王国春
- 作品数：19 被引量：137H指数：7
- 供职机构：湖南大学机械与运载工程学院汽车车身先进设计制造国家重点实验室更多>>
- 发文基金：长江学者和创新团队发展计划国家重点实验室开放基金国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程自动化与计算机技术一般工业技术更多>>
- 一种钢铝塑料混合的模块化车门
- 本发明涉及一种钢铝塑料混合的模块化车门，相对于传统车门的整个复杂结构，本发明将原有的复杂的车门结构模块化，将车门结构分成三个功能模块：车门外板、车门框架、车门内板及附件模块，根据车门各部件功能性将传统车门模块功能化，具有...
- 陈涛成艾国王国春陈少伟
- 文献传递
- 基于正交试验设计的微型轿车侧撞安全性研究被引量：15
- 2010年
- 针对某微型轿车侧撞安全性较差的实例,按照C-NCAP侧撞试验的要求建立了该车侧撞有限元模型,并对其有效性进行验证;根据该车特征确定了车门内板对应骨盆位置侵入量与胸部位置侵入速度这两个车身侧撞安全性评价指标;接着结合正交试验设计与有限元仿真,通过少量的运算次数,准确地找出对侧撞安全性影响显著的因素;最后有针对性地进行设计优化,结果大幅度提高了该车的侧撞安全性。研究结果的准确性在随后的C-NCAP侧撞试验中得到验证。
- 赵敏钟志华王国春漆露霖
- 关键词：正交试验设计有限元仿真
- 基于Kriging模型的汽车前部结构的耐撞性优化被引量：27
- 2011年
- 以汽车前部结构主要板件的厚度为变量,采用拉丁超立方试验设计生成100个汽车正面碰撞有限元仿真模型的样本数据并进行计算,对计算结果应用Kriging模拟法构建了前部结构的质量、B柱加速度最大值和最大吸能的近似模型。以B柱加速度最大值为目标,以前部结构的质量、各板件厚度和最大吸能为约束,利用模拟退火算法进行全局优化,最终得到一组前部板件厚度的最优组合,使B柱加速度最大值达到最小。Kriging模型的计算精度和效率满足耐撞性工程设计的要求。
- 王国春成艾国胡朝辉钟志华
- 关键词：汽车KRIGING模型模拟退火算法
- 主动悬架单神经元模糊PID控制策略与仿真被引量：10
- 2009年
- 在ADAMS/view下建立了1/4车辆主动悬架机械模型,在此基础上生成了车辆主动悬架系统的动力学方程。提出了将单神经元自适应模糊PID控制策略用于对主动悬架的控制,完成了参数的在线自整定,使系统具有较好的自适应和鲁棒性能。利用ADAMS与MATLAB联合仿真结果表明,采用自适应模糊PID控制策略是可行的,与被动悬架和广泛应用的LQG控制相比有效地降低了车身加速度,提高了悬架的平顺性。
- 孙夏娜余群明周兵王国春
- 关键词：主动悬架ADAMS单神经元模糊控制
- 面向设计的车门内板拉延成型分析被引量：2
- 2006年
- 由于车门内板形状结构复杂,特征多,拉延深度大,因此,根据同步工程的理念,在车身设计阶段,采用有限元数值模拟方法,对车门内板拉延工序进行成形性预测,根据分析结果,反馈指导设计,从而在设计阶段尽量避免模具制造过程中可能出现的风险。本文主要以其中的一个循环分析为例,阐明整个成型分析的过程。根据初次分析结果,通过改变材料,增加几何特征,增大倒角,得到了比较好的仿真结果,优化了结构设计。
- 王国春成艾国钟志华
- 关键词：拉延数值模拟
- 基于混合近似模型的汽车正面碰撞耐撞性优化设计被引量：12
- 2011年
- 以汽车前部结构主要零件的厚度为变量,采用拉丁超立方试验设计方法生成100个汽车正面碰撞有限元仿真模型样本数据并进行计算,对计算结果应用Kriging模型、最小二乘响应面模型、径向基函数模型构建前部结构质量、B柱加速度最大值和前部结构最大吸能相对于各部件厚度的三种近似模型。以B柱加速度最大值为目标,约束前部结构最大吸能、前部结构零件质量及各零件厚度,利用模拟退火算法和三种空间密集撒点优化搜索方法,最终得到一组最优的前部零件厚度组合,使得B柱加速度最大值最小。研究表明,该方法计算精度和效率较好地满足了耐撞性工程设计的需求。
- 王国春成艾国顾纪超宋凯钟志华
- 关键词：耐撞性KRIGING模型
- 基于蚁群算法面向设计的车身关键截面生成方法被引量：4
- 2010年
- 根据汽车车身概念设计阶段的车身造型、内部空间以及总体布置等方面的尺寸约束,考虑截面钣金件冲压成形等方面的形状约束要求,提出了一种生成具有指定截面特性的车身关键截面形状优化方法。该方法采用网格法思想将截面设计的可行域离散为若干节点,通过节点来控制截面的形状,基于蚁群优化算法建立了相关的数学模型并编制了相应的程序。通过某车型门槛梁截面的算例验证了该方法的有效性与实用性。
- 宋凯成艾国陈少伟王国春钟志华
- 关键词：车身蚁群算法
- 应变率效应对整车侧碰仿真的影响研究被引量：4
- 2011年
- 为了研究应变率效应对整车侧碰仿真的影响,建立了某紧凑型轿车侧面碰撞有限元仿真模型,对侧碰分析影响较大的关键零部件进行了不考虑应变率效应和考虑应变率效应的侧碰仿真计算,在侧围变形、B柱加速度及侧碰性能指标——关键部位的侵入量与侵入速度等方面与实验结果进行了对比,表明材料的应变率效应对整车侧碰仿真有较大影响。
- 漆露霖成艾国赵敏王国春
- 关键词：应变率效应
- 封闭的尾端梁结构
- 本发明提供一种封闭的尾端梁结构，包括尾端梁内板以及与之配合的尾端梁外板，其特征在于：所述封闭的尾端梁结构还包括设于尾端梁外板和所述尾端梁内板之间的密封件；所述密封件分别与所述尾端梁外板和所述尾端梁内板连接。本发明采用增加...
- 胡朝辉王国春成艾国宋凯余柳平
- 文献传递
- 车身开发过程中的模夹具同步工程分析研究
- 车身开发具有周期长、成本高、质量控制复杂的特点。同步工程方法是缩短车身开发周期、有效控制开发成本、保证产品质量的有效途径。
车身开发主要分为设计和制造两大阶段。模夹具设计制造是车身制造的关键技术。在车身的设计过...
- 王国春
- 关键词：车身开发夹具
- 文献传递
