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何南

作品数：19 被引量：175H指数：8
供职机构：大连交通大学交通运输工程学院更多>>
发文基金：国家自然科学基金辽宁省博士科研启动基金辽宁省社会科学规划基金更多>>
相关领域：交通运输工程理学文化科学更多>>

合作作者

文献类型

  • 18篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 17篇交通运输工程
  • 1篇文化科学
  • 1篇理学

主题

  • 6篇交通量
  • 5篇诱增交通量
  • 5篇交通需求
  • 2篇运输方式
  • 2篇铁路
  • 2篇旅客
  • 2篇可达性
  • 2篇客运
  • 2篇交通需求预测
  • 2篇交通运输
  • 2篇公路
  • 2篇轨道交通
  • 2篇BPR函数
  • 2篇城市轨道交通
  • 2篇城市交通
  • 1篇度分布
  • 1篇信号配时
  • 1篇拥挤
  • 1篇预售
  • 1篇运输规划

机构

  • 11篇大连交通大学
  • 8篇大连理工大学
  • 1篇东北林业大学
  • 1篇北京交通大学
  • 1篇中国铁路南宁...

作者

  • 19篇何南
  • 7篇赵胜川
  • 2篇李季涛
  • 2篇刘宁
  • 1篇吴家伟
  • 1篇裴玉龙
  • 1篇张美娇
  • 1篇董杰
  • 1篇孟可欣
  • 1篇唐华
  • 1篇冯冬生

传媒

  • 5篇大连交通大学...
  • 2篇武汉理工大学...
  • 2篇公路交通科技
  • 1篇统计与决策
  • 1篇武汉理工大学...
  • 1篇综合运输
  • 1篇铁道学报
  • 1篇交通科技
  • 1篇交通运输系统...
  • 1篇南京工程学院...
  • 1篇城市交通
  • 1篇大学教育

