洪伟荣
- 作品数：92 被引量：268H指数：8
- 供职机构：浙江大学更多>>
- 发文基金：航空推进技术验证计划项目国家自然科学基金中国航空科学基金更多>>
- 相关领域：机械工程化学工程航空宇航科学技术自动化与计算机技术更多>>
- 小型增压器叶轮超试特性分析被引量：2
- 2001年
- 采用弹塑性有限元分析方法 ,计算某小型增压器关键零件叶轮在离心力场下的应力及位移场。在 ( 70 0 0 0～ 90 0 0 0 )r/min的高速区 ,叶轮发生快速的大塑性变形 ,内孔底部有较大的胀大量。导致超试工装花瓣式连接器与叶轮之间的定位配合失效 ,不平衡量突然增大而产生大振动 ,此振动不会衰减。针对原超试工装存在的缺陷 ,设计了倒置工装及压紧弹簧工装两种新工装 ,解决发生大塑性变形后叶轮与花瓣式连接器之间定位失效问题。改进后的两超试工装能顺利完成超试过程 。
- 吴荣仁宣海军洪伟荣
- 关键词：叶轮超速试验弹塑性有限元分析
- 应用于爆炸性气体区域的往复压缩机无级气量调节系统
- 本发明公开了一种往复式压缩机排气量无级调节系统。系统组成包括防爆液压油站、液压分配器、伺服电机、伺服电机减速箱、卸荷器、防爆控制箱、传感器和曲轴编码器等组成。加装此系统使大型往复压缩机排气量能无级连续调节，同时使压缩机耗...
- 洪伟荣金江明陈才
- 文献传递
- 非对称转子系统有限单元法动力学建模
- 采用Timoshenko连续梁模型整合柔性轴段受剪切变形和轴管载荷的作用.除质量不平衡外,轮盘偏斜也会引起高速柔性轴转子系统的大振动.作为一种改进的转子动力学分析方法,给出了受不平衡质量和偏斜轮盘同时激励下的运动方程.由...
- 宣海军洪伟荣吴荣仁童水光
- 关键词：旋转机械转子动力学有限单元法
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- 带轴涡轮转子在立式超速试验台上的超速试验被引量：5
- 2002年
- 对带轴涡轮转子提供了可行的试验处理方法 。
- 吴荣仁李勤洪伟荣宣海军
- 应用于爆炸性气体区域的往复压缩机无级气量调节装置
- 本实用新型公开了一种往复式压缩机排气量无级调节装置。装置组成包括防爆液压油站、液压分配器、伺服电机、伺服电机减速箱、卸荷器、防爆控制箱、传感器和曲轴编码器等组成。加装此装置使大型往复压缩机排气量能无级连续调节，同时使压缩...
- 洪伟荣金江明陈才
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- 涡轮增压器整体式压气机叶轮超速处理剖析被引量：1
- 2002年
- 国外公司在其系列增压器中开始采用整体式压气机叶轮。本文论述了对整体式压气机叶轮经超速试验后的应力分布进行计算的弹塑性有限元法,及确定叶轮最佳超速转速、预应力处理的效果的方法。本文还就叶轮在超速试验过程中的大塑性变形情况,介绍了适用于整体式叶轮超速试验的一种弹簧压紧工装,并论述了此工装的优点。
- 吴荣仁宣海军洪伟荣陆君毅
- 关键词：船舰涡轮增压器压气机叶轮
- 一种基于时间控制顶开活塞压缩机进气阀的装置
- 本发明公开了一种基于时间控制顶开活塞压缩机进气阀的装置。此装置主要由外套筒，内套筒和中间旋转轴组成。来自供油系统的连续压力油从进油口进入，经油压分配器调节后成为压力脉冲油，并从出油口输出。通过内套筒在轴向的移动，改变出油...
- 洪伟荣吴荣仁金江明
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- 往复式压缩机节能气量调节执行机构分析
- 现有的国内外气量调节系统中,执行机构的差异直接影响到节能气量调节系统的性价比.本文探讨被动式和主动式部分行程顶开进气阀的气量调节系统两种不同执行机构的动作原理和结构形式,及其在气量调节系统中的投资规模和安装维护等优缺点,...
- 李木林洪伟荣
- 关键词：往复式压缩机气量调节
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- 某动力涡轮盘裂纹扩展寿命研究被引量：3
- 2018年
- 为研究某动力涡轮盘GH4169合金的疲劳裂纹扩展特性,基于Paris公式建立裂纹扩展模型,完成3维裂纹扩展过程的有限元仿真分析,确定试验方案;采用电火花加工工艺在轮盘不同考核部位预制模拟裂纹,以缩短裂纹萌生时间;在高速旋转试验台上进行高温低循环疲劳裂纹扩展试验,试验过程中,在20500 r/min上限转速下进行9000次循环未发现裂纹,提速10%后进行3000次循环发现裂纹;又进行1700次循环,轮盘破裂。试验结束后,利用扫描电镜对疲劳断口进行观察,获得断口宏观、微观特征。将仿真结果与试验结果进行对比,表明仿真分析计算得到的裂纹扩展速率与试验结果有较好的符合性。
- 邹煜申宣海军范梦龙郭小军单晓明洪伟荣
- 关键词：裂纹扩展速率低循环疲劳试验涡轴发动机
- 发电机短路工况下风电机组传动链动力响应特性研究被引量：1
- 2022年
- 为了确保风力发电机组设计的安全性,针对某兆瓦级双馈风电机组,对发电机短路工况下风电机组传动链的动力响应特性进行了研究。首先,基于Simpack/ANSYS建立了传动链多体动力学分析模型;然后,以发电机短路工况下的电磁转矩为激励载荷,定量分析了传动链上各级转轴扭矩传递规律,进一步研究了刹车盘转动惯量、联轴器阻尼比等因素对传动链动力响应特性的影响;最后,为了验证上述计算结果的可靠性,采用GH bladed对相同机组模型、相同工况进行仿真,开展了仿真一致性验证。研究结果表明:发电机短路工况下,齿轮箱高速级输出轴、输入轴处的瞬时扭矩峰值衰减最为显著,两相短路工况下分别比上一级衰减74.7%、47.6%,三相短路工况下分别比上一级衰减70.7%、46.4%;传动链扭矩峰值相比电磁转矩有迟滞性;刹车盘转动惯量和联轴器阻尼比对高速级瞬时扭矩有显著影响,联轴器转动惯量偏大、联轴器阻尼比偏小会导致高速轴瞬时扭矩峰值过大。该研究结果作为发电机短路故障分析、传动链各级零部件安全性评估与设计时的参考。
- 白聪儿秦美娟孙哲杰洪伟荣
- 关键词：机械传动机构传动链发电机短路齿轮箱
