张孝梅
- 作品数：10 被引量：115H指数：3
- 供职机构：首都经济贸易大学劳动经济学院更多>>
- 发文基金：国家社会科学基金北京市属高等学校人才强教计划资助项目更多>>
- 相关领域：经济管理更多>>
- 我国上市公司股利分配现状分析及政策建议被引量：62
- 2011年
- 我国股票市场经过数十年的发展,取得了长足进步,为经济飞速发展注入了无限动力与活力。作为反映上市公司经营业绩的一项重要参考,股利政策对上市公司的股价及投融资都有深远影响,然而我国上市公司股利分配现状却很不规范,存在诸多问题,对资本市场的健康发展造成了不利影响。文章通过分析上市公司股利分配现状,寻找背后的根源,提出了相关政策建议。
- 张孝梅王勇
- 关键词：上市公司股利分配股利政策
- 中国垄断行业改革的产权模式——以航空运输业为例
- 2011年
- 我国航空运输业改革至今,产权问题已经成为制约继续深化改革的难题之一。我国航空运输业产权改革的历史和主要发达国家产权模式改革的实践表明,产权多元化是大趋势。但在实施产权多元化的过程中,必须从转轨经济角度出发,结合国情和行业特点,有针对性、分阶段进行,不可一刀切。目前我国航空运输业实现产权多元化可以采取国有股转化为优先股、航空集团整体上市等措施,但管理层收购(MBO)时机还不成熟。
- 张孝梅戚聿东
- 关键词：垄断行业中国航空运输业产权模式
- 中国专用汽车业应对'入世'的策略思考
- 全文共分三部分,第一部分从专用汽车业的发展及市场前景入手,着重阐述专用汽车业在人类经济发展中的历史作用及市场前景;第二部分对中国加入WTO给专用汽车业带来的影响进行了分析,旨在抓住机遇,迎接挑战;第三部分结合中国专用汽车...
- 张孝梅
- 关键词：WTO
- 文献传递
- 混合所有制改革背景的员工持股境况被引量：44
- 2016年
- 在混合所有制改革背景下,员工持股成为新的亮点。现阶段员工持股有着不同以往的历史意义,实践中面临着法律法规、持股主体范围、持股比例确定、持股资金来源及股权退出等诸多问题。在众多约束条件下,要实现效率与公平并重,就需要完善和健全法律法规体系;建立政府、企业及员工的三方参与协调机制;强调增量分享,引导员工持股长期激励导向;建立健全对员工持股的财税和金融保障体系;加强内部民主和外部监管。
- 张孝梅
- 关键词：股权激励
- 中国航空运输行业改革的竞争模式探讨
- 2010年
- 以自然垄断性质的动态变化为逻辑主线,以提高经济效率为目标,以市场结构理论为基础,对中国航空运输业改革的竞争模式进行了深入研究并提出相关政策建议。研究结果表明:目前中国航空运输业宜采取寡头垄断的市场竞争模式。这种市场竞争模式不仅有利于形成规模经济效应,降低生产成本,减少交易成本支出,而且也可以避免恶性竞争,有利于现阶段中国航空运输业健康、快速、有序发展。文章同时对我国航空运输业采取寡头垄断的市场竞争模式提出了具体建议。
- 张孝梅戚聿东
- 关键词：航空运输业寡头垄断降低生产成本规模经济效应逻辑主线
- 企业家规模偏好的动因及效应分析
- 2013年
- 现实中,企业家(高管层)普遍存在明显的规模偏好,其中一个前提假设是:扩大企业规模可以提高资源配置效率,进而实现规模经济。企业家规模偏好有其存在的主客观动因和正反两方面效应:一方面,适度的规模偏好,会同时提高企业家(代理人)和股东(委托人)双方的效用;另一方面,过度的规模偏好,则会影响企业的生存发展。本文在对企业家规模偏好的动因及效应分析基础上,得出了相关启示和建议。
- 张孝梅
- 关键词：规模偏好竞争力
- 我国垄断行业改革中的风险及控制——以航空运输业为例
- 2010年
- 垄断行业的改革是一项系统工程,涉及政府、行业、企业、公众等多个层面和主体,涉及众多外部约束条件和配套措施。我国航空运输业改革,不能简单地冠以"市场化",也不能完全理解为"放松规制",而必须把它作为一项系统工程来推进。在推进改革的进程中,需要妥善处理风险控制问题。我国航空运输业改革风险主要有操作层面风险、消费者利益受损风险、产业层面风险、体制政策风险和改革"夹生"风险等。因此,为确保改革顺利进行,应成立相对独立的综合机构,并建立相应的利益均衡博弈机制。
- 张孝梅戚聿东
- 关键词：垄断行业改革中国航空运输业
- 委托人与代理人的目标冲突及融合
- 依据两权分离理论、委托代理理论、目标差异理论和激励相容理论，本文对代理人有别于委托人的目标偏好的相关机理进行分析，提出了代理人规模偏好假设，并构建了“以股东财富最大化为目标的六位一体激励约束”体系。其基本理念是：在有效识...
- 张孝梅
- 关键词：委托人代理人企业管理
- 深化航空运输业改革的动因和初始条件分析被引量：8
- 2010年
- 从20世纪90年代末期开始,我国在航空等垄断行业进行了以引入竞争为主题的改革,取得了初步成效。但在深化垄断行业改革方面仍然进展不大,成为制约整个经济发展和社会建设的一大突出问题。本文运用实证方法系统分析了中国航空运输业的经济效率以及存在的问题,提出了现行体制的低效率和财务约束是实行改革的根本动因;然后从科技进步、经济环境、政策环境、管理体制等方面进一步分析,得出当前中国航空运输业改革的初始条件。在此分析基础上,本文从产权模式、治理模式、运营模式、竞争模式、价格模式、规制模式六个方面对我国航空运输业的改革提出了相关政策建议。
- 张孝梅戚聿东
- 关键词：动因
- 中国航空运输业改革的路径研究被引量：1
- 2011年
- 从中国航空运输业改革30多年的实践看,改革虽然取得了巨大的成绩,但同时也伴随着很多矛盾和问题的出现。这些矛盾和问题的存在严重阻碍了我国航空运输业的进一步发展。航空运输业的竞争、产权、治理、运营、价格、规制等具体模式的选择以及改革的时序都极大地影响着我国航空运输业改革的进展和绩效。因此改革必须结合我国航空运输业的特殊性,以系统化的思路对产权模式、治理模式、竞争模式、运营模式、价格模式、规制模式等六大方面进行整体设计,渐进实施。
- 张孝梅戚聿东
- 关键词：航空运输业垄断
