谢江华
- 作品数：5 被引量：25H指数：3
- 供职机构：南京航空航天大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金江苏省“青蓝工程”基金更多>>
- 相关领域：电气工程航空宇航科学技术更多>>
- 基于载波移相控制的高功率密度双降压式全桥逆变器被引量：11
- 2016年
- 双降压式全桥逆变器(DBFBI)因不存在桥臂直通、直流利用率高而且可实现续流二极管的最优选取,所以具有可靠性高和变换效率高方面的优势。但是,DBFBI具有四个滤波电感,体积重量较大,限制了其在高功率密度场合的应用。将载波移相SPWM(CPS-SPWM)的控制方法应用到DBFBI中,该控制方式下,输出滤波电感等效工作频率是开关频率的两倍,有效地减小了滤波电感的体积和重量。此外,在电感电流半个周期内高频状态时只有两个开关管工作,有效地降低了逆变器的开关损耗。详细地分析了该控制方式下环流产生的原因,通过从原有的4个滤波电感中分离出一个共用的滤波电感(CFI),有效地减小了环流损耗,并且给出了滤波电感的具体的设计过程。最后将剩余的四个滤波电感两两耦合,进一步提高了磁心的利用率。实验结果验证了理论分析的正确性。
- 谢江华张方华张帅陈菲雷鸣
- 关键词：载波移相SPWM滤波电感耦合电感
- 三电感双Buck逆变器被引量：7
- 2014年
- 双Buck逆变器(dual buck inverter,DBI)不存在桥臂直通的问题,且功率开关管和续流二极管分离,便于实现续流二极管的最优选取,因此DBI具有可靠性和变换效率方面的优势。但是,传统DBI滤波电感上的电流是半周期正弦波,磁性元件利用率偏低。为了解决这个问题,提出一种三电感DBI(three-inductor DBI,TIDBI),通过从原始的电感中分离出一个交流滤波电感作为主导的滤波电感,并将两个直流滤波电感耦合,从而提高磁性元件的利用率,有效地降低了滤波电感的体积和重量。详细分析TIDBI的工作原理,给出滤波电感的设计原则。最后通过实验结果验证理论分析的正确性。
- 谢江华张方华王旭东
- 关键词：双BUCK逆变器滤波电感耦合电感
- 矩阵变换器应用于三级式同步电机起动阶段励磁的方法
- 本发明公开了一种矩阵变换器应用于三级式同步电机起动阶段励磁的方法，属于航空起动发电系统电力变换技术领域。该方法采用三相LC滤波器与三相-单相矩阵变换器构成三相输入、单相输出的电力变换结构，所述三相-单相矩阵变换器是由六个...
- 刘兵周波秦显慧谢江华邢栋雷家兴梁莹
- 文献传递
- 高功率密度航空静止变流器的研制被引量：4
- 2014年
- 提出一种带新型漏感能量回收电路的高升压比反激DC/DC变换器,减小了功率管电压应力和变换器损耗。给出一种基于载波移相-正弦脉宽调制(CPS-SPWM)控制的级联三电感双Buck型DC/AC逆变器,在消除过零点畸变的同时使滤波电感等效开关频率加倍,可减小逆变器的滤波器体积。最终实现了航空静止变流器的高功率密度和高效率。
- 张方华苏通王旭东谢江华
- 关键词：航空静止变流器反激变换器载波移相正弦脉宽调制
- 双Buck半桥逆变器输入电容电压脉动的分析被引量：3
- 2017年
- 双Buck逆变器(DBI)是航空静止变流器(ASIs)的常用拓扑,从双Buck半桥逆变器(DBHBIs)两直流电感中分离出交流电感使得体积、重量进一步减小。在正常工作,尤其是负载短路情况下,双Buck半桥逆变器输入侧电容上的电压产生与输出同频的脉动。以交流电感分立的双Buck半桥逆变器为例,分析了在额定负载、短路、级联工作等情况下输入电容电压脉动的产生原因,给出了该脉动的定量计算方法,并由此得出了输入侧电容容值的选择依据。最后通过仿真和实验,验证了文中分析的正确性。该分析方法同样适用于其他半桥型逆变器拓扑。
- 孟无忌张方华谢江华王金龙
- 关键词：双BUCK逆变器航空静止变流器
