吴刚
- 作品数：3 被引量：2H指数：1
- 供职机构：中铁十一局集团有限公司更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 新建250km/h合宁客运专线通信、信号、电力与电气化系统集成施工技术
- 徐金平严新金万靖吴刚李承连张学哲傅俊武叶俊明谢文艺王培雄喻守军夏谦云方华清郑义军金靖升戴亚武罗林生徐告春缪海波
- 一、课题的来源背景、技术原理新建西安南京铁路线合肥至南京段（合宁铁路），位于沪汉蓉快速通道的东段，是国家规划的铁路“四横四纵”快速客运网的重要组成部分。我公司承建的通信、信号、电力与电气化系统集成工程范围为合肥至南京铁路...
- 关键词：
- 关键词：客运专线通信信号电力电气化
- 超大直径土压平衡盾构针对性设计及风险应对措施被引量：1
- 2023年
- 针对超大直径土压平衡盾构在风化泥岩夹砂岩、圆砾土段和上软下硬地层施工难题,依托成渝中线蜀安隧道1标段工程,通过现场地质资料分析、工程类比以及专家研讨,总结归纳工程施工重难点,包括浅覆土超大直径管片上浮控制、隧道近接既有高风险源施工、大直径盾构刀盘结泥饼、长距离掘进刀具管理、盾构隧道穿越微瓦斯段地层等。依据研究结果分析复杂地层条件下超大直径土压平衡盾构选型并提出优化设计方案及风险控制措施,对超大直径盾构优化设计及施工具有重要参考价值和指导意义。
- 吴刚
- 关键词：复杂地层优化设计
- 多点支撑转体斜拉桥转动倾角影响因素试验研究被引量：1
- 2023年
- 桥梁转体过程中,梁体倾角变化情况是衡量转体稳定性的重要依据。为研究多点支撑转体斜拉桥梁体倾角的影响因素,以襄阳北编组站大桥为工程背景,制作缩尺比为1∶10的转体模型,分析转体过程转速、滑道不平顺度、承力支腿数量和承力支腿结构形式对桥梁倾角影响规律。结果表明:桥梁倾角变化幅度随转速增加而增加,波动最大部位出现在中跨横桥向;当承力支腿经过钢板中部时,由于滑道凸起使承力支腿转动受到冲击效应,其倾角发生波动,桥梁倾角影响程度明显增大;六支腿工况下桥梁倾角变化值最大为0.03°,四支腿工况最大倾角变化值高达0.10°,减少支腿数量致使转体稳定性降低;承力支腿结构形式对桥梁倾角影响较大,采用橡胶垫结构形式,会减小桥梁应力变化,桥梁转动更为平稳,倾角变化更易控制。
- 吴刚
