赵红莉
- 作品数：19 被引量：160H指数：8
- 供职机构：华北水利水电大学环境与市政工程学院更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划浙江省科技厅科技计划项目中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程环境科学与工程化学工程更多>>
- 苏州火车站地下环形车道通风安全及火灾烟控技术研究被引量：5
- 2008年
- 以苏州火车站地下环形车道的营运通风方案为对象,对正常运营和火灾时的需风量进行计算和分析,并采用计算流体力学方法对车道火灾模式下排烟的有效性进行了模拟研究,确定该车道采用竖井送排式加射流风机进行通风,竖井设在车道的西北和东南两个对角处,有效面积分别为10.2 m2和11.7 m2,为地下空间运营通风方案选择和计算提供参考依据。
- 赵红莉徐志胜姜学鹏
- 关键词：通风方案需风量竖井
- 隧道火灾温度分布的试验与数值模拟研究
- 为了认识铁路隧道火灾烟气的流动规律,达到为消防设计提供相关资料并采取合理消防措施的目的,以我国第一条长大铁路水下盾构隧道为背景,采用缩尺寸模型试验与计算流体力学数值模拟相结合的方法对隧道火灾烟气的蔓延规律进行研究,研究过...
- 赵红莉徐志胜姜学鹏
- 关键词：数值模拟
- 文献传递
- 铁路隧道火灾温度分布和烟气蔓延的模型试验与数值模拟分析
- 为了认识铁路隧道火灾烟气的流动规律,达到为消防设计提供相关资料并采取合理消防措施的目的,以我国第一条长大铁路水下盾构隧道为背景,采用缩尺寸模型试验与计算流体力学数值模拟相结合的方法对隧道火灾烟气的蔓延规律进行研究,研究过...
- 赵红莉徐志胜姜学鹏肖明清
- 关键词：数值模拟
- 铁路隧道火灾烟气逆流的计算模型被引量：9
- 2011年
- 通过理论分析结合经验公式,构建铁路隧道火灾烟气逆流距离的计算模型。建立长为52.5 m、内径为1.1 m、缩尺寸(1:9)的实验模型隧道。设定了7个隧道坡度、4个纵向风速,用以模拟实际隧道火灾场景,获得不同坡度和不同通风情况下烟气逆流距离的变化。实验结果表明:隧道坡度及通风速度对烟气逆流距离具有明显影响。通过模型隧道火灾实验的测量结果与计算模型的预测结果的对比,验证了计算模型的有效性,可为铁路隧道防灾通风设计提供依据。
- 姜学鹏胡杰徐志胜赵红莉刘琪
- 关键词：铁路隧道
- 集中排烟公路隧道入口段火灾下诱导风速研究被引量：3
- 2012年
- 为研究集中排烟模式下公路隧道入口段发生火灾时的合理诱导风速,以某公路隧道为背景,运用火灾动力学模拟软件FDS对隧道入口段火灾时不同坡度、不同诱导风速的16组火灾工况进行模拟研究,通过对各工况下隧道内的温度场分布及烟气控制效果模拟结果的分析,得到了各工况下的合理诱导风速,研究结果可为公路隧道集中排烟系统关键设计参数提供参考。
- 徐志胜于年灏张新姜学鹏赵红莉李伟平
- 关键词：隧道火灾集中排烟烟气蔓延
- 水下公路隧道纵向疏散通道加压送风系统研究被引量：7
- 2012年
- 为研究水下公路隧道纵向疏散通道加压送风系统的关键设计参数,结合纵向疏散通道的特点,借鉴一般建筑加压送风系统的设计要求,提出了纵向疏散通道内加压送风量的计算方法,并通过数值模拟方法对纵向疏散通道加压送风系统进行了研究。结果表明,利用风速法计算得到的送风量比压差法计算得到的结果大20倍左右,并且压差法计算送风量时受疏散口缝隙宽度影响较大,工程适用性差。通过数值模拟可知,疏散通道内的送风风速达到1.5m/s时即能够满足人员安全疏散要求,这与风速法计算的结果一致。研究结果可供采用纵向疏散模式的隧道疏散通道加压送风系统设计参考。
