刘大海
- 作品数：8 被引量：13H指数：2
- 供职机构：宁波大学更多>>
- 发文基金：浙江省科技计划项目浙江省自然科学基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程更多>>
- 1000s重油在船舶柴油机上加压乳化试验被引量：1
- 2008年
- 在乳化系统设计时,采用旋涡泵作为乳化器,通过对乳化系统管路加压,提高系统中水的饱和温度,依据泵代乳化器的理论,实现对1000s高粘度重油的高温动态乳化.试验证明重油乳化后微粒特性满足柴油机燃烧要求,且节油效果明显.
- 齐光郑道昌彭韬刘大海
- 关键词：船舶船舶柴油机重油
- NO_2和O_3氧化柴油机微粒的对比试验研究被引量：7
- 2009年
- 柴油机微粒物质（PM）后处理最有效的措施是微粒捕集器（DPF）技术，而DPF技术的关键点在于其再生。为了降低DPF的再生温度，首先采用玻璃纤维无胶滤筒捕集PM，然后在管式反应器内加入氧化性气体氧化PM，并通过试验对比研究了NO2和O3对PM的氧化效果。研究结果表明，NO，氧化PM的起燃温度为250℃，而O3在155cc时开始明显氧化PM，适宜温度为200℃～240oC；提高了臭氧或NO2气体浓度，明显加快了氧化速度；O3可以在低温下快速氧化PM，且不需任何催化剂。
- 温佐华杨国华刘大海
- 关键词：臭氧微粒捕集器
- 燃用乳化重油对船舶柴油机性能影响的实船研究
- 随着世界范围内能源危机的日益加剧和排放法规的日益严格，船舶柴油机的节能和减排问题越来越受到人们的关注。对以重油为主要燃料的船舶柴油机来说，燃用乳化重泊是一种节约能源、降低污染、简便而又行之有效的方法。 本论文应用最新的...
- 刘大海
- 关键词：船舶柴油机乳化重油节能减排氮氧化物
- 文献传递
- 120^#重油动态乳化系统的设计被引量：1
- 2008年
- 针对目前船舶柴油机普遍燃用高粘度重油和雾化加热温度高的情况,设计了一套以120#重油为对象的重油动态乳化系统.该乳化系统以单片机作为控制器,根据柴油机的转速与负荷信号实现较佳油水比例的在线调节,并在不改变柴油机结构参数和不添加任何乳化剂的前提下,在6300ZC型柴油机上进行了台架实验,实验证明:重油乳化后微粒特性满足柴油机燃烧要求,且节油效果明显.
- 齐光王炳辉赵建岐刘大海
- 关键词：掺水燃烧
- 柴油动态乳化装置在6300ZC柴油机上的试验研究被引量：2
- 2008年
- 开发了一种基于可编程序控制器的柴油动态乳化装置。该装置通过采集柴油、水和乳化剂流量信号,并对信号进行分析处理,从而实现柴油的动态乳化。在6300ZC柴油机上对该装置进行台架实验表明,装置工作可靠,操作简单,平均节油率达7.6%,NOx和烟度的排放分别降低23%和30%。
- 刘大海王炳辉倪海鸥陈福洲
- 关键词：可编程序控制器柴油机
- 基于PLC的柴油动态乳化装置设计及试验研究被引量：1
- 2008年
- 根据柴油动态乳化技术,设计了一种基于可编程序控制器的油柜式柴油动态乳化装置。该装置以PLC为核心控制元件来采集柴油、水和乳化剂流量信号,并对信号进行分析处理,实现柴油的动态乳化。通过在6300ZC船舶柴油机上的实验表明,该装置工作可靠,操作简单,平均节油率达7.6%,NOx和烟度的排放量分别降低了23%和30%。
- 刘大海郑道昌倪海鸥陈福洲
- 关键词：柴油柴油机
- 重油在线乳化装置在实船柴油机上的试验与分析被引量：1
- 2009年
- 开发了一套基于在线乳化理论的重油乳化智能控制装置,该装置根据船舶柴油机运行参数,在不改变柴油机结构、不添加乳化剂的前提下,应用单片机技术,运用模糊控制理论,油水比例随船舶柴油机负荷变化实现掺水的优化控制,使船舶柴油机达到较佳的节能效果。同时采取加压防破乳技术,在重油高温状态下,实现了良好的重油乳化效果,且边乳化边稳定燃烧。在"宁大6号"船舶柴油机上进行推进特性、废气排放特性等试验。结果表明,常用工况节油率可达9.8%,NOx降低率为15.40%,烟度降低率为24.92%,具有较高的实用推广价值。
- 王炳辉赵建歧金跃波刘大海
- 关键词：船舶柴油机乳化重油智能控制
- 甲醇余热裂解制氢与雾化在大功率柴油机上的燃烧性能研究
- 王炳辉励金祥金跃波杨国华陈福洲刘大海杨成庞宏磊
- 该课题利用大功率柴油机的排温特性,设计一套利用柴油机排气甲醇余热裂解制氢甲醇与雾化的反应器.首先通过电加热反应器,模拟不同柴油机排气温度下反应器产生的混合气的成分组成,绘制出相应曲线并进行建模.然后根据反应器的特性曲线,...
- 关键词：
- 关键词：柴油机燃烧控制系统甲醇
