季昌
- 作品数：85 被引量：184H指数：10
- 供职机构：同济大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金上海市科学技术委员会资助项目上海市自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程自动化与计算机技术天文地球更多>>
- 高流变性软土地层地铁车站基坑修建关键技术
- 朱瑶宏周顺华叶俊能张付林季昌汤继新吴才德徐修发宫全美
- 经万余年海侵淹没沉积的宁波软土属于淤泥质、易发生流动变形、强度极低的特殊土，而宁波又是具有数千年文化积淀的古城，地铁周边分布数量众多的古建筑，其中国家级保护文物18座、省级保护文物30处。针对宁波地铁车站基坑工程施工面临...
- 关键词：
- 关键词：地铁车站
- 隧道穿越既有铁路铁路变形监测点布置方法
- 本发明提供了一种隧道穿越既有铁路铁路变形监测点布置方法，包括以下步骤：现场调研，以明确隧道与既有铁路相交的平面、空间关系，确定既有铁路的加固范围；利用有限元软件形成三维数值模拟，得到隧道穿越既有铁路的影响范围，以确定监测...
- 周顺华王炳龙宫全美杨龙才肖军华王长丹陕耀季昌邓翔浩宋福贵
- 文献传递
- 一种盾构土仓流动渣土性状测评装置
- 一种盾构土仓流动渣土性状测评装置，包括剪切板装置部分、保护罩部分、剪切扭矩测试部分和驱动部分；其中，通过驱动部分控制剪切板的转速；通过剪切扭矩测试部分测试剪切板所受的扭矩值；通过剪切板机械部分保障剪切板始终与电机保持同轴...
- 周顺华季昌
- 文献传递
- 类矩形盾构隧道施工期上浮影响因素分析被引量：15
- 2016年
- 以国内首例类矩形地铁盾构工程为背景,采用三维有限元软件ABAQUS建立类矩形隧道三维有限元模型,模拟计算同步注浆参数、千斤顶推力、后配套系统重量等因素对施工期类矩形盾构隧道上浮的影响。研究结果表明:通过增大类矩形隧道顶底注浆压力差、千斤顶水平推力、千斤顶竖直向下分力或后配套系统重量可减小施工期隧道上浮变形,采用初凝时间较短的同步注浆浆液是减小施工期隧道纵向变形最有效的措施。研究成果可为今后国内类矩形盾构施工提供参考。
- 刘畅周顺华季昌蒋敏李刚
- 关键词：数值模拟
- 盾构隧道联络通道冻结效果控制法
- 本发明属于隧道工程领域，具体涉及一种盾构隧道联络通道冻结效果控制法，其包括：分析不同假定冻胀率对主隧道、冻土帷幕的影响；根据影响程度制定出临界冻胀率；对主隧道内不同点位进行变形监测并反馈出实际冻胀率；达到临界冻胀率后进行...
- 周顺华宫全美代仁平季昌李博
- 文献传递
- 盾构隧道管片施工期上浮影响因素的现场试验研究被引量：45
- 2013年
- 针对盾构掘进施工时常面临的管片局部或整体性上浮问题,依托宁波地区2例施工期发生较大上浮的地铁盾构隧道工程实例,选择地层特性、埋深等外部条件相似的区段建立掘进速度、总推力反力的竖向分力、同步注浆压力等盾构施工参数以及同步注浆浆液配比的现场试验段,并结合试验段管片上浮的现场监测数据分析上述不同单一因素对施工期管片上浮的影响规律。研究结果表明:管片下半侧注浆压力高于上半侧注浆压力时,管片上浮量增大,当压力差达0.3 MPa时,管片上浮量增加约20 mm;总推力反力变化不大的基础上,其竖直向上的分力增大时,管片上浮量相应增大,当分力增加260 kN,管片上浮量增加约15 mm;在同步注浆胶凝材料总量不变、且非胶凝材料掺量不变的基础上,随着粉灰比、水灰比的减小,浆液抗压强度、黏聚力提高,初凝时间缩短,管片上浮量减小,当每3 m3浆液中水泥的相对掺量增加100 kg,管片上浮能减小19.8 mm;掘进速度单因素对施工期管片上浮无明显影响。
- 季昌周顺华许恺李晓龙
- 关键词：隧道工程管片上浮盾构施工参数抗浮措施
- 斜坡段基坑泄水减压抗浮技术长期性能监测系统及方法
- 一种斜坡段基坑泄水减压抗浮技术的长期性能监测系统，其中，数据采集子系统包括能布置在基坑底部泄水层的水位计、流向计和流速计，以及通过数据传输电缆采集上述监测数据的数据采集设备；数据处理子系统包括数据后处理系统和数据显示设备...
- 季昌周顺华王文渊刘建国杨新文
- 文献传递
- 含沼气层盾构掘进的沼气安全控制方法
- 本发明属于盾构隧道工程领域，公开了一种含沼气层盾构掘进的沼气安全控制方法，其包括：火源管理控制：对隧道内易燃易爆物、机电设备及易产生火源的行为进行管理；沼气监测管理控制：对沼气浓度进行监测，并对沼气浓度分级，建立相应的沼...
- 代仁平周顺华季昌李博
- 文献传递
- 卵砾石下伏中等膨胀岩地层土压平衡盾构姿态演化规律被引量：4
- 2016年
- 南宁地铁1号线区间盾构隧道局部穿过卵砾石下伏中等膨胀岩地层,为得到盾构在该地层中掘进的姿态演化过程,通过现场实测数据分析了下部膨胀岩地层遇水膨胀后对盾构姿态变化的影响。研究表明:下部泥岩遇水膨胀后与同步浆液混合物包裹于盾构机下方,导致姿态控制困难;掘进过程中增大上部推力可使盾头姿态下降,但盾构中后部姿态会上升,停机拼装管片时遇水膨胀的泥岩会导致盾头姿态上升;掘进过程中应保持合理的上下推力差值,并配合采取其他控制技术。
- 张亚男季昌周顺华张世荣
- 关键词：盾构隧道盾构姿态
- 点/矩形荷载下差异材料界面试验装置及光弹试验方法
- 本发明公开了一种点/矩形荷载下差异材料界面试验装置及光弹试验方法，该试验装置包括试验平台、模型箱装置和加载系统，模型箱装置于试验平台，且模型箱装置与试验平台均为水平放置，加载系统安装于试验平台上部对模型箱装置加卸载点或矩...
- 王长丹周顺华王炳龙邹春华季昌魏子龙
