肖恒辉
- 作品数：12 被引量：79H指数：5
- 供职机构：华中科技大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：经济管理交通运输工程理学社会学更多>>
- 几个投资期权评价模型及其仿真研究
- 评价投资项目是现代企业资本投资决策中一个极其重要的问题.投资一般具有不可逆性、大量的不确定性和不能立即予以回报的特点,这样很难正确评价投资项目.实物期权方法是现代金融期权理论在实物资产的扩展.持有某项目期权的投资者有权利...
- 肖恒辉
- 关键词：投资期权实物期权期权定价数值仿真动态规划
- 文献传递
- 三峡-葛洲坝联合通航调度问题的研究
- 随着系统规模和复杂程度的不断增加，大规模复杂的调度问题已经成为热门的研究课题，本文以“三峡－葛洲坝水利枢纽通航调度系统工程”项目为工程背景，对具有不确定性的网络调度问题进行了探讨，并对这类调度问题的建模和优化进行了研究。...
- 肖恒辉
- 关键词：网络调度交通运输数学模型网络结构
- 文献传递
- 研究与开发投资的多阶段实物期权分析被引量：22
- 2004年
- 本文结合技术不确定性和现金流不确定性及专利保护 ,将 R& D项目划分为 R& D阶段和新产品商业化阶段 ,运用实物期权法 ,对 R& D项目进行分析 .由动态规划方法推倒出有关项目价值评估和投资期权评价的方程式 ,并作相应典型数值分析 .
- 李启才杨明肖恒辉
- 船舶调度闸外编排算法被引量：11
- 2007年
- 为了提高船闸的通过能力,优化船舶进闸调度,分析了三峡船闸船舶的平均过闸间隔时间,提出了闸外编排的概念,分析了船舶在进闸调度中的操作流程,以安全性和进闸耗时为目标,建立了闸外编排的数学模型,设计了相应的启发式求解算法,将模型的目标和约束条件通过启发式方法生成船舶在闸外的排序法则。数值试验分析结果表明闸外编排数学模型切实可行,排序算法可以生成安全高效的进闸方案,闸外编排的实现考虑了船舶进闸时间和安全性原则,缩短了闸次间隔时间,提高了日开闸次数,有效地提高了通航设施的整体通过能力。
- 肖恒辉齐欢王小平刘云峰陈迎春曾亮
- 关键词：交通管理船闸船舶调度
- 三峡-葛洲坝联合调度下的船舶调度优先级算法被引量：4
- 2006年
- 船舶调度优先级算法是三峡-葛洲坝联合调度系统的核心算法之一,但因为影响船舶权重的因素繁多,而且部分因素会随着时间及外部环境变化而变化,因此很难加以量化。针对此问题,提出了一种动态权重与静态权重相结合的模型。该模型通过模糊综合评价计算静态权重,并应用心理学指数模型计算动态权重,计算结果为船舶提供了有效的过坝综合权重。该模型的正确性和有效性已在实际调度系统的应用中得到了验证。
- 甘勇齐欢肖恒辉
- 关键词：船舶调度层次分析法
- 电力市场仿真平台综述被引量：4
- 2006年
- 对电力市场仿真研究的现状进行了总结和评述,在分析了基于CORBA和Agent技术及基于Java的电力市场仿真平台后,提出了一种以HLA为仿真平台的电力市场研究方法。与前两种仿真平台比较,基于HLA的仿真平台具有明显的优势,其中包括平台的独立性、应用层同其底层运行支撑环境的分离,可以快速、灵活地实现联邦的组合和重新装配以及联邦之间的通信和互操作能力,HLA的时间管理策略等。
- 曾亮齐欢王小平肖恒辉
- 关键词：电力市场仿真平台CORBAAGENT技术JAVA高层体系结构
- 三峡-葛洲坝两坝联合调度数学模型及算法被引量：10
- 2007年
- 三峡-葛洲坝两坝联合调度综合考虑三峡双线五级船闸(目前升船机尚未启用)和葛洲坝三个船闸,根据两坝之间距离不远的特点,实行联合调度,使这段“黄金水道”尽可能畅通.根据通航约束条件和安全性要求,以及船闸调度“先到先过与重点优先相兼顾”的调度原则,引入了联合调度的数学模型,并给出了逐步最优化算法POA.模型的合理性与算法的有效性在工程中得到验证.
- 齐欢肖恒辉张晓盼王小平孙波胡洋冯小检
- 关键词：联合调度PACKING问题
- 调节作用下投资策略的评价被引量：4
- 2003年
- 本文用实物期权的方法评价调节作用下的投资策略 ,建立期权定价模型。模型中项目价值遵循均值返回过程 ,项目价值的路径采用数值模拟分析 ,文中运用动态规划方法推出期权定价公式 ,通过数值解法求解和分析数值结果 ,得出调节作用对投资的影响。
- 肖恒辉齐欢杨明
- 关键词：实物期权动态规划
- 一类进入与退出投资决策的评价被引量：2
- 2004年
- 在利用项目产品的价格服从几何布朗运动 跳跃过程来评价进入与退出投资策略时 ,项目产品的价格可能受到正向或者负向的跳跃所带来的冲击 .基于这种认识 ,通过实物期权方法来评估项目的价值 ,运用动态规划方法推出投资机会的价值 ,通过数值分析模型 ,讨论了参数对投资的影响 .
- 肖恒辉齐欢杨明
- 关键词：实物期权动态规划
- 基于串联排队网络的三峡-葛洲坝水利枢纽联合调度模型被引量：24
- 2006年
- 为了提高三峡-葛洲坝水利枢纽的整体通过能力,分析了三峡-葛洲坝水利枢纽联合调度的实际需求,建立了三峡-葛洲坝水利枢纽联合调度数学模型,考虑了闸室面积利用率最大、整体待闸时间最小两个目标函数和船舶编排过程中的八个约束,应用串联排队网络理论求解模型。算法将申报船舶按照航向分成四个船舶序列,动态计算每艘船舶的权重,兼顾船舶长度与宽度优先,待闸时间约束、葛洲坝船闸通航条件限制和任务均衡的要求,循环排船,逐步优化。应用结果表明应用该数学模型和编排算法编制一个计划期的两坝五闸计划仅需2 min,编排时间短,葛洲坝2#船闸的闸室面积利用率高于70%,并且客船和旅游观光船均排在前面的闸次中,说明客船的待闸时间约束是满足的,并且在航向上是上下航向交替运行,没有出现倒闸情况,编制的计划满足实际调度需要。
- 王小平齐欢肖恒辉张晓盼胡洋冯小检
- 关键词：交通管理数学模型联合调度
