您的位置： 专家智库 > >

陈立新

作品数：5 被引量：107H指数：3
供职机构：本溪钢铁(集团)有限责任公司更多>>
相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 4篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 4篇建筑科学
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 4篇抗滑
  • 4篇抗滑桩
  • 2篇弹塑性
  • 2篇桩间距
  • 1篇单桩
  • 1篇预制
  • 1篇预制桩
  • 1篇载力
  • 1篇设计理论
  • 1篇铁路
  • 1篇土拱效应
  • 1篇破裂角
  • 1篇抗滑桩设计
  • 1篇极限承载
  • 1篇极限承载力
  • 1篇拱效应
  • 1篇灌注桩
  • 1篇沉管
  • 1篇沉管灌注桩
  • 1篇承载力

机构

  • 5篇西安建筑科技...
  • 4篇本溪钢铁(集...

作者

  • 5篇陈立新
  • 4篇王士川

传媒

  • 2篇工业建筑
  • 2篇西安建筑科技...

年份

  • 3篇1997
  • 2篇1996
共 5 条 记 录，以下是 1-5
全选 清除 导出
排序方式：
抗滑桩设计理论分析及应用研究
首次提出了抗滑桩的弹塑性设计理论模式.基于锚固段弹塑区楔体破坏模式的提出,该文运用传统的极限平衡法基本理论,建立了破坏楔体的稳定校核表达式,桩前楔体段空间被动土压力表达式,以及弹塑区临界深度计算式、斜裂面破裂角的计算式等...
陈立新
关键词：抗滑桩桩间距
抗滑桩的弹塑性理论分析(Ⅱ)被引量：16
1997年
提出了抗滑桩弹塑性设计模式，对弹塑性区空间破坏楔体进行了稳定分析，导出了抗滑桩锚固段弹塑性区临界深度ｈｃ的计算式和破裂角θ的平面解及空间解。
王士川陈立新张进
关键词：抗滑桩破裂角
抗滑桩间距的下限解被引量：71
1997年
在抗滑桩间距上限解的基础上，考虑了土拱效应与桩间土的摩擦力、粘着力等因素的影响，首次推导出抗滑桩桩间距的下限解计算式。其结果较符合工程实际，对实际工程抗滑桩的设计有重要的参考意义。
王士川陈立新
关键词：抗滑桩土拱效应桩间距预制桩
抗滑桩的弹塑性理论分析被引量：28
1997年
提出了抗滑桩的弹塑性设计理论和抗滑桩与桩前地层协调、同步破坏的设计概念。建立了桩前楔体破坏模式，对楔体进行了稳定分析，得出了稳定分析表达式。
陈立新王士川
关键词：抗滑桩铁路
全文增补中
厦门地区沉管灌注桩极限承载力的确定被引量：1
1996年
以厦门地区大量的沉管灌注桩现场轴向静荷载试验资料为依据，假定Ｐ一Ｓ曲线符合双曲线方程，用回归分析方法导得沉管灌注桩单桩竖向极限承载力的统计公式。
王士川陈立新朱晓东
关键词：极限承载力单桩
全选 清除 导出
共1页<1>
聚类工具0