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赵伟伟

作品数:20 被引量:133H指数:7
供职机构:西北大学经济管理学院更多>>
发文基金:陕西省软科学研究计划国家社会科学基金国家自然科学基金更多>>
相关领域:经济管理政治法律更多>>

文献类型

  • 16篇期刊文章
  • 3篇会议论文
  • 1篇学位论文

领域

  • 20篇经济管理
  • 1篇政治法律

主题

  • 4篇城市
  • 3篇实证
  • 3篇实证研究
  • 3篇城市化
  • 2篇循环利用
  • 2篇因果
  • 2篇水油
  • 2篇特色资源
  • 2篇资源诅咒
  • 2篇泔水
  • 2篇泔水油
  • 2篇经济发展
  • 2篇集群
  • 2篇航空
  • 2篇方式转变研究
  • 2篇产业集群
  • 1篇地产
  • 1篇地产税
  • 1篇演进
  • 1篇一体化

机构

  • 20篇西北大学
  • 1篇西北农林科技...

作者

  • 20篇赵伟伟
  • 10篇白永秀
  • 2篇张会新
  • 2篇史耀疆
  • 2篇白嘉
  • 2篇吴振磊
  • 2篇刘瑞明
  • 2篇赵勇
  • 2篇曹钢
  • 1篇王颂吉
  • 1篇任海云
  • 1篇高东胜
  • 1篇白媛媛
  • 1篇李广志
  • 1篇王博文

传媒

  • 2篇中国人口·资...
  • 1篇资源科学
  • 1篇经济与管理研...
  • 1篇经济理论与经...
  • 1篇地域研究与开...
  • 1篇人文地理
  • 1篇统计与决策
  • 1篇西北大学学报...
  • 1篇经济体制改革
  • 1篇生态经济
  • 1篇重庆社会科学
  • 1篇世界经济文汇
  • 1篇陕西综合经济
  • 1篇财会通讯(下...
  • 1篇财政科学