年份

  • 1篇2023
  • 1篇2022
  • 1篇2021
  • 2篇2020
  • 1篇2019
  • 1篇2018
  • 3篇2017
  • 1篇2016
  • 3篇2014
  • 4篇2013
  • 1篇2011
共 19 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
Nested-Logit模型在城市轨道交通一体化衔接客流预测中的应用被引量：1
2018年
城市轨道交通一体化的合理衔接,不仅与衔接方式有关,而且与出行者的个人属性有关.结合出行者的出行目的,建立了多层的Nested-Logit选择模型预测轨道交通的衔接客流,用于轨道交通衔接方式的设计.选用中山市轨道交通2号线为背景进行实例分析,设计出轨道交通衔接方式的配置规模,为建设轨道交通一体化衔接的城市提供参考.
于文平李季涛何南
关键词：衔接
旅客列车车票预售期设置研究被引量：1
2019年
在2014年底和2016年底,全国铁路客票预售期有两次重大调整,且变化幅度较大,然而对于如何设定旅客列车车票预售期缺少相关理论参考。从旅客行为(开行列车余票信息数据分析)、旅客心理(行为调查数据分析)、运输方式间竞合模式(公路运输、铁路运输、航空运输间关系)3个方面出发,运用数据调查、数据挖掘、数据分析等方法,设定旅客列车车票预售期。基于研究结果建议旅客列车车票预售期按照节假日和非节假日进行设定。非节假日期间旅客列车车票预售期设置为15 d,节假日期间旅客列车车票预售期设置为45 d。在寒暑假期间,开通学生票购票通道的同时,设置学生票预售期为45 d。
何南贺全志思东琴
关键词：旅客列车运输方式
综合评价方法分类及适用性研究被引量：54
2022年
在综合评价过程中,权重的确定是综合评价的关键环节,综合评价方法是获得评价结果的重要手段。只有针对不同问题选择合适的综合评价方法,才能使获得的评价结果具有准确性和科学性。文章首先采用文献综述法,总结9种综合评价方法的原理和特点。其次,根据权重将9种综合评价方法划分为两类,并验证方法分类条件的可行性。然后,以案例数据为例,应用两类方法进行评价,分析两类方法的计算原理,为提出的两类方法的适用条件提供依据。最后,提出了综合评价方法的适用条件:第一类综合评价方法适用于解决确定权重或选取影响因素的问题;第二类综合评价方法适用于解决需要改善实践过程或提出优化建议、方案优选或实施奖惩的评价等问题。所提出的分类方法及适用条件,为综合评价方法的未来研究提供了新思路。
张霞何南
弹性系数法在公路诱增交通量预测中应用被引量：19
2011年
诱增交通量是交通需求预测中必不可少的一部分,它直接影响着城市交通规划.为了探讨诱增交通量对于新建或改建道路影响情况,本文在明确了诱增交通量定义和产生机理的基础上,探讨影响我国出行距离的因素,应用国外普遍采用的弹性系数法对全国各省市(1990年-2008年)数据进行诱增交通量分析,得到了全国及六个分区(华北、华东、西南、中南、东北、西北)公路里程和出行距离之间的弹性系数0.16-0.51.考虑时间作用,计算出延期一年、两年公路里程和出行距离之间的弹性系数0.22-0.54.详尽的结果分析不仅证实了诱增交通量的存在,并为我国城市交通规划提供实质性建议.
赵胜川何南
关键词：公路运输城市交通规划诱增交通量公路里程
遵循工程认证理念实现课程教学改革被引量：17
2020年
根据工程认证理念,学校应以学生为中心,持续改进,培养学生学习能力和应用能力,使学生具备解决复杂工程问题的能力,满足毕业就业要求。因此,知识传授与能力培养的落点在课程,课程改革势在必行。通过对学生、教师、高校、社会之间因果关系进行系统分析,发现教师教学与学生学习过程中存在一定问题。因此,项目组提出以学生为中心、以问题为导向的解决方案,从教学理论和评价体系两方面提供改革对策,保证教学改革与实践的持续改进,以达到培养目标和毕业出口要求。其中选取决策导向评价模式能确保课程改革的实现。
何南
关键词：课程改革
大连交通大学校门口交通组织优化仿真研究被引量：2
2020年
在上下学高峰期间,高校门口人流、车流集中,容易发生拥堵,且高校交通系统复杂,严重时可能会引发交通安全事故.为了解决高校门口交通拥堵、交叉冲突和配时不合理的问题,采用交通工程、交通管理和信号配时的方法,提出大连交通大学校门口处交叉路口交通组织优化的设计方法、评价方法、交通仿真机制和模型框架等研究思路,并利用Anylogic仿真平台评估其成效.通过仿真优化对比发现,优化后同时段同等情况下,汽车在高校门口路段的通过时间最多缩短13%,尾气排放量最多减少53%,经济损失最多下降48%.最终得到了具有实际效益的数据和具有普适性的解决措施,为高校门口处的交通优化提供典型的参考案例.
何南李铮何海涛徐金辰金承泽
关键词：信号配时模拟仿真
城市客运交通需求的系统动力学预测与分析被引量：11
2017年
为准确预测城市客运交通需求,从系统角度分析城市客运交通组成并甄选其影响因素,确定因素间因果回路关系.运用系统动力学构建城市客运交通系统模型,研究居民出行需求与道路供给、城市公共交通、私家车数量子系统之间的反馈关系.收集全国31个省市数据对模型参数进行标定,从而预测出行需求、私家车拥有量、道路里程等情况.结果显示,该模型具有很高的预测精度,同时说明公共交通优先政策是缓解城市交通拥挤的有效手段.
何南
关键词：交通管理交通需求系统动力学公共交通交通拥挤
城市轨道交通网络的同步换乘模型研究被引量：2
2016年
为了增加轨道交通吸引力,提高乘客换乘效率,构建城市轨道交通网络的同步换乘数学模型,以协调优化换乘时间解决同步换乘问题.该模型通过不断确定换乘节点,调整发车间隔,增加相遇次数,获得同步换乘次数最大化的发车时刻表,以达到优化列车运行的目的.在研究过程中,选取上海市进行实证分析,基于数据收集和模型构建,对轨道交通网络中2,7,8号地铁线路的运行时间进行优化调整.与现实地铁运行图相比,在30 min时间内,增加3次同步换乘,提高地铁运行效率,减少乘客的等待时间,节约成本,同时将对规划、建设、运营、管理城市轨道交通起到重要指导意义.
何南孟可欣张美娇冯冬生唐华董杰
关键词：城市轨道交通换乘时间
考虑运输方式间影响关系的公路客运交通需求预测被引量：8
2017年
为了准确预测公路客运交通需求,保证客运量的预测精度,需要全面考虑运输方式间关系,甄选影响因素(人口、国内生产总值、公路里程、高速铁路、航空设施可达性)。依据全国31个省市15 a相关数据收集,按照虚拟变量形式,即有无高速铁路和航空设施可达性强弱划分为4种情况,获得了考虑铁路、航空影响的公路客运交通需求预测模型。并运用预测结果与现实数据之间的误差分析证明了虚拟变量模型构建的正确性。结果说明:在高速铁路建设与否和航空设施可达性不同的情况下,公路客运交通需求具有差异,表明公路、铁路、航空间存在竞合关系。获得了影响因素与客运需求间弹性系数,为可持续发展的客运交通系统构建提供参考。
何南李季涛
关键词：运输经济交通需求预测交通运输方式公路客运
城市道路阻抗函数模型研究——以大连市为例被引量：18
2014年
为创建符合我国国情的道路阻抗函数,在考虑了城市交通拥堵和道路阻抗函数影响因素(限速、车道数、信号交叉口密度、公交站点密度和饱和度等)的基础上改进了经典U.S.Bureau of Publlic Roads(BPR)函数。结合收集的大连市主要道路的相关数据,运用SPSS统计软件得到了大连市市中心各类型道路(快速路、主干路、次干路和支路)的时间阻抗函数,并将计算结果与经典BPR函数进行了对比分析。为了将道路阻抗函数有效地应用于传统4阶段模型,计算得到了道路日阻抗换算系数,体现出时间阻抗函数与日阻抗函数的关系。
何南赵胜川
关键词：交通工程交通量分配
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