战琦琦
- 作品数：11 被引量：27H指数：4
- 供职机构：重庆交通大学更多>>
- 发文基金：重庆市交通委员会交通科技计划项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 一种改善混合料水稳定性的泡沫温拌沥青及其制备方法
- 本发明公开了一种改善混合料水稳定性的泡沫温拌沥青，由以下重量配比的原料制备而成：基质沥青100份、水1～3份、十六烷基三甲基溴化铵0.5～1.25份。还公开了其制备方法：(1)将基质沥青加热到熔融状态，倒入发泡机的沥青罐...
- 郭鹏唐伯明曹雪娟何丽红韦万峰冯云霞高云何圳谢凤章战琦琦
- 文献传递
- 成渝高速公路白改黑工程反射裂缝防治效果的调研与分析被引量：8
- 2009年
- 反射裂缝是水泥混凝土路面沥青加铺层中最常见的病害,目前多采用在层间铺设防裂材料的方法进行防治。实地调研了SBS改性沥青防水卷材与Trupave聚酯玻纤布在成渝高速公路白改黑工程中的防裂效果。调研结果显示,Trupave聚酯玻纤布的防裂效果大大优于SBS改性沥青防水卷材。对两种材料的防裂效果进行对比并分析了防裂性能差异的原因。
- 战琦琦唐伯明朱洪洲吴志辉
- 关键词：成渝高速公路沥青加铺层反射裂缝SBS改性沥青防水卷材
- 我国旧水泥混凝土路面加铺技术现状
- 目前我国对旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层尚未有比较成熟的设计分析方法。本文通过对国内十余条旧水泥混凝土路面加铺工程实践的分析比较,综述旧水泥混凝土路面加铺技术使用现状,指出了国内旧水泥混凝土路面加铺实践在使用中的一些...
- 董元帅唐伯明朱洪洲战琦琦
- 关键词：道路工程旧水泥混凝土路面加铺
- 文献传递
- 聚酯玻纤布在隧道铺面防水阻裂中的应用研究
- 山体渗流及排水不畅的原因使得隧道路面长期处于潮湿的工作环境中;狭窄的空间使得隧道内交通渠化现象严重，所以，隧道路面的早期破坏现象严重，其中尤以水损坏及反射裂缝最为突出。本文通过室内试验及理论分析对一种新型的防水阻裂材料一...
- 战琦琦
- 关键词：聚酯玻纤布隧道路面粘结性能性能检测
- 文献传递
- 成渝高速公路白改黑工程反射裂缝防治效果的调研与分析
- 裂缝是水泥混凝土路面沥青加铺层中最常见的病害,目前多采用在层间铺设防裂材料的方法进行防治.实地调研了SBS改性沥青防水卷材与Trupave聚酯玻纤布在成渝高速公路白改黑工程中的防裂效果.调研结果显示,Trupave聚酯玻...
- 战琦琦唐伯明朱洪洲吴志辉
- 关键词：EXPRESSWAYASPHALT
- SBS改性泡沫温拌沥青及其制备方法
- 本发明公开了一种SBS改性泡沫温拌沥青，由以下重量配比的原料制备而成：SBS改性沥青100份、水1.5～3份、十六烷基三甲基溴化铵0.25～1.0份。还公开了该沥青的制备方法：包括如下步骤：(1)将SBS改性沥青加热到熔...
- 郭鹏曹雪娟朱洪洲何丽红邹晓翎冯云霞韦万峰战琦琦高云何圳谢凤章
- 文献传递
- 潮湿气候条件下聚酯玻纤布层间黏结性能研究被引量：1
- 2013年
- 通过UTM剪切试验确定黏层油的种类及其最佳用量;分别成型沥青混凝土+防裂材料+水泥混凝土的剪切试件,通过UTM剪切试验测定不同浸水条件下各试件的抗剪强度;采用现场拉拔试验测定不同防裂材料结构层的抗拉能力。结果表明:采用SBS改性沥青作为黏层油,其最佳用量为1.0 kg/m2;不同潮湿气候条件中聚酯玻纤布层间抗剪强度大于其余两种防裂材料层间抗剪强度;相同潮湿气候条件中聚酯玻纤布层间拉拔强度大于防水卷材层间拉拔强度。
- 曹雪娟李国明王坚芮捷成志强战琦琦
- 关键词：潮湿气候聚酯玻纤布黏结性抗剪强度拉拔试验
- 地质雷达在隧道铺面防水阻裂层间结合状态检测中的应用被引量：1
- 2011年
- 隧道内防水阻裂层的防水阻裂效果与防水阻裂夹层及上下层间的结合状态密切相关,所以准确了解其与上下层间的结合状态是非常重要的。采用SIR-20型地质雷达对重庆绕城高速公路的玉峰山隧道进行检测。结果表明:隧道右幅聚酯玻纤布的层间结合状态比左幅的防水卷材结合状态好。用拉拔试验对雷达检测结果进行验证,结果相吻合。可见,地质雷达在防水阻裂层层间结合性能检测和施工验收等方面具有广阔的应用前景。
- 马国民唐伯明朱洪洲战琦琦彭杰
- 关键词：道路工程地质雷达拉拔试验
- 基于加铺层疲劳性能的聚酯玻纤布合理铺设宽度研究被引量：10
- 2009年
- 聚酯玻纤布的铺设宽度对沥青加铺层的疲劳性能和工程经济性有重要影响。以沥青加铺层疲劳性能为控制指标,提出了满足加铺层疲劳性能要求的聚酯玻纤布合理铺设宽度设计方法;结合重庆成渝高速公路沥青加铺改造工程,进行聚酯玻纤布铺设宽度设计,确定了聚酯玻纤布的合理铺设宽度。
- 战琦琦杨文军朱洪洲侯长勇
- 关键词：聚酯玻纤布
- 基于AASHTO规范算法的桥梁船撞风险评估被引量：6
- 2009年
- 美国和欧洲规范都将船撞事件处理为风险事件,根据可接受风险的水平来指导桥梁的船撞设计。我国规范是将船撞事件处理为偶然作用,根据航道和通航船舶情况给定设防船撞力。比较而言,我国桥梁船撞设计还没有形成系统的设计思想。因此,采用美国规范算法对嘉陵江渝合东阳镇大桥在近期和中远期通航密度下的船撞风险进行分析。
- 姜华贵战琦琦钟建国
- 关键词：风险评估