年份

  • 2篇2020
  • 1篇2019
  • 1篇2018
  • 1篇2016
  • 3篇2014
  • 6篇2010
  • 3篇2009
  • 1篇2008
  • 2篇2007
20 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
航空运输与区域经济发展的关系及作用机制分析被引量:19
2018年
首先,使用比较归纳法分析不同学科中关于航空运输的概念,并界定研究对象。其次,基于国内外文献,从经济地理学、新经济地理学、区域经济学和产业经济学的经典模型讨论航空运输与区域经济相互促进的双向因果机制,并给出经验检验的证据。最后,总结航空运输未来研究的方向及相关政策含义。未来航空运输与区域经济发展关系的研究将从两方面进行:一方面推进当前宏观结果导向的静态分析,构建规范的动态机制模型;另一方面推进局部均衡分析,考虑航空运输的网络性、外部性和溢出效益。
赵伟伟李广志
关键词:航空运输区域经济双向因果关系
2000年以来中国城市体系演变特征研究——基于通航城市分布格局的分析被引量:6
2014年
城市间的航空运输活动是城市相互联系的最高表现形式,航线运量反映了城市间的经济联系和对外职能,城市及航线所组成的航空网络直观反映了城市体系的等级结构和分布特征。2000年以来我国航空运输持续高速增长,通航城市由139个增加至175个,占地级城市数量的60%以上,通航城市的分布特征在一定程度上代表了全国的城市体系特征。本文在系统回顾国内外研究文献的基础上,利用2000-2012年民航行业统计数据,通过假定和计算城市间航线复合流量,从通航城市分布的统计特征、等级划分、网络结构等视角进行分析。首先,研究了通航城市分布的区域差异,货运业务城市差距不断扩大,呈集聚特征,三大枢纽城市比重始终过半;从城市累计分配率看,货运相比客运更集中。其次,运用图表法和聚类分析法,将175个城市分为3个首位中心城市、13个二级中心城市、17个三级中心城市和142个四级中心城市,城市等级分布呈金字塔型且受政治、经济和旅游等因素影响显著。最后,利用2000年和2012年国内城市间前100位复合流量航线,分析了城市体系的网络特征,发现北京、上海和广州等三大枢纽城市稳稳占据主导地位,成渝成为未来第四极,东北地区城市体系稳定,沿海城市被中部城市取代,旅游城市等级升级,"轴—辐"网络城市体系正在形成。
赵伟伟
关键词:航空网络城市体系机场网络特征
西部地区人力资源状况对城市化的制约分析被引量:6
2008年
根据内生经济理论和信息经济学基本理论,采用相关分析和固定效应回归分析方法研究城市化与人力资源的相关关系,并进一步探寻中国西部人力资源落后的原因。经验和规范分析的结果表明,在全国范围内,人均受教育年限增加1年,城市化率增加10.22个百分点,两者的相关系数高达0.81;但是西部地区人均受教育年限增加1年,城市化率增加3.85个百分点,两者的相关系数为0.66。结论是:西部人力资源人力资本存量小,人口平均受教育年限低,限制了人力资源对城市化的促进作用,延缓了该区域城市化的进展。要加快西部地区经济发展和城市化进程,就必须优先发展教育,改善人力资源开发滞后现状,优化人力资源结构。
赵伟伟白永秀吴振磊
关键词:人力资源城市化教育年限
特色资源产业集群与陕西资源经济发展方式转变研究
<正>一、陕西资源产业发展概况陕西是我国西部地区资源大省,改革开放以来一直担任着资源输出和初级产品加工的任务。近年来,伴随我国对资源产品需求的快速增加,依托独占性资源,陕西资源产业快速发展,逐步成为当地经济发展的支柱,一...
白嘉曹钢张会新刘瑞明赵勇赵伟伟
文献传递
西安市泔水油循环利用模式研究被引量:2
2007年
一、泔水油的危害 餐饮业的发展使油脂消费量迅速增长,其必然产物-泔水、泔水油(专家计算,废弃油脂的量约占食用油消费总量的20%-30%)也快速增长。2004年中国食用油消费量是1750万吨,2000年来年均增长10.12%,依此计算,2004我国废油有350万吨以上。本着可持续发展和利用可再生能源的视角,仅从量上泔水油就很值得研究。
赵伟伟史耀疆
关键词:废弃油脂可再生能源消费量食用油
资源开发过程中腐败的发生及制度影响被引量:8
2020年
本文理论推导资源与腐败的关系并以中国省级数据进行经验检验。理论推演显示资源特殊性及资源收益是资源丰裕地区腐败的起点,但必须在资源收益分配制度不完善和资源管理存在自由裁量权的制度条件下才导致腐败,传导路径是"资源特殊性—资源收益—收益分配机制缺失—超额利润—经济寻租—政治寻租—自由裁量权—腐败"。经验检验使用1998—2017年省级年均截面数据和根据政治周期划分的短面板数据,量化资源开发、制度质量和腐败的关系,结果表明:资源开发单独不导致腐败,不考虑制度的调节效应,资源开发对腐败的影响小且不显著。加入制度和资源开发的交叉项后,资源开发对腐败的影响变得显著,但方向不确定;取中国各省份1998—2017年制度质量的均值,发现资源开发显著增加了腐败;但近20年中国各省份制度质量稳步提高,"资源腐败"大有改善。制度质量的阈值效应意味着只要区域制度质量提高到该阈值以上,资源丰裕地区即可避免"资源腐败"。另外制度质量并非资源诅咒的传导机制,即资源开发并没有降低制度质量进而"诅咒"区域发展。因此,资源丰裕地区治理腐败的关键是资源收益分配制度和资源管理制度的完善和创新。
赵伟伟白永秀
关键词:腐败
新一轮西部大开发的背景、特点及其措施被引量:10
2010年
新一轮西部大开发所处的背景已经不同于前10年,表现出一些不同以往的新特点,具体表现在:新一轮西部大开发的认识定位更到位、目标更明确、实施思路更清晰、发展层次更深入、更注重以人为本、更注重科学发展、更注重经济发展质量。为了深入推进新一轮西部大开发,经济社会发展需要实现发展模式、产业领域、开发主体、开发内容、开发地域等五个方面的战略转型。
白永秀赵伟伟
相对资源诅咒理论及其中国的实证研究
基于中国部分省区资源开发没有推动经济社会快速发展的现实(至少统计描述的结果和大部分文献的结论显示如此)以及资源诅咒理论实证研究不断出现的分歧,有必要更深入地探讨资源诅咒假设以及资源丰裕对经济发展的影响程度。本文选择资源开...
赵伟伟
关键词:人力资本
文献传递
资源诅咒实证研究的文献综述被引量:18
2009年
资源诅咒是资源开发引起的一系列社会问题的统称。20世纪90年代以来,关于资源诅咒的实证研究大量出现,以资源与经济增长的关系为研究主体,也涉及资源繁荣与制造业、教育投入、资本投资、政府治理等关系的检验。本文在介绍资源诅咒实证研究基本模型基础上,以执行实证检验的过程为主线述评资源诅咒研究的概念界定、指标选择、模型设定、数据质量和主要成果,并比较了国外研究和我国研究的异同之处。最后根据实证研究的不足和我国资源研究的迫切性,展望了研究者的下一步工作。
赵伟伟白永秀
关键词:资源诅咒资源依赖
枢纽经济及其发展机制——以中国交通枢纽经济为例被引量:16
2020年
枢纽经济是当前很多省份的重要区域发展战略,但是对枢纽经济内涵、发展机制等核心问题的讨论还不足以指导现实枢纽经济发展。文章构建并检验枢纽经济的发展机制,一方面界定枢纽经济内涵,从系统论的自组织和他组织视角使用区域循环累积因果模型推演出枢纽经济发展的四个阶段;另一方面以交通枢纽经济为例使用省级2007—2017面板数据检验主要变量的定量影响,并判断我国枢纽经济的当前所处阶段。主要结论:枢纽经济发展受经济系统自组织和政府他组织影响,是由初始变化形成阶段、次级强化形成阶段、产业竞合上升发展阶段、成熟阶段组成的循环累积因果过程;经验检验表明劳动力数量、公共基础设施配套、制度创新和技术水平显著影响枢纽经济;当前我国枢纽经济发展处于初始形成阶段,政府政策是触发关键;提高丝绸之路经济带沿线西部省份的枢纽数量和质量能有效拉动枢纽经济发展。
赵伟伟
关键词:枢纽交通枢纽
共2页<12>
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