郭向荣
- 作品数：19 被引量：172H指数：9
- 供职机构：长沙铁道学院土木建筑学院更多>>
- 发文基金：铁道部科技基金河南省自然科学基金铁道部科技研究开发计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学机械工程理学更多>>
- 沈大线旅客列车构架振动测试研究被引量：4
- 1997年
- 本文根据沈大线旅客列车构架振动测试资料对其振动特性进行了研究，得出了构架振动特性与其行车速度的一系列关系，为分析列车－轨道、列车－桥梁振动系统提供了一些重要的参数．
- 王荣辉郭向荣朱汉华曾庆元
- 关键词：振动测试
- 高速铁路多跨简支箱形梁墩系统横向振动随机分析被引量：7
- 1997年
- 以列车—桥梁时变系统的能量随机分析理论[1]为基础，采用计算机模拟分析方法，计算了列车分别以200、250、300、350Km／h速度通过多跨24m、32m、40m简支预应力破箱梁墩系统空间振动响应，讨论了横向刚度问题，以供设计时参考．
- 郭文华王荣辉郭向荣曾庆元
- 关键词：高速铁路箱形梁铁路桥桥墩
- 弹性支承对斜拉桥拉索自振特性的影响被引量：13
- 2000年
- 根据斜拉桥柔性拉索的结构特点 ,建立了具有弹性支承的斜拉桥柔性拉索的动力分析模型 .从势能驻值原理出发 ,导出了斜拉桥柔性拉索在两端弹性支承情况下的振动方程 ,按“对号入座”法则得到了柔性拉索体系的刚度矩阵和质量矩阵 ,并分析了弹性支承对斜拉桥柔性拉索自振特性的影响 ,所得结果可用于确定斜拉桥拉索的预拉力 .该模型是斜拉桥拉索动力分析的实用模型 .
- 郭向荣陈淮
- 关键词：弹性支承斜拉桥自振特性
- 准高速列车──钢筋混凝土连续梁桥横向车振随机分析被引量：12
- 1996年
- 本文将准高速列车──桥梁系统视为一个整体，根据随机振动能量理论１以列车构架人工蛇行波为激振源计算了列车分别以１６０ｋｍ／ｈ、２００ｋｍ／ｈ速度通过钢筋混凝土连续梁桥时具有９９％概率水平的车桥系统振动响应。
- 王荣辉郭向荣曾庆元
- 关键词：准高速列车连续梁桥
- 大跨度斜拉桥空间振动计算分析被引量：9
- 1998年
- 本文提出了一种分析列车、大跨度钢桁梁斜拉桥系统空间振动的方法.文中采用21个自由度的列车空间振动模型,对斜拉桥桁架、桥塔、拉索分别采用桁段有限单元、空间梁元、空间杆元来模拟,计算了列车以不同车速通过大跨度斜拉桥的空间振动响应,所得结果可供设计参考.
- 郭文华郭向荣曾庆元
- 关键词：有限元斜拉桥
- 预应力混凝土T形梁桥动力特性分析模型被引量：4
- 2000年
- 本文对预应力混凝土 T形梁桥动力分析建模方法进行了详细研究。将桥梁划分为梁段单元 ,考虑 T形梁的弯曲、自由扭转、约束扭转变形以及桥梁局部构件 (如横隔板等 )的作用 ,由能量原理建立结构的单元特性矩阵。实践应用表明 ,本文提出的方法使用方便 ,适合于计算机求解 ,是装配式预应力混凝土 T形梁桥结构动力分析的一种实用可靠的方法。
- 郭向荣陈淮曾庆元
- 关键词：T形梁桥动力特性预应力混凝土
- 高速铁路多Π形预应力混凝土梁桥动力特性及列车走行性分析被引量：16
- 2000年
- 提出了高速铁路多Π形预应力混凝土梁桥空间振动分析模型及列车－多Π形梁桥时变系统空间振动方程的建立方法，用它可简便分析跨宽比很小的多Π形梁桥与列车系统的空间振动，亦可用于一般单Π形梁桥考虑畸变与翘曲的静、动力分析。实例分析结果证明本文提出的模型和方法能良好地反映列车与桥梁系统的实际空间振动行为。
- 郭向荣曾庆元
- 关键词：高速铁路列车走行性分析混凝土梁
- 桥门架及横联对上承式钢桁梁桥刚度影响的研究被引量：1
- 1998年
- 对上承式钢桁梁桥进行三维空间结构分析，从静力及动力特性两方面对桥门架及中间横向联结系的设置状况对上承式钢桁梁桥刚度的影响作了较详细的研究。
- 郭向荣梅文勇陈淮
- 关键词：横向联结系上承式钢桁梁桥刚度
- 全文增补中
- 京沪高速铁路南京长江大桥斜拉桥方案车桥系统振动分析被引量：26
- 1999年
- 提出了列车、大跨度钢桁梁斜拉桥空间振动的有限单元分析模型，采用计算机模拟方法，计算了列车以不同车速通过该大跨度斜拉桥的空间振动响应，检算该桥是否具有足够的横向、竖向刚度及良好的运营平稳性，所得结果可供设计参考。
- 郭文华郭向荣曾庆元
- 关键词：高速铁路斜拉桥振动
- 车桥振动系统中的车辆分析模型被引量：11
- 1997年
- 本文提出了一个具有21个自由度的二系弹簧车辆分析模型,并利用势能驻值原理及形成矩阵的“对号入座”法则导引了其结构矩阵.通过计算与实测对比分析得到了本文提出的车辆分析模型对车桥振动分析是合理可行的结论.
- 王荣辉郭向荣曾庆元
- 关键词：车辆模型结构矩阵列车车辆
