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黄正维

作品数：2 被引量：1H指数：1
供职机构：成都铁路局更多>>
相关领域：交通运输工程天文地球更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇交通运输工程
  • 1篇天文地球

主题

  • 2篇石流
  • 2篇铁路
  • 2篇泥石
  • 2篇泥石流
  • 2篇成昆铁路
  • 1篇渡槽
  • 1篇渡槽工程
  • 1篇灾害
  • 1篇粘性泥石流
  • 1篇山区铁路
  • 1篇泥石流灾害
  • 1篇排泄
  • 1篇坡面
  • 1篇坡面泥石流
  • 1篇桥下净空
  • 1篇净空
  • 1篇军用梁
  • 1篇建筑
  • 1篇建筑物设计

机构

  • 2篇成都铁路局

作者

  • 2篇黄正维
  • 1篇周钟津
  • 1篇陈道南

传媒

  • 1篇路基工程
  • 1篇铁道学报

年份

  • 1篇1991
  • 1篇1989
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
关于排泄泥石流建筑物设计的几点建议
1989年
泥石流是山区铁路的一大危害，严重威胁铁路运营安全。因此，我局历年来，在成昆铁路北段，对线路具有严重危害的泥石流沟作了大量整治工程，其中有导流工程、渡槽或明洞渡槽工程、拦挡工程、上拦下排的综合整治工程及隧道绕避工程等。其中涉及具有排泄功能的工程，占全部整治工点的86．2％，可见设计高效益的排泄工程是十分重要的。
周钟津黄正维
关键词：山区铁路渡槽工程成昆铁路泥石流排泄
成昆铁路K275+384万里村沟泥石流被引量：1
1991年
1990年7月成昆铁路乌斯河地区发生多次暴雨。7月25日21时35分K275+384万里村沟暴发泥石流。次日4时35分大量粘性泥石流冲出,将K275+384一孔16m钢筋混凝土梁冲入大渡河,中断行车。发生事故之后,铁路局组织抢险,架设军用梁,于29日6时49分开通线路,计中断行车74小时14分。8月2日乃将一孔16m新钢筋混凝土梁换装就位。本桥在成昆北段雪区2号和3号隧道之间,桥下净空13m。
黄正维陈道南
关键词：粘性泥石流桥下净空泥石流灾害军用梁坡面泥石流
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