曾胜钟
- 作品数：2 被引量：2H指数：1
- 供职机构：中南大学更多>>
- 发文基金：中国博士后科学基金国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 金温线横向振幅超限桥梁的列车走行性分析
- 2011年
- 金温线部分桥梁横向振幅超过《检规》规定的行车安全限值,运营部门担心存在脱轨危险,急需对这些桥梁列车走行性进行评估,以便采取适当的处理措施。建立列车-桥梁系统振动计算模型,运用列车脱轨能量随机分析理论,分析了金温线4座预应力混凝土梁桥的列车走行性。分析结果表明:在现行行车条件下,武义江桥、岭下桥与好溪桥列车走行安全性、平稳性与舒适性有保障,不必采取限速或加固措施;湖边桥列车走行安全性不能保证,建议采取适当的加固措施,重点加固桥墩以增强桥梁横向刚度,加固前货物列车限速在60 km/h以下。以上研究成果在金温铁路已得到应用,避免了3座超限桥梁的加固,节省了大量的加固资金。对比分析4座桥梁横向振幅与《检规》行车安全限值可知:现有桥梁横向振幅行车安全限值过于严格,限制了既有铁路桥梁运能的发挥。
- 周智辉曾胜钟张军曾庆元
- 关键词：铁路桥梁横向振幅限值行车安全
- 现场条件下混凝土碳化深度预测研究
- 混凝土碳化作为影响混凝土结构耐久性的重要因素，正受到人们越来越多的关注。目前，国内外学者就快速碳化条件下混凝土抗碳化性能进行了诸多研究，并取得了积极和成果。本文基于广深沿江高速公路桥梁工程混凝土的施工配合比，采用实验室快...
- 曾胜钟
- 关键词：混凝土结构碳化深度抗碳化性能桥梁工程施工配合比
