肖泽娟
- 作品数：15 被引量：36H指数：4
- 供职机构：北京航天长征飞行器研究所更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术理学建筑科学轻工技术与工程更多>>
- 在轨发动机羽流污染导致太阳帆板电功率损失计算模型被引量：1
- 2005年
- 双组元发动机未完全燃烧产物 MMH-HNO3是羽流污染的关键成分 ,另外一些大分子羽流污染物也是造成污染的主要成分。污染层的存在改变了电池板表面光学特性 ,导致硅电板的阳光透射率降低和热辐射吸收率增强 ,而后者使得电池板温度升高。分别计算了电池板太阳光透射率和其工作温度变化引起输出功率的损失 ,建立了羽流污染导致太阳帆板电功率损失的计算模型。
- 肖泽娟程惠尔李鹏
- 关键词：羽流污染太阳帆板发动机电功率光学特性大分子
- 启动过程推力器喷注管内推进剂流的温降
- 2006年
- 根据空间发动机的总体结构、环境特点和能量守恒原理,提出推进剂在推力器喷注管内流动降温的简化数理模型,研究启动时单元推进剂在推力器喷注管内的流动降温现象。耦合求解推进剂流和喷注管能量方程,可以获得单元推力器喷注管单推三流整体温度的沿程分布规律。用推进剂模拟液实际考察和验证推力器喷注管的流动特点和理论模型的计算结果,分析推进剂流速、喷注管长度和内径对推进剂流温度变化的影响,导出推进剂流前缘出口温度和这3个物理参量间的拟合关系式。研究结果对推力器的热控设计有参考价值。
- 肖泽娟程惠尔周红玲黄瑞生
- 关键词：单元推进剂热控制
- 高空羽流试验系统和压力场的测量被引量：4
- 2007年
- 为研究空间发动机羽流对卫星的影响,建立针对太阳反光镜、光学仪表和低温红外传感器等重要载荷的羽流污染预报数据库,开发了一套羽流试验系统并进行了试验研究.试验台主要包括:空间环境模拟系统;电热气体模拟发动机;稳压气源;测量系统及其温控.采用计算流体动力学(CFD)和直接模拟Monte Carlo(DSMC)相结合的方法完成了羽流场的数值模拟,计算结果为试验参数的选择提供了重要依据.试验系统满足在mPa量级的真空压力和(93±5)K的背景温度下的稳定运行和精确测量.完成了国内首次在模拟100 km高空条件下,羽流场关键参数——压力场的测量.
- 肖泽娟程惠尔周伟敏周世宏周红玲
- 关键词：羽流污染真空压力场
- 空间多层打孔隔热材料热分析数值方法研究被引量：8
- 2006年
- 分析了空间多层打孔隔热材料中导热和辐射换热的复合传热问题,建立了关于反射屏的能量方程。结合有限差分法,提出了空间多层打孔隔热材料反射屏瞬态温度计算的模型以及内部辐射数值分析模型,空间环境作为整个模拟中的一个屏,使模型的边界条件方便处理。将该模型的预测结果与文献中相似工况下的预测值和实验值进行比较,说明了该模型在工程中应用的可行性。另一算例的计算结果说明了空间多层打孔隔热材料的瞬态温度、漏热热流变化特点以及反射屏温度分布特点。该模型为多层打孔隔热材料热结构性能研究以及优化设计提供了理论基础。
- 李鹏肖泽娟程惠尔
- 关键词：多层结构隔热材料热分析空间环境
- 空间发动机羽流场的试验研究被引量：7
- 2008年
- 为研究空间发动机羽流对卫星的影响,建立羽流污染预报系统,研制了一套羽流试验系统并进行了试验研究。试验台主要包括空间环境模拟系统,电热气体发动机,稳压气源,轴向和径向移动装置,测量系统和温控系统。系统可在满足10-3Pa量级的真空压力和93±5K的背景温度下稳定运行和精确测量。本文完成了表征羽流特征的关键参数-压力场的测量,同时采用CFD和DSMC相结合的方法进行羽流场的数值模拟计算。测量数据与数值计算结果以及相似试验条件下Boyd等人的测量结果进行了对比。
- 肖泽娟程惠尔周伟敏周世宏周红玲
- 关键词：羽流污染DSMC方法
- 空间发动机羽流及其污染研究
- 空间发动机羽流及其污染研究在理论和现实上都具有十分重要的意义。国内对羽流的研究水平和世界先进实验室相差很远，特别是高空羽流场的测量、羽流的污染研究、羽流污染的控制与清理等。随着空间探测技术的深入发展，空间羽流及其污染研究...
- 肖泽娟
- 关键词：空间发动机羽流污染数值模拟
- 一种隔热材料热导率的测试及误差分析被引量：1
- 2011年
- 在分析固体材料热导率不同测定方法的基础上,提出了一种新的高温隔热材料热导率的测量方法。建立了数理模型对这一方法进行理论分析,设计了测量方案并对测量方案进行详细的误差分析计算。误差分析表明:对于标准样本参比法,边界漏热导致的误差已经不是误差的主要因素,标准样本试件材料热导率成为测量误差的主要因素。
- 肖泽娟彭杰
- 关键词：隔热材料热导率误差分析
- 空间羽流试验台设计与系统测试被引量：3
- 2008年
- 基于国外羽流试验经验和国内实际,设计了一套主要由空间环境模拟设备、电加热气体模拟发动机、稳压气源、轴向与径向移动装置、测量系统和温控系统等组成的空间羽流试验系统,并测试了试验系统的温度、压力稳定度等参数。测量结果表明:系统满足发动机模拟空间高度大于100 km长程试车的要求,测试过程中真空舱内压力维持在1×10-3Pa量级,冷阱温度为(93±5)K。系统测量准确可靠,达到设计要求。
- 肖泽娟程惠尔周红玲周伟敏
- 空间CO_2羽流压力场的数值计算和实验研究被引量：1
- 2008年
- 要解决空间羽流污染问题,首先必须精确掌握羽流场的特征。为此,在真空深冷背景环境下进行了CO2气体模拟发动机羽流压力场的数值计算和实验研究。采用经典的计算流体动力学(CFD)和直接模拟MonteCarlo(DSMC)相结合的方法进行羽流场的数值模拟。试验模拟空间高度在100公里以上,在整个测试过程真空舱内压力维持在10-3Pa量级,冷阱温度为93±5K。计算结果与测试数据吻合较好,表明文中计算方法和物理模型可以准确描述真空深冷空间环境下的羽流场特征。
- 肖泽娟程惠尔周红玲周伟敏
- 关键词：DSMCCFD稀薄气体
- 单组元推力室在真空深冷环境中的降温分析被引量：2
- 2005年
- 基于能量守恒原理, 提出单组元推力室毛细喷注管和集合器、喷注板、支架等主要部件在真空深冷环境中耦合传热的物理模型和数学方程, 并据此求得一台10N单组元发动机的典型降温规律。计算结果与发动机地面真空低温模拟试验数据作了比对, 两者较为一致。喷注管壁温是推进剂流动降温计算的热边界条件和喷注管内推进剂会不会结冰的判据。
- 肖泽娟李鹏程惠尔周红玲黄瑞生
- 关键词：推力室热分析
