常海萍
- 作品数：168 被引量：246H指数：9
- 供职机构：南京航空航天大学能源与动力学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国防基础科研计划江苏省研究生培养创新工程项目更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术动力工程及工程热物理理学机械工程更多>>
- 冲击粗糙壁面复合冷却实验研究被引量：8
- 2001年
- 对有初始横流的冲击粗糙壁面复合冷却技术进行了实验研究。由以往研究可知 ,影响换热效果的因素很多 ,主要可分为流动参数和几何参数。本文主要通过实验以了解各种流动参数、几何参数对换热特性的影响规律 ,并对其结构设计提出有价值的参考意见。
- 张净玉常海萍
- 关键词：航空发动机换热特性
- 粉末气溶胶抑制热喷流红外辐射特性实验被引量：10
- 2006年
- 针对红外制导武器的快速发展和应用，降低飞行器热喷流红外辐射特征是有效的应对措施。为获得粉末气溶胶对热喷流红外抑制效果及基本规律，就3-5μm和8-14μm两个红外测试波段，在不同角度、不同气固质量比下对比研究了两种粉末气溶胶对热喷流的红外抑制特性。实验结果证明喷射粉末气溶胶可有效抑制热喷流红外辐射，B材料在3～5μm遮蔽效果显著，抑制率达到80％，A材料在两个测试波段均有较好的遮蔽效果。
- 张净玉常海萍陈雄兵朱映山
- 关键词：气溶胶红外抑制红外特征飞行器
- 稀疏气膜冷气侧局部换热特性实验
- 2006年
- 涡轮叶片弦中区的冷却为冲击带初始横流和气膜孔溢流的复杂流动换热,通过实验的方法,研究了涡轮叶片弦中区沿流向局部换热特性和靶板平均换热特性随冲击雷诺数、横流射流密流比、气膜出流与横流密流比以及冲击腔高度与冲击孔直径之比的变化规律,并通过气膜出流与横流密流比对局部换热效果、区域平均换热效果以及靶板整体平均换热效果的影响规律揭示气膜的介入对冷气侧换热带来的影响。
- 张镜洋常海萍徐磊高候峰
- 关键词：航空航天推进系统涡轮叶片气膜冷却
- 颗粒复折射率和粒径对粒子群透过率影响规律研究
- 在研究颗粒散射特性的电磁理论中，粒子的复折射率和粒径参数是影响颗粒散射特性的重要因素。本文通过Mie散射理论计算了相同体积浓度粒子群的透过率，得到复折射率和粒径对粒子群透过率的影响规律。本文的研究成果为今后颗粒选材和相关...
- 王京常海萍金峰王慧元
- 旋流对旋转受限层板换热的影响被引量：1
- 2014年
- 应用数值模拟的方法,模拟了旋转受限层板内旋流对层板换热的影响.研究表明:在冲击受限层板内,由于侧壁面会产生对称的旋流,对哥氏力产生的二次流具有抑制作用,有利于旋转受限层板换热;旋转导致的离心力和哥氏力显著地影响旋流的作用,旋流的作用区域随着转速的增加而减小.合理设计旋转受限层板的长度可以增加旋转受限层板的换热.
- 白国强常海萍
- 关键词：离心力旋流换热
- 离心力场下细微封闭通道内R12的热驱动换热研究被引量：9
- 2003年
- 本文以试验的方法,研究了一种利用彻体力场下封闭通道内流体的热驱动循环流动来强化换热的新型冷却技术。主要讨论了封闭循环通道宽度d为1mm,氟利昂R12为工质的热驱动流动和换热特性,重点分析了随转速(即离心加速度)的变化,R12的热驱动流动和换热变化规律,以及热端壁面的温度分布及变化规律。研究结果表明:离心力场下流体热驱动流动和换热特点同重力场下基本相似;随着转速的提高,R12的热驱动强度不断增加,热端壁面温度逐步下降,同时热端壁面的温度梯度也逐渐降低;在转速为1140r/min时,总平均传热系数达到了1550W/m2·K。
- 毛军逵常海萍方立
- 关键词：航空发动机燃气涡轮发动机
- 90°多弯管阻力系数计算方法被引量：2
- 2016年
- 为准确获得90°组合多弯管阻力系数,采用数值模拟方法对S弯管管内流动进行模拟,并通过分析归纳S弯管局部阻力的相邻影响机制及规律,提出了90°组合弯管阻力系数计算方法。研究结果表明:弯管阻力系数受2弯连接段长度影响的规律与文献试验结果一致,数值计算方法准确有效;当连接段长度大于4倍管径时,S弯管阻力系数呈线性增长;提出的90°组合弯管阻力系数计算方法考虑了多弯管间相邻影响,且采用提出的方法计算了3弯管和多弯管的阻力系数,并将结果与数值模拟结果进行了对比,二者之间的差距均在3%之内,适合工程应用。
- 成锋娜常海萍田兴江张镜洋陆海鹰
- 关键词：数值模拟
- 换热特性实验研究被引量：7
- 2003年
- 目前航空发动机涡轮叶片的弦中区大多采用稀疏型(相对叶片前缘)气膜冷却技术。实验研究了这种复合冷却方式中带有冲击射流和没有冲击射流两种情况下的稀疏型气膜出流内部冷气侧换热特性，通过对大量的实验数据分析，得出了诸多流动及几何参数对叶片内表面换热特性的影响，并在实验参数范围内整理出了换热准则关系式。其分析结果及相应准则关系式对叶片的结构设计具有直接的指导意义。
- 张净玉常海萍
- 关键词：航空发动机换热特性气膜冷却涡轮叶片
- 叶片弦中区内部气膜孔局部换热特性实验被引量：3
- 2006年
- 对叶片弦中区内部有、无冲击射流的气膜出流冷却方式中,冷气侧气膜孔局部换热特性进行了实验研究。无冲击射流时,主要研究了来流雷诺数、气膜出流与横流密流比的变化对气膜孔局部换热特性的影响;研究发现,气膜孔局部的换热均随两者的增加而强化,且孔后的换热要好于孔前的换热,越靠近孔的地方换热越强,并对倾角为30°和90°时气膜孔的“溢流效应”进行了比较。有冲击射流时,改变冲击雷诺数、横流射流密流比等流动参数,通过对数据整理得出了这些参数对其局部换热特性的影响规律。
- 徐磊常海萍常国强张镜洋
- 关键词：航空航天推进系统涡轮叶片气膜冷却
- 密集型气膜出流内部冷气侧换热特性实验研究
- 2003年
- 航空发动机涡轮叶片前缘大多采用密集型气膜冷却技术.针对这种复合冷却方式中密集型气膜出流的无冲击冷却内部换热特性进行了大量实验研究,得出了气膜出流与来流密流比、来流雷诺数以及出流开孔面积比对换热特性的影响,并在实验参数范围内整理出了换热准则关系式.其结果及准则关系式对叶片的结构设计具有直接的指导意义.
- 张净玉常海萍
- 关键词：航空发动机涡轮叶片换热特性