- 张新徐志胜姜学鹏赵红莉吴德兴李伟平
- 关键词：水下公路隧道加压送风量
- 水平隧道火灾临界风速的理论模型被引量：19
- 2013年
- 从热物理学的角度,分析烟气不会发生逆流的临界条件,建立控制隧道火灾烟气蔓延的临界风速理论模型。并通过隧道列车火灾的缩尺寸模型试验和数值模拟计算对水平隧道火灾临界风速进行研究,确定理论模型中的待定系数。将理论预测值与Wu和Bakar模型的预测值进行对比研究。研究结果表明:由该模型计算得到的临界风速与试验测试值较吻合,验证了理论模型的可靠性;Wu和Bakar的模型对油池火灾临界风速的预测值偏低,本文所建立的理论模型不适合预测火源功率较高工况下的临界风速。
- 徐志胜赵红莉李洪姜学鹏李冬
- 关键词：隧道火灾临界风速数值模拟
- NH_4H_2PO_4阻燃松木的燃烧性能和生烟特性被引量：3
- 2015年
- 利用木垛法、建材烟密度仪和热重分析仪研究了磷酸二氢铵阻燃松木的燃烧性能、生烟特性及热解特性。结果表明,常压浸渍过程中浸渍时间的延长可以提高松木中磷酸二氢铵的载药量,浸渍90min时效果最佳。与未处理材相比,添加磷酸二氢铵明显减少了松木燃烧过程中的质量损失和有焰燃烧时间,但增加了燃烧时的烟释放。热重分析表明,磷酸二氢铵降低了松木在热解阶段的初始分解温度、峰值分解温度和表观活化能,缩短了热解区间,并提高了最终残炭量,从而有效提高松木的阻燃性能。而磷酸二氢铵在燃烧过程中脱水成炭导致炭微粒的增加,增加了松木的烟密度。
- 阿依先木古丽.阿不来提赵红莉
- 关键词：磷酸二氢铵燃烧性能热解特性
- 基于多指标约束的隧道集中排烟量设计模型被引量：18
- 2012年
- 利用经典羽流模型计算烟气生成量来设计隧道集中排烟系统的排烟量存在设计量偏小的问题。从火灾烟气控制效果出发,选取排烟效率、烟气蔓延范围、烟气流动速度、人员疏散微环境4个指标,提出一套隧道集中排烟系统的评价指标,构建基于多指标约束的隧道集中排烟量设计模型。通过FDS 5.0对某越江隧道火灾时的各评价指标参数值进行模拟计算,得到该隧道集中排烟系统在20MW火灾时的最适排烟量为140～150 m3/s。研究表明,利用多指标约束的排烟量设计模型可提高隧道集中系统排烟量设计的准确性。
- 刘琪姜学鹏赵红莉徐志胜魏东
- 关键词：安全工程公路隧道排烟量
- 纵向排烟与集中排烟下烟气控制效果的对比研究被引量：15
- 2012年
- 以某特长公路隧道为研究背景,采用缩尺寸试验测试、数值模拟的方法分别对纵向排烟和集中排烟模式下隧道内火灾烟气的蔓延特性进行了研究,并对比分析了两种排烟系统在火灾工况下对烟气的控制效果。结果表明,纵向排烟模式将火灾烟气控制在火源下游并从隧道出口排出,高温烟气蔓延范围较长;集中排烟模式通过排烟阀将烟气抽离行车道,有效地控制了烟气蔓延和沉降,高温烟气维持在行车道的上部空间,主要通过竖井排出隧道。采用纵向排烟模式的坡度隧道烟气控制受烟囱效应影响较大,而在设置排烟道的坡度隧道中,将排烟阀开启进行自然排烟就能有效地减弱烟囱效应。因此,采用集中排烟模式的防灾安全性能要优于采用纵向排烟模式。
- 赵红莉徐志胜彭锦志吴德兴李伟平
- 关键词：消防工程集中排烟排烟道数值模拟
