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贺鸿迪

作品数:2 被引量:2H指数:1
供职机构:大连理工大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金辽宁省自然科学基金更多>>
相关领域:电气工程机械工程更多>>

文献类型

  • 1篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 2篇电气工程
  • 1篇机械工程

主题

  • 2篇电池
  • 2篇燃料电池
  • 1篇电阻
  • 1篇质子
  • 1篇质子交换
  • 1篇质子交换膜
  • 1篇质子交换膜燃...
  • 1篇质子交换膜燃...
  • 1篇蠕变
  • 1篇蠕变特性
  • 1篇体电阻
  • 1篇气体扩散层
  • 1篇微型燃料电池
  • 1篇接触电阻
  • 1篇扩散
  • 1篇扩散层
  • 1篇环氧
  • 1篇封装
  • 1篇封装结构
  • 1篇本体电阻

机构

  • 2篇大连理工大学
  • 1篇教育部

作者

  • 2篇贺鸿迪
  • 1篇刘冲
  • 1篇梁军生
  • 1篇马天亮
  • 1篇朱应利

传媒

  • 1篇实验力学

年份

  • 2篇2010
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
微型燃料电池环氧封装结构蠕变特性影响研究
微型直接甲醇燃料电池(Micro Direct Methanol Fuel Cell,μDMFC)具有高比能、高效率、使用方便和环境友好等优点,具有广阔的应用前景。可靠的封装对于燃料电池有着举足轻重的作用。本文设计、制作...
贺鸿迪
关键词:燃料电池封装蠕变
文献传递
质子交换膜燃料电池扩散层电阻的实验研究被引量:2
2010年
气体扩散层是质子交换膜燃料电池的重要组件,其与极板之间的接触电阻是燃料电池内阻的重要组成部分,也是导致燃料电池功率损失的重要因素。为了得到扩散层与极板间接触电阻以及扩散层本体电阻,首先在扩散层试样表面溅射厚度为50nm的金属铜,再在实验室搭建的燃料电池压力-位移测试平台上用四点法测得试样的总电阻,而后用斜率-截距法分离了气体扩散层本体电阻和其与极板的接触电阻,计算出了相应的电阻率,得到了压力和接触电阻之间的关系。结果表明,接触电阻随着接触面压强的增大而减小,接触电阻率和接触压强关系满足经验公式ρ=43.39P-0.725。
朱应利梁军生刘冲马天亮贺鸿迪
关键词:质子交换膜燃料电池气体扩散层接触电阻本体电阻
共1页<1>
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