用该系统生成的网格实例及流场解表明该交互技术是有效可行的 ,研制的软件系统提高了生成效率和网格质量。
- 吴宗成朱自强陈泽民李津严志
- 关键词：计算机图形学网格生成计算流体力学
- 永吉高速边坡自动化监测预警及变形分析
- 2024年
- 以永吉高速DK0+585~DK0+780段右侧滑坡为研究案例,设计了传感器布设方案,采用自动化的监测预警系统对其进行全天候、自动化的监测和预警,系统可及时准确地识别边坡每一次变形加速过程,起到了预警作用。通过对监测数据的分析,总结其变形特征,并结合现场巡查情况、工程地质情况进行综合的安全评价。结果表明,该滑坡目前仍处于不稳定状态,且主要诱发因素为降雨,采用自动化监测预警能够准确把握滑坡的变形加速过程,有效保障高速公路的运营安全。
- 闻爱祥朱自强鲁光银朱自强
- 关键词：监测预警安全评价
