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晏金军

作品数:9 被引量:6H指数:2
供职机构:上海大众汽车有限公司更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 4篇期刊文章
  • 4篇专利
  • 1篇会议论文

领域

  • 4篇机械工程
  • 4篇交通运输工程

主题

  • 3篇汽车
  • 3篇安全度
  • 2篇有限元
  • 2篇前桥
  • 2篇球铰
  • 2篇球销
  • 2篇转向节
  • 2篇弯曲疲劳试验
  • 2篇金属橡胶
  • 2篇控制臂
  • 2篇副车架
  • 2篇车架
  • 1篇有限元分析
  • 1篇直管
  • 1篇饰件
  • 1篇托架
  • 1篇汽车车身
  • 1篇球墨
  • 1篇球墨铸铁
  • 1篇铸铁

机构

  • 9篇上海大众汽车...
  • 1篇上海翼锐汽车...

作者

  • 9篇晏金军
  • 5篇徐志军
  • 5篇高秋金
  • 4篇卢峥
  • 2篇张伟
  • 2篇夏小华
  • 1篇徐云峰
  • 1篇曾宪中
  • 1篇李雅喆
  • 1篇张晓鹏
  • 1篇李兵
  • 1篇凌雯
  • 1篇李蓉
  • 1篇徐云峰

传媒

  • 2篇汽车技术
  • 2篇上海汽车

年份

  • 1篇2013
  • 2篇2011
  • 3篇2010
  • 3篇2009
9 条 记 录,以下是 1-9
排序方式:
方向盘装饰件
根据本实用新型的一实施例,提出一种方向盘装饰件,包括基座部件和饰盖部件。基座部件固定到方向盘本体上,而饰盖部件安装到基座部件上,其中基座部件和饰盖部件通过卡扣固定。本实用新型的方向盘装饰件提出了全新的结构和连接方式,不仅...
曾宪中李雅喆晏金军
文献传递
汽车副车架托架
一种汽车副车架托架,解决现有副车架托架存在结构繁琐和强度不高的问题。本实用新型的副车架托架是一次成形的弯状管,在托架顶部设置一螺接汽车车身的连接圆孔;一次成形的弯状管是指由一根直管坯料经内高压成形而成的弯状管。本实用新型...
高秋金晏金军李蓉徐志军张晓鹏李兵
文献传递
基于FEA的某新型副车架疲劳强度优化被引量:2
2013年
针对某新型副车架试制件台架疲劳试验不合格的情况,利用FEA技术对副车架进行了结构强度和耐久性分析,预测结构和焊缝薄弱区域同试制样件的疲劳台架试验结果吻合,准确再现了台架失效点;基于试验结果的失效分析,结合生产工艺,应用有限元和疲劳分析技术,提出了结构优化方案。
凌雯晏金军唐旭涛高秋金
关键词:副车架汽车有限元结构优化
转向节柱拔出力试验的分析研究
2009年
针对某转向节柱拔出力试验不合格的情况,通过理论分析、模拟计算和试验对转向节柱拔出力的产生原理及影响因素进行了研究,并对摩擦因数对拔出力的影响进行了理论分析。结果表明,通过合理选择转向节柱减振器孔的粗糙度和调整加工工艺参数可使转向节柱拔出力满足试验要求。提出了改进措施,对比试验验证结果表明改进效果良好。
高秋金徐志军晏金军
关键词:粗糙度工艺参数
基于FEMFAT的扭转梁式后桥疲劳强度研究
本文针对某新车型上扭转梁式后桥弯曲疲劳试验不合格的情况,对该零件疲劳寿命的各影响因素进行了分析和研究,利用FEMFAT进行了疲劳强度模拟分析,提出了改进方案。通过调整结构局部形状及合理选择材料,完全可以使零件满足弯曲疲劳...
徐云峰卢峥徐志军夏小华张伟晏金军
关键词:有限元分析弯曲疲劳试验
前桥下控制臂球铰式金属橡胶支承
一种前桥下控制臂球铰式金属橡胶支承,解决现有的金属橡胶支承易老化疲劳损坏及使用不安全的问题,本球铰式金属橡胶支承由内套管、置于内套管外面的外壳体以及置于内套管与外壳体之间的橡胶本体组成,其中:内套管是中间段为球形段,两端...
高秋金晏金军卢峥
文献传递
球墨铸铁转向节柱疲劳性能研究
2010年
针对某车型球墨铸铁转向节柱转向横拉杆臂疲劳台架试验不合格的情况,利用CAE技术模拟分析了该零件结构对疲劳性能的影响,通过对比试验研究了球墨铸铁主要化学成分对球墨铸铁机械性能和疲劳寿命的影响,并提出局部增大壁厚、改善过渡圆角的改进措施。经过试验验证,在质量不增加的情况下,改进后的球墨铸铁转向节柱疲劳寿命比改进前提高30%。
高秋金徐志军晏金军
关键词:球墨铸铁
前桥下控制臂球铰式金属橡胶支承
一种前桥下控制臂球铰式金属橡胶支承,解决现有的金属橡胶支承易老化疲劳损坏及使用不安全的问题,本球铰式金属橡胶支承由内套管、置于内套管外面的外壳体以及置于内套管与外壳体之间的橡胶本体组成,其中:内套管是中间段为球形段,两端...
高秋金晏金军卢峥
文献传递
基于FEMFAT的扭转梁式后桥疲劳强度研究被引量:4
2011年
针对某新车型上扭转梁式后桥弯曲疲劳试验不合格的情况,对该零件疲劳寿命的各影响因素进行分析和研究,利用FEMFAT进行疲劳强度模拟分析,提出改进方案。通过调整结构局部形状及合理选择材料,完全可以使零件满足弯曲疲劳试验的技术要求,经过对改进样件的试验验证,改进后的扭转梁式后桥在弯曲疲劳试验中的寿命比改进前提高近200%。
徐云峰卢峥徐志军夏小华张伟晏金军
关键词:汽车弯曲疲劳试验
共1页<1>
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