2024年11月23日
星期六
|
欢迎来到维普•公共文化服务平台
登录
|
进入后台
[
APP下载]
[
APP下载]
扫一扫,既下载
全民阅读
职业技能
专家智库
参考咨询
您的位置:
专家智库
>
>
贾华强
作品数:
2
被引量:0
H指数:0
供职机构:
洛阳铁路分局
更多>>
相关领域:
交通运输工程
更多>>
合作作者
王修文
洛阳铁路分局
作品列表
供职机构
相关作者
所获基金
研究领域
题名
作者
机构
关键词
文摘
任意字段
作者
题名
机构
关键词
文摘
任意字段
在结果中检索
文献类型
2篇
中文期刊文章
领域
2篇
交通运输工程
主题
2篇
电气
2篇
电气化
2篇
电气化铁路
2篇
隧道
2篇
铁路
2篇
陇海线
2篇
接触网
2篇
触网
1篇
低净空隧道
1篇
硬点
1篇
隧道接触网
1篇
偏磨
1篇
净空
机构
2篇
洛阳铁路分局
作者
2篇
贾华强
1篇
王修文
传媒
1篇
铁道机车车辆
1篇
西铁科技
年份
1篇
2004
1篇
2003
共
2
条 记 录,以下是 1-2
全选
清除
导出
排序方式:
相关度排序
被引量排序
时效排序
陇海线洛阳—三门峡段低净空隧道接触网导线高度的改造
2003年
洛阳—三门峡段部分隧道内接触网导线高度低于《技规》要求 5 70 0mm ,最低达 5 45 0mm ,严重影响机车取流和列车运行速度。为改变这种制约提速列车运行的现状 ,经过反复研究试验 ,最后制定出了隧道内抬高接触网导线高度的有效方案 ,并且研制出了“定位过渡连接板”、“悬挂增高板”、“双U型悬吊滑轮”等有关配件 ,将隧道内原简单悬挂改为链型悬挂 ,导线高度提高到了 5 70 0mm ,对机车取流、便于运营维修等方面效果十分明显 ,提高了运输能力。
王修文
贾华强
关键词:
电气化铁路
接触网
陇海线第五次提速邦洛段隧道接触网存在的问题及改造建议
2004年
本文根据陇海线第五次提速对接触网结构的新要求,针对郑—洛段隧道内接触网存在的硬点、拉出值变化、接触线偏磨等方面的问题进行了调查分析,并提出了相应改造方案。
贾华强
关键词:
接触网
硬点
偏磨
电气化铁路
全选
清除
导出
共1页
<
1
>
聚类工具
0
执行
隐藏
清空
用户登录
用户反馈
标题:
*标题长度不超过50
邮箱:
*
反馈意见:
反馈意见字数长度不超过255
验证码:
看不清楚?点击换一张