高文智
- 作品数：35 被引量：59H指数：5
- 供职机构：合肥工业大学机械与汽车工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中国博士后科学基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术理学机械工程动力工程及工程热物理更多>>
- 基于SST转捩模型高超声速进气道性能预测
- 将一种含转捩机制的k-ωSST湍流模型应用到高超声速流动问题的数值模拟。通过对平板边界层流动的模拟,验证了该湍流模型能够定性预测边界层的转捩过程。在此基础上,考察了马赫数、雷诺数等来流参数对转捩位置的影响;结果表明:转捩...
- 刘坤伟汲世祥朱雨建高文智杨基明
- 关键词：平板边界层高超声速进气道
- AMESim仿真软件在液压调速回路教学中的应用被引量：1
- 2022年
- 针对高等院校在“液压与气动技术”教学过程中学生难以深刻理解液压调速回路调速特性和在调速特性实验过程中机械化操作的问题,在课程讲解与实验操作之间引入AMESim仿真软件教学来加深学生对于调速回路原理的理解。实践表明通过对液压调速回路搭建仿模型进行仿真讲解,更能让学生明白调速回路中各液压元件参数对系统的影响,加深学生对调速回路原理的理解,使理论与实践更好的融合。
- 曾亿山张涛吕安庆高文智
- 关键词：AMESIM液压调速回路教学
- 动态节流下激波串运动特性的模拟和分析被引量：1
- 2022年
- 为研究动态反压下的激波串特性,针对一种带凹腔的二元进气道/隔离段构型,在马赫数为6的来流下模拟了堵塞比从0.20增长到0.32再保持不变的动态节流流动,分析了堵塞比增长时间(1~10 ms)对激波串运动的影响。结果表明:激波串在节流变化初期向下游运动,随后向上游运动并最终稳定在某一位置。当堵塞比增长时间在5 ms以内时,激波串向下游和向上游运动的幅度分别为3 mm以内和约18 mm,且激波串运动滞后于节流变化,滞后时间随着增长时间的延长而缩短。当增长时间大于等于6 ms时,激波串可向下游运动到凹腔中部,幅度可达31 mm,并伴随着流动振荡;向上游运动幅度仍约为18 mm,激波串运动与节流变化近似同步。分析表明:较短增长时间工况下,激波串运动滞后主要是因为节流引起反压升高、传播时间大于堵塞比增长时间;较长增长时间工况下,凹腔内流动振荡主要是堵塞比增长初期凹腔亚声速区排出流量增加,回流区横向尺度减小,导致凹腔超声速区膨胀并出现“壅塞”,产生分离激波与回流区相互作用、发生振荡。工程设计时应考虑激波串运动的滞后及其对流动性能的影响。
- 高文智宋志雄田野赵鹏飞
- 关键词：超燃冲压发动机激波串高超声速进气道
- 燃烧加热污染组分对风洞试验结果影响的数值研究
- 本文基于平衡流模型对燃烧加热风洞中的污染组分及含量对喷管流场和模型试验结果的影响进行了计算分析。结果表明:污染组分造成喷管出口压力、温度升高,气流马赫数降低。为了进一步考察污染米流对气动力/热特性的影响,对斜劈模型的表面...
- 刘坤伟朱雨建高文智杨基明
- 关键词：污染组分喷管气动力数值模拟进气道起动
- 文献传递
- AMESim仿真软件在电液伺服系统教学中的应用被引量：1
- 2022年
- 液压伺服系统课程教学中会涉及复杂高阶多项式形式的传递函数求解,形式复杂,简化困难,不利于学生理解。针对这一问题,简要介绍AMESim仿真软件,并将力反馈伺服阀的仿真过程应用到液压伺服系统的课程教学中,使学生更直观地理解课程中传递函数简化的结果。
- 曾亿山张涛虢锐高文智
- 关键词：AMESIM液压伺服系统液压仿真传递函数
- 高超声速轴对称进气道构型及流动特性研究
- 采用特征线法得到三种不同构型的高超声速轴对称进气道前体。采用理论分析及CFD无粘模拟相结合方法，考虑内压缩段构型及内收缩比变化对内压缩段流动特性及压缩性能的影响。在此基础上，进一步考虑粘性和不同来流条件下，基于二维轴对称...
