彭可茂
- 作品数：17 被引量：27H指数：3
- 供职机构：北京航空航天大学自动化科学与电气工程学院更多>>
- 发文基金：中国航空科学基金国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术兵器科学与技术理学更多>>
- 综合飞行/推进控制系统的鲁棒设计方法被引量：1
- 2001年
- 基于凸多面体线性系统族镇定方法和航迹准稳态运动概念 ,研究了现代攻击机的综合飞行 /推进控制系统的鲁棒设计方法。该方法根据航迹准稳态运动的条件 ,生成航迹准稳态运动的期望控制量和状态量 ,以航迹准稳态运动为基准运动建立综合系统的线性系统族模型 ,采用凸多面体线性系统族鲁棒镇定方法设计了综合控制系统的反馈调节控制器。数学仿真表明 ,所设计的综合控制系统对攻击机推进系统输出推力的变化具有大范围的鲁棒性 。
- 彭可茂赵超申功璋文传源
- 关键词：鲁棒控制攻击机战术性能
- 综合飞行/火力/推进控制系统建模被引量：4
- 1999年
- 针对空—地轰炸模态，研究了综合飞行／火力／推进控制系统的建模；根据综合系统机理进行系统分解，建立各个子系统扩展模型；按照综合系统组合结构和子系统之间耦合作用建立耦合作用模型；由耦合作用模型组合子系统扩展模型建立综合系统模型；按照火控、飞控和推进控制系统功能之间的耦合作用，建立多重递阶的综合控制系统结构，该结构描述了子系统控制之间指令与跟踪的耦合作用。在建立的综合系统模型上进行了攻击机采用机翼非水平甩投方式的轰炸过程数学仿真。仿真表明，该模型表达了综合系统中子系统功能之间的耦合作用，可用于综合控制系统设计、验证与评价。
- 彭可茂申功璋文传源
- 关键词：飞行控制火力控制仿真
- 综合飞行/推力矢量控制系统设计与仿真被引量：6
- 1998年
- 对带推力矢量控制的飞控设计问题进行了研究．按飞机状态变化快慢将其分成快变和慢状态，然后采用非线性动态逆理论分别进行设计．针对战斗机大迎角飞行，以及将所设计控制律联入综合飞行／火力控制系统的瞄准攻击过程在六自由度全量飞机方程上进行数学仿真．仿真结果表明，综合飞行／推力矢量控制可实现战斗机大迎角飞行，并能够满足综合飞行／火力控制系统性能需求，所采用的设计方法在工程上具有应用前景．
- 申功璋郝健康彭可茂张明廉
- 关键词：飞行控制推力矢量控制火力控制系统综合控制
- 起飞模态的综合飞行/矢量喷管控制系统设计被引量：1
- 1998年
- 通过对背景机加装鸭翼或矢量喷管，采用四种控制方案，研究了矢量喷管控制对飞机起飞性能的改善作用．根据飞机起飞过程，建立了各运动阶段的飞机纵向运动模型．分别设计了各控制方案的综合飞行／矢量喷管控制的综合系统控制律．在已建立的运动模型和非线性推进系统模型上，进行了起飞过程的数学仿真．仿真结果表明，所设计的综合系统控制律较好地完成了起飞任务．主要性能数据表明，矢量喷管与相应舵面协调控制明显改善了飞机的起飞性能．
- 彭可茂申功璋文传源
- 关键词：飞行控制系统推力矢量控制起飞性能
- 投放激光制导炸弹的战术研究被引量：3
- 2001年
- 对攻击机本机照射激光束、投放激光制导炸弹的战术进行研究 ,即攻击机本机照射激光束、采用机翼非水平转弯投放方式投放激光制导炸弹、转弯退出的战术 .其关键点在于攻击机采用转弯退出战术把激光束连续地照射目标的战术要求和退出意图二者融合 .该战术由于采用机动投放和曲线退出战术方式 ,能够大大提高攻击机的生存力 .采用简化的攻击机质点模型 ,通过对攻击机转弯退出过程的分析 ,给出采用转弯退出战术的具体条件 .投放激光制导炸弹任务过程的数学仿真结果表明 ,所给出的条件能够满足攻击机本机照射激光束、投放激光制导炸弹、转弯退出的战术要求 .
- 彭可茂申功璋文传源
- 关键词：战术运用攻击机
- 综合控制与自动机动攻击技术研究
- 以空-地轰炸战术任务为背景,研究了综合飞行/火力/推进控制系统的关键技术,即综合飞行/火力/推进控制系统设计方法、终端武器投放过程期望航迹规划方法、矢量喷管控制设计方法和冗余控制系统的控制分配方法.采用所研究的设计方法成...
- 彭可茂
- 关键词：飞行控制系统推力矢量控制发动机控制火力控制系统人工神经元网络
- 综合飞行/推进控制系统的特征值灵敏度分析和设计被引量：1
- 1989年
- 在综合飞行/推进控制系统中,子系统之间的相互作用对飞机的稳定性、控制和性能具有直接的影响。本文应用特征值灵敏度分析法研究耦合系数的大小对系统稳定性的影响;应用增益灵敏度分析,进行减状态反馈次优设计,仿真结果表明设计合理,方法可行。
- 申功璋陈宗基彭可茂
- 关键词：灵敏度
- 综合系统多重递阶控制设计方法(三) 空-地轰炸模态协调控制器设计方法
- 2004年
- 基于综合系统的多重递阶控制结构,研究了空-地轰炸模态的协调控制器设计方法。综合系统控制结构是根据综合系统的子系统之间的功能耦合作用确定的。基于该结构,提出了航迹准稳态运动和运动解析关系组合的协调控制器设计方法。采用所提出的设计方法,基于某验证机的控制增稳系统,设计了空-地轰炸模态的综合飞行/火力控制系统。仿真结果表明,所设计的综合控制系统获得了良好的动态性能,所提出的协调控制器设计方法是可行的。
- 彭可茂申功璋文传源
- 关键词：递阶控制火力控制飞行控制
- 战斗机大幅值机动运动准稳态设计方法被引量：1
- 1999年
- 根据战斗机大幅值机动运动特点，提出了准稳态运动概念及其设计方法．以准稳态运动为基准，对其运动非线性分析，并适当简化，生成准稳态运动的期望状态、输出、控制和小扰动线性化模型．采用ＬＱＲ设计方法整定ＰＩＤ调节器参数．由准稳态运动的期望状态、输出、控制和调节器组成系统控制器．分别以四种准稳态运动为基准，设计了大幅值机动运动控制律．在六自由度全量飞机模型上的仿真结果表明，所提出的设计方法是可行的．
- 彭可茂申功璋文传源
- 关键词：飞行控制航迹控制战斗机非线性
- 综合控制系统设计与仿真研究
- 该文通过对综合系统的子系统的功能耦合作用分析,采用大系统的多重递阶控制思想,确定了综合控制系统的我重递阶控制结构.综合系统的多重递阶控制结构充分描述了飞迭、火迭和推进控制之产蝗功能耦合作用.综合飞行/火力控制;第二重航迹...
- 彭可茂
- 关键词：递阶控制飞行控制火力控制
- 文献传递
