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郑懿

作品数:39 被引量:51H指数:4
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  • 4篇2014
  • 2篇2013
  • 3篇2012
  • 1篇2011
39 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
地铁环控风系统性能参数随运营年限变化特性研究
2021年
利用分层抽样法选取上海地铁运营近期、中期和远期共18个车站,进行了环控风系统空调箱、回排风机的现场实测,获得了地铁环控风系统及设备性能参数随运营年限变化特性:地铁运营近期空调箱冷量衰减18%左右,远期冷量衰减高达60%;空调箱送风机及回排风机性能一直保持较高水平,与运营年限无明显线性关系;空调系统供冷能效比平均值在车站运营近期、中期和远期分别为1.00、1.63和1.18,呈现中期较高、近期和远期较低的变化特性。
王丽慧高仁义张杉刘畅宋洁郑懿邹学成
关键词:空调箱风系统地铁
一种地铁站空气流量检测系统
本申请提供的一种地铁站空气流量检测系统,所述系统包括:检测探头,分别安装于通风管道及空调箱内的一或多个检测位置;所述检测探头包括:温湿度传感器、压力采集器、流量测片及粒子计数器;控制柜,其内设有:差压变送器,与各检测探头...
郑懿宋洁邹学成周慧杨军
触地建筑地面对室内热环境影响实测研究被引量:3
2019年
以某实训中心厂房为研究对象,对室外空气温度、室内空气温度、壁面温度、地面温度和地面热流密度进行了为期8个月的实测,主要分析了地面热流密度对室内空气热环境维稳作用。测试结果表明,地面热流密度曲线的变化趋势与室外空气温度变化方向相反以减少室外温度对室内热环境的影响。当室外空气温度骤变时,土体热流密度峰值会增加到日平均值的2.8~6.2倍,使得室内空气温度变化仅为室外空气温度变化的22.1%~54.1%,体现出触地建筑地面土体强大的蓄放热能力。相关研究结果为掌握触地建筑室内热环境变化规律和土体蓄放热潜力的充分利用服务。
王丽慧刘俊刘俊豪宋洁郑懿
关键词:热流密度室内空气温度辐射换热
一种基于LM算法优化RNN神经网络的城市轨道交通能耗预测研究
2022年
考虑运营里程、开行列数、客运量、平均运距和季节因素对城市轨道交通能耗的影响,建立了基于LM算法改进RNN神经网络的能耗预测模型。以上海轨道交通2011—2020年运营线路能耗数据为样本进行数据建模,并用上海轨道交通的2021年数据验证了预测模型的可靠性。并分析了轨道交通能耗预测模型的应用前景。
朱大缓郑懿史文钊常晓敏
关键词:城市轨道交通LM算法
空调制冷机组内循环系统节能技术应用研究
王晓保戴英嘉宋洁陈亚蒙郑懿陈治周伟杨大成冯惠群
该项目研究是在不改变原有制冷设备、制冷剂及冷冻油性能的情况下,通过采用节能增效剂节能技术,使地铁车站中央空调系统COP的能效比得到提升,制冷机组的运行效率和制冷量及制冷效果得到明显的提高,车站内的空气环境更加舒适,降低能...
关键词:
关键词:空调制冷机制冷剂
地铁车站围岩土体蓄放热特性实测研究
2023年
针对地铁车站围岩土体蓄放热量问题,以运行5年的上海地铁12号线某车站为研究对象,对该车站室外空气温度、车站内空气温度及站厅壁面热流密度进行了为期1年的实测,分析了地铁车站围岩土体的蓄放热特性及在维持车站空气温度稳定性方面的积极作用。测试结果表明:地铁车站围岩土体在过渡季与夏季以吸热为主,冬季以放热为主;全年蓄放热量净值为-5743 MJ,吸热量为36069 MJ,放热量为30326 MJ;围岩土体通过蓄放热有效抑制了室外空气温度波动对车站内空气温度的影响。
王丽慧尹立元胡田伟张继华宋洁郑懿邹学成
关键词:地铁车站热流密度空气温度
上海轨道交通地下区间热环境监测及评价体系研究
龚伟宋洁臧建彬郑懿杨波力冯惠群陈治周伟杨大成王晓东王海鹰
城市轨道交通是节能的公共交通工具,但其能耗总量也相当大.车辆在地下区间行驶过程中所产生的热量一部分会由活塞风排出地面,另一部分则会滞留在地下空间,长期运行将对地下热环境产生较大的影响.大量热量滞留在地下,集中表现在轨道交...
关键词:
关键词:轨道交通线路
地铁区间中间风井事故通风工况下侧墙动态承压特性研究
2021年
本文以上海地铁某号线4个区间中间风井处的侧墙(构成材料为砖墙)为背景,采用了现场实测的方法,研究了事故风机送风与排风过程中,事故风机所在中间风井处侧墙所承受的静压、动压及全压。测试结果表明,事故风机送风过程中,地下一层侧墙承压正压最大值约为50~200Pa;事故风机排风过程中,地下一层侧墙承压负压最大值在-150~-50Pa之间。本文研究结果为是否需要更换以上区间中间风井侧墙材料和列车安全运行提供了一定的数据参考。
郑懿宋洁马忠政王丽慧孙彬张雨蒙
关键词:热流密度
用于研究地下建筑侧墙土体演化特征的装置及方法
本发明公开了一种用于研究地下建筑侧墙土体演化特征的装置,其特点在于,其包括:室外环境单元,实验土体和参数测试采集系统。室外环境单元内模拟产生室外空气环境。实验土体置于尺寸适宜的酚醛钢板长方体内,酚醛钢板长方体的顶部贯通,...
宋洁王丽慧郑懿邹学成龚伟周慧敏胡田伟
文献传递
地铁区间隧道热环境与土体蓄放热特性的监测研究被引量:4
2021年
通过对上海某地铁区间热环境空气温度、壁面温度、热流密度等参数约14个月的监测数据分析,得到了地铁区间空气温度随时间和位置的变化特性及区间土体蓄放热特性。区间隧道空气温度与室外空气温度的最大温差冬季为13℃,夏季为4℃;区间隧道土体冬季以放热为主,典型日热流密度范围为-2~23 W/m~2;不同季节区间土体蓄放热是区间空气温度维持相对稳定的关键。
王丽慧孙彬郑懿宋洁张继华胡田伟
关键词:热流密度空气温度地铁
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