于军力
- 作品数：25 被引量：33H指数：5
- 供职机构：中国民航大学更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金中国民航大学科研基金中国航空科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术动力工程及工程热物理文化科学核科学技术更多>>
- 一种微型蒸发管式燃烧室流量分配设计方法及装置
- 本发明实施例提供了一种微型蒸发管式燃烧室流量分配设计方法及装置，涉及燃烧室设计的技术领域，前述方法包括：获取建模数据，构建燃烧室几何模型；并对燃烧室几何模型进行CFD方法进行计算以获取燃烧室的流量分配数据，基于燃烧室的流...
- 于军力李奥特王伟
- 文献传递
- 民用航空发动机热防护专题化教学改革与实践
- 2018年
- 采用专题化教学模式对民航特色课程——《民用航空发动机热防护》进行了教学改革。在理顺课程知识点内在关联的前提下将授课内容按照"基础—技术—应用—拓展"的主线进行了模块化划分,并在此基础上进一步细化为"航空发动机中的传热"等14个专题。教学实践发现,专题化教学模式提高了学生对航空燃气涡轮发动机传热与冷却理论掌握的深入程度,提升了学生应用理论知识分析和解决实际工程问题的能力。
- 刘智刚杨晓军于军力
- 关键词：民航航空发动机热防护
- 发动机亚涵道组合喷管
- 本发明公开了一种发动机亚涵道组合喷管，为中心对称的射流喷管，包括动压腔壁，支撑体和亚涵道射流喷管；支撑体为扁菱形，亚涵道射流喷管为中心对称的收缩-扩张喷管，外表面为圆柱形；动压腔壁为中空圆筒，支撑体的长度为亚涵道射流喷管...
- 高歌秦亚欣于军力
- 文献传递
- “两业融合”视域下民航机务类专业核心课群思政教育体系构建机制研究
- 作为国家战略先导产业的民航运输业已经进入了自主装备导入期、领先创新起步期、战略对手遏制期"三期叠加"的重要战略机遇期;同时,作为国家战略产业的航空制造业,进入了由"跟跑、并跑"到部分"领跑"的快速发展期。在民航运输业和航...
- 刘智刚杨晓军胡希卓于军力丁坤英彭志广
- 关键词：民航运输航空制造
- 射流点火对爆震管中爆燃转爆震影响的实验被引量：7
- 2011年
- 采用射流火焰的点火方式进行了爆震管中乙炔和空气混合物从爆燃向爆震转捩的实验研究.爆震管一端开口一端封闭,在封闭端与爆震管垂直安装预燃室,采用火花塞在预燃室中点火,形成射流火焰引燃爆震管中的混合物.基于光电转换原理研制的火焰测速系统测量了爆震管中火焰传播速度.实验表明,与在爆震管壁面火花塞点火相比,射流火焰点火加大了爆震管中初始火焰速度,减小了火焰从爆燃向爆震转捩的距离.通过对不同实验条件下爆燃转爆震过程的分析,探讨了射流火焰点火方式减小火焰从爆燃向爆震转捩距离的机理.
- 于军力秦亚欣高歌
- 关键词：爆燃爆震
- 环截面管中的爆燃转爆震实验被引量：5
- 2010年
- 为了实现在环截面爆震管封闭端同时点火,采用了先在预燃室中点火,再通过八路支管将火焰引入到爆震管封闭端,各个支管长度一样,因此可看成在环管封闭端多点同时点火.实验结果显示,在爆震管封闭端火焰汇聚形成激波点火,可在环管封闭端附近直接产生爆震波.在爆震管中安放扰流片时,流动阻力使爆震速度偏低,无扰流片时,爆震速度接近理论值.不加扰流片当量比在1.0左右,火焰速度会出现爆燃或爆震两种随机状态,当量比到1.1时可避免这种状况.
- 于军力秦亚欣高歌
- 关键词：爆燃爆震激波
- 由火焰聚心和激波聚焦诱导的爆震波研究(英文)被引量：2
- 2011年
- 通过对几种不同结构形式的爆震发生器进行数值模拟,研究了激波聚焦和火焰聚心现象、气动特性及其机理。数值计算采用多组分理想气体详细的化学反应机理、二维轴对称非定常流动Navier-Stokes方程来模拟流体动力学和化学动力学过程。数值计算表明用较低的点火能量对射流火焰燃烧器中可燃混合物点火,层流火焰在狭窄管壁作用下加速,射流火焰在轴线上汇聚过程有利于激波的加强,强激波加速火焰,在多重激波与火焰反复作用下,激波和火焰面之间出现热点,热点迅速放大并形成压力很高的过驱爆震波,而后衰减为稳定的爆震波,不同的激波聚焦腔爆震波的形成过程不同。通过对数值计算的结果进行分析,得到了起爆距离和稳定爆震距离,为进一步试验提供参考。
- 秦亚欣于军力高歌
- 关键词：爆震波激波聚焦
- 自适应移动式网球发射装置
- 本发明涉及智能机器人技术领域，具体而言涉及自适应移动式网球发射装置，包括：移动底盘，包括车架以及设置于车架四角的四个麦克纳姆轮；网球储送部件，设置在所述车架上，具有一个出球口，所述网球储送部件被配置为向所述出球口送出网球...
- 闫旭付宇林瀚于军力范承志李泉明王炫
- 基于试验的微型涡喷发动机起动控制研究
- 2021年
- 通过对微型涡喷发动机试验台的搭建,实现了对其运行时重要参数的测量。为了稳定、准确地实现对燃油流量的控制,以解决起动控制过程中的超温问题,采用步进电机带动齿轮泵的方法去供油,通过控制转速间接控制流量,从而实现了流量准、响应迅速的开环燃油流量控制。通过对对象发动机进行大量的起动特性摸底试验,结合试验数据对控制时序优化,最终整合得出某型微型涡喷发动机地面起动控制时序。通过采用此方法供油,严格按照控制时序进行起动控制试验,结果表明,在保证发动机能够迅速可靠地完成起动过程的前提下,燃烧室出口、涡轮后及尾喷管出口的最高温度明显降低;燃烧室出口温度、涡轮后温度及尾喷管出口温度上升更快,到达峰值时间提前,且峰值更小。这种方法不仅解决了起动超温问题,还可以缩短发动机的起动时间。通过试验对起动控制时序的研究,为微型涡喷发动机的起动控制建立了有效的研究方法,对该型发动机的控制具有重要的工程应用价值。
- 彭鸿博杨创于军力冯远
- 关键词：微型涡喷发动机试验台燃油控制
- 低温差斯特林发动机的研究与制造
- 2015年
- 介以斯特林热力循环为理论基础,设计并制造一种外燃式低温差条件下工作的斯特林发动机。通过机加工工艺及3D打印技术的途径,设计并制造相关零部件,最终制造出以清洁能源为动力的斯特林发动机,并将其应用到实际的生活和生产中以实现清洁能源的收集和废热的再利用。
- 何章昆杜长博解峰王群艾小军王炫于军力
- 关键词：清洁能源斯特林循环斯特林发动机
