赵镇君
- 作品数：2 被引量：5H指数：1
- 供职机构：武汉理工大学更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 大粒径沥青混合料基层路面结构力学性能试验研究
- 我国的高速公路，绝大多数面临着重载车多，超载严重的实际情况。同时为了充分利用地材以降低造价原因，基本上都采用半刚性材料为基层沥青路面结构，所以在通车后不久路面就会出现明显的车辙和大量的反射裂缝。一些研究资料表明，采用含大...
- 赵镇君
- 关键词：大粒径沥青混合料力学性能沥青路面结构抗车辙性能
- 文献传递
- 换填与加筋结合处理路基加宽下软土地基的效果分析被引量：4
- 2009年
- 针对软土地基上旧路加宽工程中不可避免的新旧路基间不均匀沉降问题,提出了换填一定厚度的软基并在路堤底部铺一层土工格栅的处理方法。采用有限元法对不加筋不换填、加筋不换填、加筋换填等几种路基加宽的软基处理方案分别进行了计算分析,得到以下结论:(1)换填与加筋相结合可明显降低软基上新旧路堤下地基的不均匀沉降ΔS;(2)当路堤高度和软基厚度一定时,ΔS随换填深度的增加或格栅抗拉模量的增大而减小,因此可以通过选择适当的换填深度和合适的格栅抗拉模量来达到控制不均匀沉降ΔS的目的。如果给定ΔS的容许值,则换填深度与格栅抗拉模量之间存在最佳组合,此时处理费用最低。提出了确定此最佳组合的方法;(3)当路堤高度不变而软基厚度过大时,或软基厚度不变而路堤高度过大时,即使换填深度达到经济最大深度(通常为3 m),不均匀沉降ΔS仍会超过容许值,该处理方法不宜采用。
- 胡幼常赵镇君张培江海林杰
- 关键词：道路工程旧路加宽软土地基
