竺越
- 作品数：7 被引量：20H指数：3
- 供职机构：浙江建设职业技术学院建筑与艺术系更多>>
- 发文基金：浙江省教育厅科研计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学经济管理环境科学与工程更多>>
- 近代体育功能与中国传统形式的融合--浅析杨廷宝先生在原南京中央体育场设计中关于中国建筑民族形式的探索
- 对原南京中央体育场现有各种资料的收集、归类以及与同建筑师的各时期作品和不同建筑师的作品的比较分析，其中探索方式包括了局部仿古模式(游泳馆的功能用房、平台的仿清式栏板等)、简约仿古模式(田径场的入口门楼、其他入口空间牌坊)...
- 竺越吴放
- 关键词：体育场建筑设计民族形式体育功能
- 美国TOD街区类型分类方法比较研究被引量：7
- 2013年
- "公共交通引导城市发展"街区类型的研究是其效果评价研究中的基础与核心内容。通过对美国近十几年来"公共交通引导城市发展"街区类型分类方法的梳理,重点选择具有代表性的五种分类方法进行比较研究,归纳其特征和分类原则,借鉴其多维观察视角(环境、社会、经济)与分类原则,进一步完善我国"公共交通引导城市发展"成效评价框架,以期对我国城市"公共交通引导城市发展"的决策、规划、建设有所启示。
- 吴放竺越沈济黄
- 杭州市城市轨道交通优势区域的时空变化被引量：2
- 2022年
- 选择杭州市地铁站点网络,使用复杂网络与空间格局分析方法,研究城市轨道交通优势区域的时空变化特征,对认识地铁客流量分布及城市格局的演变具有重要意义。结果表明:(1)地铁站点客流量与地铁站点中心度指标具有显著的正相关关系,站点中心度指标可部分预测站点客流量;(2)随着地铁网络的扩建,具有中心度优势的站点不是一成不变的,具有中心度优势的站点往往具有大地铁客流量的特征;(3)在总体上均呈现东西南北低,中部区域高的分布趋势。以杭州铁路西站和未来科技城为主的城市西部区域将会成为杭州的重要发展区域。各阶段站点网络在空间上均呈现显著的高值集聚特征。对于中间中心度,高值集聚区与凤起路和延安路交叉口区域、火车东站区域有紧密联系;对于接近中心度,高值集聚区以凤起路和延安路交叉口为源点,呈不断向周边各方向扩张的趋势。上述区域与目前杭州市地铁客流量居前的站点区域高度吻合。
- 吴放竺越扈军朱炜胡晓军
- 关键词：轨道交通客流量
- 拉菲尔·莫内欧关于建筑本质的思考被引量：4
- 2008年
- 本文针对当前设计的一种倾向——建筑设计一味追求形式的新奇而忽视人们现实生活的需求.反思建筑师应该承担的社会职责。西班牙著名建筑师拉菲尔莫内欧的作品所体现出来的对社会的责任感.使他获得了国际建筑界的广泛赞誉。对于他而言.正是建筑的本质内容决定了一个建筑在现实中扮演的角色.同时也决定了一个建筑师的社会职责。因此,在此对其关于建筑本质的思考进行梳理。
- 吴放竺越
- 关键词：建筑本质
- 美国交通减排理念及启示
- 2013年
- 美国交通减排理念的转变
美国是世界上温室气体排放量最多的国家之一，据美国能源部能源情报署2011年的数据显示，其排放量占到了全球排放量的21％，其中29％来自于交通运输部门。因此，美国在制定全面的温室气体减排政策时，减少交通运输环节废气的排放成为其重要的组成部分。
- 吴放竺越
- 关键词：温室气体减排美国能源部温室气体排放量运输部门运输环节
- 近代体育功能与中国传统形式的融合——浅析杨廷宝先生在原南京中央体育场设计中关于中国建筑民族形式的探索被引量：1
- 2010年
- 杨廷宝先生努力在洋为中用、古为今用中探索着中国的建筑之路,文章选择原南京中央体育场来分析他对于民族形式的积极探索实践。
- 竺越吴放
- 空间环境对交通出行特征的影响——拥有大规模公交体系的城市比较研究被引量：6
- 2017年
- 选择世界范围内已拥有较好公交体系的城市,借助统计分析工具,比较研究空间环境差异对交通出行特征的影响。研究结果表明:空间环境因素中,道路密度、车站密度、人均CBD距离,公交廊道面积占比、建成区密度、中心性程度对于公交出行比例有更强的影响力。相较于公交都市,中国城市呈现出建成区面积更大,但建成区密度更小;大容量交通长度更长,但车站密度和公交走廊面积占比更小;道路长度更长,但道路密度更小的问题。这反映了中国城市趋于蔓延扩张的事实,也反映了城市大运量公共交通的布局问题。在上述分析的基础上,针对中国城市的特征,探讨建构起适合中国可持续宜居城市发展的TOD城市空间设计策略框架。
- 吴放竺越沈济黄
- 关键词：空间环境
