魏雪云
- 作品数：5 被引量：35H指数：3
- 供职机构：合肥工业大学土木与水利工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 隧道基坑开挖卸载对既有地铁的影响与变形控制被引量：17
- 2014年
- 以上跨南京地铁2号线的深基坑开挖为工程背景，文章采用通用有限元软件MIDAS／GTS ，建立三维模型进行开挖施工全过程模拟，分析了在基坑开挖过程中影响下穿隧道变形的原因和控制隧道变形的施工措施。通过比较数值模拟结果与现场实测数据，得出基坑开挖引起下穿隧道纵向隆起曲线呈正态分布，地铁隧道纵向隆起范围大约为基坑沿隧道方向开挖长度的2～3倍。研究结果表明，采用的施工措施可以有效控制隧道的上抬变形，相关结论和施工措施可供类似工程参考。
- 曹顺钱德玲魏雪云程红马晓菲
- 关键词：基坑开挖隧道变形
- 软土地基上深基坑开挖变形控制及风险性研究被引量：4
- 2015年
- 文章以南京西水关箱涵的基坑工程为研究对象,利用MIDAS/GTS有限元软件对基坑进行三维动态模拟,结合施工工况,预测深厚软土地基上围护结构的变形。将监测数据与数值计算结果进行比较和分析,提出基坑变形控制方法和措施,确保围护结构安全和稳定。通过对渗水事故的分析,指出了设计与施工方案的部分不合理性,采取对围护结构进行小导管预注浆的措施,从而达到对土体进行固化,同时起到止水的效果,降低基坑渗水事故发生的概率。研究成果为今后类似工程积累了经验。
- 张学亚钱德玲魏雪云
- 关键词：基坑开挖数值模拟监控量测
- 高速铁路隧道列车振动响应分析及减振降噪研究
- 随着我国高速铁路建设的全面展开，必然会涌现出越来越多的高速铁路隧道。高速铁路隧道有着更为严格的技术标准，为了保证高速列车能够长期、持续地安全、平稳运行，对隧道结构的动力稳定性提出了更高的要求，高速铁路隧道的动力响应研究已...
- 魏雪云
- 关键词：高速铁路隧道列车振动动力响应减振降噪技术
- 紧邻地铁站的超大深基坑逆作法变形规律研究被引量：13
- 2014年
- 某超大深基坑紧邻城市2条地铁线交汇处的换乘站,周围环境复杂,基坑施工难度大,因此基坑支护结构施工顺利及对相邻地铁站的变形控制成为工程成败的关键。文章结合基坑工程2种施工方案,利用有限元软件MIDAS GTS建立三维有限元模型,研究了基坑盖挖逆作法施工对地表沉降、支护结构和相邻地铁站的变形和受力影响,得出影响逆作法施工的相关因素,并提出相关解决措施与建议。采用盖挖逆作法施工能够较好地控制基坑支护结构的变形,同时减小对地表和地铁站的影响。综合考虑基坑施工对围护结构、地表和地铁换乘站的影响,首层土体暗挖法要优于明挖法,但是暗挖法对围护结构强度和刚度要求高,特别是楼板临时洞口处。所得相关结论和建议可供设计和施工参考。
- 谢贻军钱德玲魏雪云
- 关键词：地铁换乘站超大深基坑逆作法
- 高速铁路隧道减振降噪模型试验研究
- 高速铁路快速发展在创造良好的经济、社会和环境效益的同时,不可避免的带来了振动和噪声问题。以高速铁路隧道为对象,通过分析噪声和振动的原因,采用在钢轨腰部粘贴橡胶阻尼材料和在隧道内部铺设多孔吸声材料2种减振降噪的方案,对模型...
- 魏雪云钱德玲
- 关键词：高速列车振动噪声减振降噪模型试验
- 文献传递