- 高文智李祝飞杨基明
- 关键词：空气动力学进气道流体动力学性能评价
- 高超声速进气道前缘钝化波系配置及流动特性研究
- 本文利用CFD模拟与特征线法相结合的方法,发展了一种进气道前缘钝化后激波位置及流场参数的快速计算方法,并用于进气道前体设计。利用该方法设计了一种两级锥前缘钝化轴对称进气道。以该进气道为基准,利用二维轴对称黏性CFD模拟,...
- 高文智李祝飞杨基明
- 关键词：高超声速进气道流动特性
- 文献传递
- 一种进气道自起动特性检测方法被引量：13
- 2013年
- 发展了一种应用于激波风洞中快速检测高超声速进气道自起动能力的实验方法。该方法通过在隔离段内预先设置轻质堵块,迫使进气道在风洞运行初期不起动,待堵块被吹出后,流道恢复畅通,进而考察进气道是否具有起动能力。实验采用高速纹影拍摄同步壁面压强测量的手段,对二元高超声速进气道的起动特性进行了研究。通过对纹影照片以及相应的壁面压强信号的分析,对所发展的自起动检测方法的可靠性进行了考核,并进一步研究了内收缩比对进气道起动特性的影响。在激波风洞中获得了进气道自起动过程以及起动/不起动双解区的流场特征和相应的壁面压强变化历程。
- 李祝飞高文智李鹏姜宏亮杨基明
- 关键词：高超声速进气道自起动激波风洞
- 一种二元高超声速进气道起动特性的尺度效应研究被引量：6
- 2014年
- 对一种二元混压式进气道三维流场进行了数值和实验考察,研究了不同尺度进气道模型自起动性能的变化。结果表明,在相同来流单位雷诺数条件下,随着模型尺度的减小,进气道自起动马赫数有所提高,起动性能有所降低。同时对不同尺度模型进行雷诺数匹配,发现在相同雷诺数下,不同尺度模型的起动性能相近,表明雷诺数是影响不同缩尺模型起动性能不同的主要原因。在可获得的实验结果范围内,数值模拟所得到的自起动结果基本与之相符。此外,对实验中发现在低雷诺数下进气道反而呈现出自起动特征的异常现象进行了初步分析,通过数值模拟比较指出了低雷诺数下来流偏向层流流态,可能会导致进气道呈现一种"起动"状态。
- 凌岗李祝飞肖丰收姜宏亮刘坤伟高文智杨基明
- 关键词：高超声速进气道雷诺数
- 一种鼻锥钝化高超声速轴对称进气道流动特性实验被引量：11
- 2015年
- 前缘钝化尺度是高超声速进气道设计中的关键参数。针对一种前体锥加弯曲压缩面的高超声速轴对称进气道,选取最大尺度为3.2mm(5%唇缘半径)的几种典型鼻锥钝化半径,在马赫数Ma=6来流,及模型安装攻角为0°、4°、7°的条件下开展鼻锥钝化尺度对进气道流动性能影响的实验研究。采用纹影拍摄及压力测量记录各来流条件下进气道前体流场结构及壁面压强分布,并在无攻角来流条件下利用微型扰流器进行边界层强制转捩研究。结果表明,对无攻角来流而言,即使是尺度高达3.2mm的钝化半径对进气道前体流场结构及壁面静压分布也基本没有影响。此来流条件下,几种不同鼻锥钝化半径的前体压缩面均出现小范围流动分离,而添加扰流器后该分离区均消失。钝化尺度的影响随着攻角的增加而显现,尽管不同鼻锥钝化尺度下迎风面流场及壁面压强分布几乎没有差别,但背风面随钝化尺度增大表现为边界层明显增厚、流动趋于不稳定。其中最大钝化尺度R=3.2mm的构型在4°攻角来流时背风面即出现明显的分离区,而7°攻角来流时背风面更是出现大范围流动分离、进气道背风侧不起动,并导致进气道内部壁面压强显著下降。
- 高文智李祝飞杨基明
- 关键词：高超声速流轴对称进气道
