黄志军
- 作品数：52 被引量：174H指数：8
- 供职机构：兰州交通大学土木工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金甘肃省自然科学基金中国科学院知识创新工程重要方向项目更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程天文地球自动化与计算机技术更多>>
- 高速客运专线路基改良填料的试验研究被引量：24
- 2005年
- 基于高速客运专线对路基变形的严格要求,路基填料改良已成为高速铁路必须解决的问题。本文通过大量的土工试验和理论分析,研究了石灰改良黄土和水泥改良黄土的强度机理、压缩特性、水稳定性、强度特性以及影响这两种改良材料工程力学特性的主要因素,并进行了对比分析,为黄土地区高速客运专线路基填料的选择和应用,提供了参考依据。
- 马学宁梁波黄志军孙常新
- 关键词：高速客运专线黄土石灰改良土水泥改良土
- 延迟效应对水泥改良粉细砂工程特性的影响分析被引量：1
- 2023年
- 针对戈壁地区水泥改良粉细砂作为工程材料碾压结束检测后压实系数难以达标的问题,综合分析后发现现场施工及检测未考虑水泥改良粉细砂的时效性,通过设计不同延迟时间下水泥改良粉细砂的击实试验及无侧限抗压试验,分析延迟时间对水泥改良粉细砂击实特性及强度特性的影响。同时考虑季冻区路基经受冻融循环后强度变化,设计在延迟时间影响下水泥改良粉细砂的冻融循环试验。结果表明,随着延迟时间的增大,水泥改良粉细砂的最大干密度先增大后减小,最优含水率先增大后趋于平缓再增大;饱和7 d无侧限抗压强度和冻融循环后强度均随延迟时间的增大逐渐减小;掺和料内部水泥水化形成的结构在经历碾压成型后已受到破坏,降低了水泥效力。
- 陈伟黄志军赵尔升
- 关键词：粉细砂延迟时间冻融循环
- 高校实行学分制下本科生导师制初探被引量：10
- 2004年
- 本文主要探讨了在学分制下本科生导师制体系建立的要件,在实践中如何更好地实行本科生导师制以及实行本科生导师制面临的一些问题。探讨在我国实行学分制的教学改革中,如何更好地发挥本科生导师制的优点,为我国社会经济发展培养更多更优秀的人才。
- 黄志军
- 关键词：学分制本科生导师制学分
- 列车荷载下青藏铁路冻土路基动力响应分析被引量：30
- 2008年
- 根据带相变瞬态温度场的热量平衡控制微分方程,采用有限元方法计算分析了青藏铁路路基的瞬态温度场.随后,根据温度场的分布特点,应用Biot动力固结理论推导出的Biot动力固结控制方程,采用热、力间接耦合方法对青藏铁路路基在列车荷载作用下的瞬态动力问题进行了数值模拟,并系统的分析了列车荷载作用下铁路路基内的振动孔隙水压力、应力、位移等动力响应特点.
- 李双洋张明义张淑娟黄志军
- 关键词：青藏铁路路基温度场动力响应
- 后注浆加固受力土体提高单室闭合地下连续墙基础承载力的结构及方法
- 本发明公开了一种后注浆加固受力土体提高单室闭合地下连续墙基础承载力的结构及方法，属于地下连续墙加固技术领域，解决了现有加固方法不能满足抗渗性、承载力以及稳定性要求的问题。本发明包括单室闭合地下连续墙和基础顶板，还包括后注...
- 庄前兵黄志军王强徐创才徐帅军包含杜耀辉高岳裴润生纪鸿朋王国靖高飞姚松岭韩淋臣
- 用于铁路路基边坡防护的改良黄土砖试验研究
- 改良黄土砖用于铁路路基边坡防护具有技术经济和环保优势.本文通过固化剂及与水泥掺合料改良黄土室内无侧限抗压试验和三轴试验研究,为制造黄土砖提供经济合理的掺料配合比,为实际工程应用提供了依据。
- 赵少强黄志军别大华
- 关键词：土壤固化剂改良土无侧限抗压强度水稳定性铁路路基边坡防护
- 一种空心模型桩及其试验数据分析方法
- 本发明提供了一种空心模型桩及其试验数据分析方法，属于岩土工程技术领域，用于解决桩基模型试验中桩身侧摩阻力及桩端承载力的试验误差较大的问题。其包括桩体和生产模型桩的模具组，桩体经浇筑后位于模具组内，桩体内固定有双拼角铝，双...
- 李景茂王博林王旭杨有海马学宁赵文辉黄志军韩高孝牛亚强
- 文献传递
- 与桥台分离的框架桁架高强弹簧组合式桥路过渡段结构
- 与桥台分离的框架桁架高强弹簧组合式桥路过渡段结构，包括地基、桥台、梁体与路基本体、台后桩柱、框架过渡段结构、钢筋混凝土桁架构件与弹簧束；台后桩柱固设在桥台后面；框架过渡段结构包括钢筋混凝土水平板与钢筋混凝土斜撑板，钢筋混...
- 黄志军李丽赵彦华贺国栋李彦春李建宁崔猛杨泉栾红
- 文献传递
- CFG桩网结构在高速铁路软基处理中的应用被引量：1
- 2010年
- 通过CFG桩网结构在福厦铁路客运专线路基工程中的应用,对该法处理软土地基的施工工艺、质量控制要点及注意事项、加固处理效果进行了详细阐述,证明了它的应用价值。
- 谢大伟黄志军王旭余云燕
- 关键词：高速铁路软基处理施工工艺
- 高地应力软岩隧道施工方法与监测被引量：5
- 2013年
- 兰海高速公路麻崖子隧道位于西秦岭山区,围岩破碎,埋深较大,地应力较大,施工中存在较大安全隐患。对隧道围岩内部位移、锚杆轴力、支护钢拱架内力、围岩与锚喷混凝土接触压力、岩隙涌水量等进行现场监测,并结合地质勘查资料进行了综合分析。结果表明:隧道开挖后围岩产生较大变形,未支护围岩在施工爆破中容易产生岩体塌落事故,提出利用超前地质预报及时掌握掌子面围岩和地层的情况,并根据围岩状态变换爆破方法,在初期支护前喷上一层纤维混凝土以增加破碎岩体的胶结力等措施。
- 夏孝维黄志军黄志军
- 关键词：公路隧道高地应力软弱围岩施工方法
