胡启坤
- 作品数：8 被引量：21H指数：3
- 供职机构：上海海事局更多>>
- 发文基金：福建省科技厅资助项目福建省自然科学基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程动力工程及工程热物理更多>>
- 4190Z_LC-2型船用柴油机燃油系统电控化改造被引量：1
- 2014年
- 阐述了4190ZLC-2船用柴油机喷油系统电控化改造的实验方案.通过改变喷油泵柱塞直径的大小、喷油器喷孔直径的大小及喷油定时参数来分析影响柴油机经济性(耗油率)、排放性能(NOx,CH浓度的排放)和燃烧性能的相关因素.并分别在负荷特性和推进特性下,对该柴油机改造前后的燃烧性能和排放性能进行分析对比.从而给后续柴油机燃油系统改造提供理论和试验依据.
- 胡启坤刘贵林黄加亮
- 关键词：喷油系统燃烧性能排放性能
- 喷油器孔径对柴油机燃烧和排放性能影响的试验研究被引量：3
- 2016年
- 结合油泵试验台和济南柴油机厂4190Z_LC型船用柴油机台架试验,研究了喷油器孔径(0.30 mm,0.28 mm,0.26 mm)对电控组合泵燃油喷射性能、柴油机经济性能和排放性能影响。试验结果表明:随着喷油器喷孔直径的减小,燃油喷油速率降低,喷射压力增大,喷油持续期增大,最低燃油消耗率对应的喷油正时提前,燃油消耗率增加,NO_x排放浓度降低,CO排放浓度明显升高。试验结果可为柴油机燃油喷射系统改进提供参考。
- 陈杰胡启坤黄加亮
- 关键词：燃烧性能排放性能
- 柴油机燃油喷射系统参数优化匹配对NO_X排放的影响被引量：8
- 2017年
- 基于某船用柴油机燃油喷射系统的电控化改造,利用AMESim和AVL_FIRE仿真软件分别建立燃油喷射系统仿真模型与柴油机缸内燃烧模型,采用一次回归正交试验设计方法对燃油喷射系统参数进行优化,再运用二次回归正交试验设计方法将优化结果与喷油提前角(16°CA^24°CA)匹配优化。研究结果表明,初步优化得到的三组参数组合匹配下的喷油压力均高于105 MPa,经过再次优化的8×0.26 mm-15.0 mm-0.46 mm/°CA-900 mm-20.02°CA(喷孔数×孔径—柱塞直径—凸轮型线速度—油管长度—喷油提前角)参数组合下NO_X排放量最低,生成的NO_X质量分数为0.089 6‰;通过回归分析建立NO_X排放量数学预测模型精确度较高,测量最优点(以NO_X排放量为优化目标)误差低于3%,可以用于参数优化匹配研究。
- 徐虎孙思远黄加亮胡启坤
- 关键词：柴油机燃油喷射系统正交试验设计NOX排放
- 电控柴油机燃油系统参数匹配对油耗率的影响被引量：3
- 2017年
- 基于某船用四冲程柴油机的电控化改造,利用AMESim及AVL_FIRE软件建立电控组合泵单缸燃油喷射系统模型和缸内高压循环模型。采用一次回归正交试验设计方法对燃油喷射系统参数进行优化匹配和显著性检验;采用二次回归正交试验设计方法对优化结果与油束夹角进行匹配优化。结果表明:初优化得到的三组参数组合都满足设计压力为105 MPa的要求;再优化得到的8个×0.26 mm-15.0 mm-0.46 mm/(°)-900 mm-150°(喷孔数×孔径-柱塞直径-凸轮型线速度-油管长度-油管直径-油束夹角)参数组合下的油耗率最低为0.191 0 kg/(kW·h);通过回归分析得到的油耗率预测模型可准确预测油耗率,使研究周期大大缩短。
- 孙思远徐虎黄加亮胡启坤
- 关键词：船舶工程柴油机正交试验设计燃油系统参数优化油耗率
- 4190柴油机燃油系统与燃烧室形状优化匹配仿真研究
- 石油资源的日益短缺和排放法规的要求越来越严格对船舶柴油机的经济性和排放性提出了更高的要求。电控化改造后的柴油机喷射系统匹配合适的燃烧室是实现节能减排的有效措施之一。本文研究4190型柴油机燃油喷射系统的机械式喷油泵改造成...
- 胡启坤
- 关键词：船舶柴油机燃油系统燃烧室仿真模型正交试验设计
- 船舶现行环保措施应注意事项被引量：1
- 2014年
- 文章就现行船舶防污法规的要求,对做好垃圾、污油、卫生水及空气污染的处理,提出一些该注意的问题。
- 黄弈新胡启坤
- 关键词：船舶防污染
- 活塞环折断及其故障分析
- 2015年
- 提高活塞环寿命,保证柴油机的安全、可靠和经济运行十分重要。文章分析了活塞环折断的常见原因,并提出了日常维护和管理措施。
- 李龙胡启坤
- 关键词：活塞环
- 双卷流燃烧室与燃油喷射系统匹配对柴油机排放的影响被引量：10
- 2015年
- 利用AMESim液压仿真软件建立了某船用柴油机燃油喷射系统仿真模型,对燃油喷射系统的相关结构参数进行优化。再利用AVL_FIRE软件将优化结果与原机燃烧室基础上设计的双卷流燃烧室进行缸内燃烧计算,同时研究油束夹角为150°、155°、160°时对排放特性的影响。研究结果表明,0.24mm-14.0mm-0.46mm·（Ca A）-1-950mm-155°（喷孔直径-柱塞直径-凸轮型线速度-高压油管长度-油束夹角）参数组合,可以将喷油压力提高到105MPa,碳烟生成质量分数较原机降低约0.01‰,油束夹角为155°时,碳烟质量分数较油束夹角为150°和160°时低0.02‰~0.08‰,NOX质量分数较油束夹角为150°和160°时低0.03‰~0.12‰。
- 胡启坤陈杰黄加亮
- 关键词：柴油机燃油喷射油束夹角排放特性
