韩忠祥
- 作品数：42 被引量：227H指数：9
- 供职机构：中国石油大学（华东）更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金中国石油科技创新基金更多>>
- 相关领域：石油与天然气工程化学工程理学更多>>
- 沥青质含量对渣油加氢转化残渣油收率和性质的影响被引量：19
- 2012年
- 以塔河常渣脱沥青油掺兑不同含量的沥青质为原料,于高压釜反应器内进行加氢转化反应实验,考察沥青质含量对渣油加氢转化残渣油收率和性质的影响。研究结果表明,随原料中沥青质含量的增加,加氢残渣油的收率逐渐降低,加氢残渣油中的沥青质和焦炭产量之和与原料中沥青质含量的比值逐渐减小,在实验选定的条件下,高沥青质含量时沥青质更倾向于发生氢解反应生成小分子组分。与原料相比,反应后所得>350℃残渣油的平均相对分子质量、H/C摩尔比减小,密度增大,硫含量降低,氮含量增加,饱和分和沥青质含量增加,芳香分及胶质含量降低。随渣油中沥青质含量的增加,硫、氮脱除率先增加后降低。
- 孙昱东杨朝合韩忠祥
- 关键词：沥青质加氢转化残渣油
- 催化裂化汽油二次裂解反应集总动力学模型被引量：5
- 2011年
- 在实验室自建的脉冲色谱装置上研究了催化裂化粗汽油在LTB-2催化剂上的二次裂解反应,根据实验结果确定了粗汽汕二次裂解的八集总反应网络,并推导了其数学模型。该模型包含了20个反应,充分体现了丙烯和C_4的二次反应,并能够体现反应温度、反应时间对结果的影响。采用非线性最小二乘法求取了模型中的反应速率常数,根据Arrhenius方程计算了活化能,并对模型进行了验证。结果表明,模型的计算值与实验值吻合良好。
- 韩忠祥刘熠斌杨朝合
- 关键词：动力学模型
- 沥青质在工业渣油加氢催化剂中受阻扩散研究被引量：1
- 2019年
- 以甲苯为溶剂、塔河常压渣油的正庚烷沥青质为原料,在不同的扩散时间下考察了沥青质初始质量分率分别为0.002,0.003,0.010,0.020和0.030时沥青质聚集体在催化剂中的扩散受阻情况。结果表明:①当沥青质溶液的初始质量分率从0.002增加到0.030时,扩散受阻因子F(λ)从0.453 6减小到0.409 5,变化幅度较小,说明溶液初始浓度对F(λ)影响较小。②随着溶液初始浓度的增加,沥青质聚集体的动力学半径Rh增加;随着扩散时间的延长,催化剂孔半径r0减小,二者均可导致Rh与r0的比值λ增大,导致F(λ)降低,使得沥青质在渣油加氢催化剂中的扩散受阻程度增加,不利于沥青质的扩散和反应。
- 孙昱东韩忠祥陈洁
- 关键词：沥青质渣油加氢催化剂
- 两段提升管催化裂化新技术的开发 Ⅱ. 提高轻质产品收率、降低催化汽油烯烃含量被引量：47
- 2001年
- 两段提升管催化裂化工艺是用串联的两段提升管反应器取代原有的FCC提升管反应器 ,构成新的反应 再生系统流程 ,因此克服了原FCC工艺的反应器稳定时间长的缺点。该技术的特点在于反应油气二次接触新鲜催化剂、接触时间短且分段进行反应 ,因此有效地提高了提升管中催化剂的平均活性和选择性 ,有效地抑制了热裂化及不利的二次反应。在提高转化率、汽油和轻油收率的同时 ,大幅度降低了催化汽油中烯烃的含量 ,增加了异构烷烃和芳烃含量 ,提高了汽油的辛烷值。
- 李正张建芳山红红韩忠祥杜峰
- 关键词：催化裂化轻油收率烯烃含量汽油
- 提高轻质产品收率、降低催化汽油烯烃含量研究——两段提升管催化裂化新技术开发
- 采用两段提升管催化裂化工艺,有效地提高了提升管中催化剂的平均活性和选择性,大大强化了催化反应过程,抑制了热裂化及不利二次反应,在提高转化率、汽油和轻油收率的同时,大幅度降低了汽油中的烯烃含量,增加了异构烷烃和芳烃含量,提...
