张大明
- 作品数：2 被引量：5H指数：1
- 供职机构：石家庄铁道大学土木工程学院更多>>
- 发文基金：河北省自然科学基金河北省科技支撑计划项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 基于移动荷载分析的沥青路面结构优化设计被引量：1
- 2011年
- 为了优化沥青路面结构设计,借助大型有限元软件ABAQUS将汽车荷载简化为移动的均布荷载进行路面结构动力分析。利用正交分析方法,选择路面结构各层的厚度、弹性模量值以及泊松比等共17个因素,各因素水平为3个,由统计软件SPSS生成L64(317)的正交表,进行了64次数值模拟试验,然后根据理论知识和实际经验,选取具有代表性的12个考核指标进行综合比较和分析。最后得到了重型货车动荷载作用下动力响应最小的沥青路面结构组合。
- 张大明卜建清
- 关键词：沥青路面移动荷载有限元分析正交试验
- 参数变化对沥青混凝土路面结构动力响应的影响分析被引量：4
- 2012年
- 为了分析路面结构参数变化对沥青混凝土路面结构动力响应的影响,采用有限元软件ABAQUS将汽车荷载简化为移动的均布荷载,用8节点等参元模拟路面结构,改变结构层厚度、弹性模量、泊松比等参数以及行车速度对路面结构进行动力分析。通过大量的数值模拟表明,路面各结构层厚度以及弹性模量的增加都会使路表最大弯沉减小,基层泊松比增大时路表最大弯沉呈增大趋势,其他结构层泊松比的增大则使路表最大弯沉呈减小趋势,且经过仿真发现车辆以90km/h的速度通过时路表最大弯沉和上面层的最大拉应力均较小。
- 卜建清张大明
- 关键词：沥青混凝土路面移动荷载动力分析参数变化
