王维
- 作品数：7 被引量：28H指数：4
- 供职机构：上海理工大学环境与建筑学院更多>>
- 发文基金：上海市教育委员会重点学科基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程一般工业技术电气工程更多>>
- 低温复叠机组中R404A/R23替代R22/R13的理论研究被引量：1
- 2009年
- 本文采用R404A/R23替代R22/R13在低温复叠制冷机组中的使用。从理论上计算和比较分析了替代的可能性。结果发现从总体上而言,替代是可行的,对机组的效率、制冷量等方面的影响不大;但就具体的一些细节方面尚需做出改进,本文也做出了阐述。
- 盛健周志钢吴兆林王维马勇
- 关键词：热工学制冷剂替代环保
- 地铁隧道围岩层温度场全年动态模拟被引量：2
- 2014年
- 地铁隧道围岩层的吸热与放热对改善隧道内热环境有直接影响,隧道内空气与近壁面岩层之间的温度差决定了吸热或放热能力的强弱,为此需要研究隧道围岩层温度场的变化。考虑到地铁在日间运营时列车会向隧道散热,到了夜间停运时隧道内无热量释放也没有空气流动,把隧道内列车的产热看作一个间歇性动作,同时空气与壁面之间的对流换热也是间歇性的传热。将隧道围岩层的传热简化为一维的非稳态导热模型,用ANSYS软件模拟二维的隧道围岩层温度场的全年动态变化。模拟结果显示,围岩层温度场变化呈年周期性,并通过组图描述热围岩层内热影响厚度的动态变化。
- 王丽慧王维
- 关键词：地铁隧道
- 低温复叠系统制冷工质替代研究被引量：5
- 2009年
- 对替代工质R404A/R23和原工质R22/R13进行了热物性及系统运行参数方面的比较分析,完成了一套采用替代工质R404A/R23的复叠制冷试验机组的系统设计,并对R404A/R23复叠系统进行了试验验证。结果表明,尽管使用替代工质R404A/R23的系统较原系统的制冷量略有降低,但其它系统运行参数均优于R22/R13系统,系统的可靠性大大提高。
- 王维吴兆林周志钢马勇
- 关键词：复叠制冷循环
- 新建地铁隧道内活塞风温度变化理论分析被引量：9
- 2014年
- 列车在地铁隧道中运行时,会产生大量的热,一部分被隧道内岩土层吸收,其它部分散失在空气中,随列车活塞风带入站台。本文假设在新建单线隧道,一列车行驶周期内,对隧道内活塞风温度变化规律进行理论分析。隧道内列车散热假设为移动热源,将隧道区间内的空气流动简化成一维管流,活塞风与隧道壁面发生对流换热,根据隧道内空气的热平衡,建立简单的流固耦合模型。简化后得到新建地铁区间隧道活塞风温度变化数学模型,并给出其数值计算方法,借鉴上海某地铁的参数,利用MATLAB软件计算并绘出整个过程中隧道内活塞风温度变化曲线,隧道内活塞风温度下降约1.9℃。分析发现隧道内的岩土层温度、隧道长度和列车速度等影响隧道内温度分布和温度变化幅度。
- 王维王丽慧
- 关键词：区间隧道新建地铁
- 电加热融霜在冷风机融霜过程的优化被引量：5
- 2009年
- 冷风机在低温工作环境下运行时的结霜是不可避免的问题。文中进行了电加热融霜实验,分析电加热元件的排布,合理选择电加热器的功率,使冷风机在经济运行成本的情况下,获得最优的制冷效果。
- 郝玉影吴兆林王维周志钢
- 关键词：冷风机
- 站台活塞风附壁射流理论建模与求解被引量：2
- 2013年
- 给出站台活塞风基本定义,提出站台活塞风附壁射流理论。通过数学建模,得到站台活塞风起始段和主体段的理论数学模型,其中起始段模型解析式分为边界层区、势流核心区和自由剪切区,主体段模型分为边界层区和自由剪切区。通过解析式求解方法和数值模拟分析,获得站台起始段和主体段典型点速度动态变化规律和代表时刻垂直壁面典型截面速度分布,两种方法结果吻合较好。理论计算结果得到了现场实测的验证。
- 王丽慧王维杜晓明李志玲孙云雷姜昕
- 关键词：数值模拟
- 回路设计对冷风机性能影响的研究被引量：5
- 2008年
- 本文对强制循环空气冷却器(简称冷风机)的盘管设计中对冷风机换热性能影响较大的一个因素———回路设计进行了研究。研究得出对于给定的翅片管换热器存在一个最佳的回路数,使该换热器发挥最大的换热性能,同时,每个回路的排布方式对换热性能也有影响。本文的研究结果希望能对冷风机的优化设计提供一定的参考。
- 王维周志钢吴兆林
- 关键词：冷风机换热量数值模拟