- 李正山红红杨朝合韩忠祥杜峰张建芳
- 关键词：催化裂化轻油收率烯烃含量
- 文献传递
- 反应温度对加氢残渣油四组分含量和结构的影响被引量：11
- 2013年
- 以沙轻减渣为原料,在高压釜内研究了不同反应温度下加氢反应前后渣油的四组分含量及其结构组成变化。结果表明,加氢残渣油中的饱和分含量明显增加,而芳香分和胶质的含量均降低,四组分含量随反应温度的升高均呈现规律性变化。加氢后四组分的H/C摩尔比和平均相对分子质量均降低,芳碳分率增加。随反应温度升高,四组分的H/C摩尔比和平均相对分子质量降低,烷基碳分率降低;芳香分、胶质和沥青质的芳碳分率增加;胶质和沥青质的总环数和芳环数均降低。渣油加氢过程中四组分都发生了明显的氢解和脱烷基反应。加氢反应中,胶质和沥青质结构单元间的各种桥键可发生明显地断裂,导致其结构单元数减少,且结构单元数随反应温度的升高而减少。
- 孙昱东杨朝合谷志杰韩忠祥
- 关键词：渣油加氢反应温度四组分
- 两段提升管催化裂化技术
- 张建芳山红红杨朝合涂永善钮根林李春义杜峰韩忠祥孙昱东
- 该研究针对目前催化裂化所面临的挑战，成功开发了具有自主知识产权的创新技术——两段提升管催化裂化（TSRFCC）技术。用尺寸优化的两段提升管反应器取代原有的单一提升管反应器，构成两路催化剂循环的新反应-再生系统流程。从催化...
- 关键词：
- 关键词：催化裂化工艺技术
- 汽油在不同碳含量半再生催化剂上的降烯烃规律研究被引量：2
- 2006年
- 采用不同碳含量的半再生催化裂化催化剂,考察了催化裂化汽油在不同温度、剂油比等条件下的反应规律。结果表明,催化裂化汽油降烯烃较理想的条件为反应温度400℃、催化剂上焦炭的质量分数小于0.5%、尽量大的剂油比。
- 袁裕霞杨朝合山红红张建芳韩忠祥
- 关键词：流化催化裂化汽油降烯烃收率
- 一种临氢缓和条件下煤直接液化的新方法
- 本发明公开了一种临氢缓和条件下煤直接液化的新方法，步骤如下：将催化裂化油浆和煤粉加入到反应釜中，煤粉和催化裂化油浆的重量比为0.5-2:2，然后加入催化剂，开始搅拌，升温，加氢，控制反应温度在360-420℃，反应压力在...
- 孙昱东赵凌云韩忠祥周琼陈洁
- 文献传递
- 渣油加氢催化剂孔径对沥青质扩散行为的影响
- 2018年
- 以塔河常压渣油的正庚烷沥青质为原料,采用5种工业Al_2O_3基渣油加氢处理催化剂研究了沥青质在不同孔径的渣油加氢催化剂中的扩散行为。上述催化剂(分别标注为A,B,C,D,E)的内部特征不同,外部均为横截面直径约0. 9 mm的四叶草形,轴向长度约10 mm。结果表明,孔径对沥青质聚集体的扩散过程具有重要影响。大孔径条件下,沥青质在催化剂中的扩散近似于自由扩散;随催化剂孔径减小,沥青质的扩散系数逐渐减小,由自由扩散过渡为受阻扩散;当催化剂孔径与沥青质聚集体尺寸相近时,沥青质在催化剂中的扩散变得非常困难。有效扩散系数随催化剂孔径的变化非常明显,渣油加氢过程必须选择合适孔径的催化剂,以避免因受阻扩散带来的过度结焦和失活问题。
- 孙昱东杨晓明韩忠祥陈洁
- 关键词：渣油加氢沥青质有效扩散系数
