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代泽兵

作品数:5 被引量:29H指数:2
供职机构:上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程天文地球更多>>

文献类型

  • 3篇期刊文章
  • 1篇学位论文
  • 1篇会议论文

领域

  • 5篇建筑科学
  • 3篇交通运输工程
  • 1篇天文地球

主题

  • 4篇阻尼
  • 4篇阻尼器
  • 4篇半主动
  • 4篇磁流变
  • 4篇磁流变阻尼器
  • 4篇大跨度
  • 3篇斜拉
  • 3篇斜拉桥
  • 3篇半主动控制
  • 3篇大跨度斜拉桥
  • 2篇多点激励
  • 2篇行波效应
  • 2篇控制研究
  • 1篇应力
  • 1篇预应力
  • 1篇预应力钢
  • 1篇预应力钢束
  • 1篇预应力桥
  • 1篇预应力桥梁
  • 1篇振动控制

机构

  • 5篇上海交通大学

作者

  • 5篇代泽兵
  • 4篇黄金枝
  • 2篇郭自兴
  • 1篇王红霞

传媒

  • 1篇上海交通大学...
  • 1篇振动与冲击
  • 1篇工程力学

年份

  • 1篇2005
  • 3篇2003
  • 1篇2002
5 条 记 录,以下是 1-5
排序方式:
大跨度斜拉桥地震振动半主动控制应用研究
该文尝试以磁流变阻尼器作为半主动控制装置对大跨度斜拉桥的地震振动进行控制,研究其控制效果及工程可行性.该文首先综述了结构振动控制及其在桥梁工程中的研究及应用概况,利用模糊神经网络辨识磁流变阻尼器的动力特性,结合LQG和C...
代泽兵
关键词:大跨度斜拉桥磁流变阻尼器模糊神经网络行波效应
文献传递
基于智能阻尼器的大跨度斜拉桥多支承激励地震振动控制被引量:19
2005年
以磁流变阻尼器作为控制装置,采用Clipped-Optimal控制算法,分析Benchmark斜拉桥在受到多点地震激励下的半主动控制效果;分析了同一主动控制系统在控制斜拉桥分别受到一致激励和多点激励情况下的控制效果,并与半主动控制效果进行了比较。由于磁流变液阻尼器为可控制耗能装置,并不增加受控体系的机械能,在本质上可以保证控制系统的稳定性。数值分析表明:该半主动控制策略可以取得与主动控制相当的控制效果,甚至在某些方面还超过主动控制系统,因此,磁流变阻尼器可以有效地控制受到多点激励的大跨度斜拉桥地震振动。
代泽兵黄金枝王红霞
关键词:斜拉桥多点激励磁流变阻尼器半主动控制
加速度反馈磁流变阻尼器半主动控制被引量:8
2002年
在建筑结构的半主动控制中 ,多以结构的位移和速度反应作为状态反馈 ,但是实际工程中会产生测量不便以及误差累积等问题 .为此 ,利用加速度测量简单、可靠的特点 ,采用加速度作为反馈变量来实现建筑结构的磁流变阻尼器半主动振动控制 .计算实例分析结果表明 ,此控制策略能够有效地减少结构的地震反应 。
代泽兵黄金枝郭自兴
关键词:加速度反馈磁流变阻尼器半主动控制建筑结构
多点激励下大跨度斜拉桥半主动控制研究
以磁流变阻尼器作为控制装置,采用clipped-optimal控制算法,分析Benchmark斜拉桥在受到多点地震激励下的半主动控制效果;分析了同一主动控制系统在控制斜拉桥分别受到一致激励和多点激励情况下的控制效果,并与...
代泽兵黄金枝
关键词:大跨度斜拉桥行波效应磁流变阻尼器
文献传递
大跨度曲线预应力桥梁预应力钢束的张拉控制研究被引量:2
2003年
预应力在大跨度曲线桥梁中的使用,给预应力的分析研究以及张拉施工提出了新的问题,尤其是施工中的一些问题亟待解决,如摩擦系数、曲率等的改变,都会给预应力的分布带来不利的影响。现有的力学模型又无法满足解决这些问题的需求,建立一种适用于大跨度曲线预应力桥梁预应力钢束张拉施工的新模型是必要的。本文给出了预应力钢束张拉的控制模型,并在施工中得以验证,取得了令人满意的效果。该模型不仅可以解决一些诸如摩擦系数这类可确定因素的变化问题,亦可处理一些不确定因素给施工所带来的影响。按照这一模型所规定的方式进行施工,大大改善了预应力在钢束中的分布情况,提高预应力的使用效果是显著的。
郭自兴黄金枝代泽兵
关键词:大跨度预应力
共1页<1>
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