高珊珊
- 作品数：5 被引量：4H指数：2
- 供职机构：桦林佳通轮胎股份有限公司更多>>
- 相关领域：化学工程交通运输工程机械工程更多>>
- 半钢子午线轮胎胎圈变形原因分析及解决措施被引量：2
- 2007年
- 分析半钢子午线轮胎胎圈变形的原因并提出相应解决措施。硫化胶囊固定套高度不合适或上卡盘与钢棱圈配合过紧、启模时活络模花纹块不能及时完全打开和轮胎粘上模、脱下模方式不当、抽真空不当或硫化胶囊粘连、卸胎支臂位置不当以及运输不当均会导致胎圈变形,采取相应解决措施后,半钢子午线轮胎胎圈变形废品率由0.12%降至0.01%,胎圈变形废品占总废品比例由22.60%降至2.46%。
- 姚秀红高珊珊李振波刘刚
- 关键词：半钢子午线轮胎硫化胶囊
- 11.00R20 18PR全钢载重子午线轮胎胎侧设计有限元分析
- 1．00R20 18PR全钢载重子午线轮胎为研究对象，利用轮胎专用有限元分析软件TYSYS分析双复合胎侧和三复合胎侧设计方案对胎圈耐久性能的影响，从理论确定三复合胎侧设计可以提高轮胎负荷性能/径向刚度，减小胎圈反包区域的...
- 高珊珊王友善汪俊
- 文献传递
- 11.00R20 18PR全钢载重子午线轮胎胎侧设计有限元分析被引量：2
- 2012年
- 以11.00R20 18PR全钢载重子午线轮胎为研究对象,利用轮胎专用有限元分析软件TYSYS分析双复合胎侧和三复合胎侧设计方案对胎圈耐久性能的影响。有限元分析结果表明,三复合胎侧设计可以提高轮胎负荷能力/径向刚度,减小胎圈反包区域的应变能变化幅度,从而提高胎圈耐久性能。成品轮胎试验结果验证了有限元分析结果的正确性。
- 高珊珊王友善汪俊
- 关键词：全钢载重子午线轮胎胎侧有限元分析应变能
- 7.50R16 14PR全钢轻型载重子午线轮胎的设计
- 2014年
- 介绍7.50R16 14PR全钢轻型载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径800mm,断面宽218mm,行驶面宽度170mm,行驶面弧度高7mm,胎圈着合直径403mm,胎圈着合宽度163mm,断面水平轴位置(H1/H2)1.100 5,采用4条纵向花纹沟设计,花纹周节数36,花纹饱和度68.2%,花纹深度13mm。施工设计:胎面采用两方三块结构,胎体采用3+9×0.22+0.15HT钢丝帘线,带束层采用3层3×0.20+6×0.35HT钢丝帘布;采用机械式反包两鼓成型机成型,硫化机硫化。成品性能试验结果表明,成品轮胎的充气外缘尺寸和强度性能均符合相应的设计和国家标准要求,耐久性能和高速性能符合企业标准要求。
- 刘贵鹏陆林佐家军高珊珊
- 关键词：施工设计
- 0.22+(6+12)×0.20HT钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎中的应用
- 2008年
- 研究0.22+(6+12)×0.20HT钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎中的应用。试验结果表明,以0.22+(6+12)×0.20HT钢丝帘线替代3+9+15×0.175+0.15钢丝帘线用于全钢载重子午线轮胎胎体,可提高轮胎的综合性能,同时可减小轮胎质量,节约生产成本。
- 李葆忠林清华高珊珊周丽萍
- 关键词：载重子午线轮胎钢丝帘线胎体
