杨理智
- 作品数：14 被引量：34H指数：4
- 供职机构：解放军理工大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：军事天文地球经济管理交通运输工程更多>>
- 基于贝叶斯网络的我国海上能源通道海盗袭击风险分析与实验评估被引量：4
- 2014年
- 鉴于能源进口安全保障的重要性及迫切性,针对海上能源通道海盗袭击事件的不确定性与突发性,基于风险理论、贝叶斯网络、蒙特卡洛模拟等方法,建立了海上能源通道海盗袭击风险的量化评估模型,探索了快速、量化评估突发性事件的技术途径,为保障我国能源进口安全提供时效性强、精确度高的决策依据。
- 杨理智张韧白成祖葛珊珊黎鑫王爱娟
- 关键词：海盗袭击贝叶斯网络蒙特卡洛模拟法风险评估
- 气候变化对国家海洋战略影响评估被引量：2
- 2012年
- 针对气候变化背景下日益凸显的海洋发展与权益等问题,文章结合IPCC-4报告及部分科学家的研究成果,分析了气候变化的海洋响应,进而从沿海经济发展、海上能源通道、岛礁主权安全等方面阐述了气候变化对国家海洋战略的影响机理;在此基础上,引入风险分析的思路和方法,提出了海洋战略风险的概念,构建相应了指标体系和数学模型;并以海洋主权风险为例,基于地理信息系统(GIS)技术,定量地开展了气候变化对国家海洋战略的影响研究。
- 黎鑫张韧李倩卢扬杨理智孙绍华
- 关键词：气候变化海洋安全海洋战略风险评估
- 基于气候变化背景下西北航道自然环境风险评估
- 基于气候变化背景下北极冰川加速融化致使“西北航道”的开通所带来的机遇与挑战,针对西北航道复杂的自然地理环境,分析并建立了西北航道及传统航道自然环境风险指标体系,通过指标量化并运用地理信息系统GIS平台得到两条航道综合风险...
- 杨理智张韧葛珊珊黄待静
- 关键词：航道工程气候变化自然环境风险评估
- 文献传递
- “海上丝绸之路”自然环境风险分析被引量：10
- 2016年
- 着眼于海上丝绸之路的战略地位,基于高程数据、历史水文气象数据等,首先分析了海上丝绸之路主要海域的自然地理环境和气候特征;在此基础上,针对海上丝绸之路所面临的自然环境灾害,基于风险评估与风险管理理论,建立了海上丝绸之路自然环境风险指标体系与评估模型,并基于地理信息平台(GIS)和历史气象水文数据和航运信息等,以大风(浪)风险为例,进行了评估试验。初步结果表明,冬季,南海大部尤其是台湾海峡和巴士海峡附近的大风(浪)风险较高,而印度洋的风险则普遍在中等以下;夏季,阿拉伯海大部分海域尤其是索马里东北部海域大风(浪)风险较高,其它海域的风险则多在中等程度以下。
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- 关键词：海上丝绸之路自然环境风险分析风险管理地理信息系统
- “21世纪海上丝绸之路”之4个主要东盟国家人文环境风险评估被引量：6
- 2016年
- 在"21世纪海上丝绸之路"重大战略设想提出的背景下,针对东盟国家在海上丝绸之路中的重要性及其因社会制度、发展水平等导致的人文环境的不确定性,开展了菲律宾、马来西亚、新加坡、印度尼西亚等4个东盟国家人文环境风险分析,引入了云模型的理论方法,针对4个东盟国家的4类主要的人文环境风险——国家政局、经济状况、军事实力、政治结盟及其综合人文环境风险进行了定量化评估。研究结果表明,4个评估目标国家综合人文环境风险并不高,但个别国家的某一类或几类人文环境风险偏高,值得针对性的给予关注。
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- 关键词：风险评估云模型人文环境东盟国家
- 基于改进型模糊贝叶斯网络的广东省台风风暴潮灾害风险区划
- 一、研究背景全球气候变化背景下,极端天气事件和气象灾害频发,其中风暴潮灾害是我国发生频率最高、经济损失最重且危害最大的海洋自然灾害,2008-2013年间风暴潮导致直接经济损失约518亿元,4.06×103万人罹遭灾痛,...
- 白成祖张韧洪梅郝志男杨理智
- 关键词：贝叶斯网络信息扩散台风暴潮
- 文献传递
- 气候变化背景下西北航道周边国家利益风险脆弱性评估
- 气候变化背景下西北航道开通面临复杂的安全威胁,利用风险分析理论,针对周边国家未来航道利益风险的脆弱性开展了讨论,建立了相应的评估指标体系与数学模型,实验计算了各国脆弱性相对大小。结果表明,暴露性和敏感性差异较大,综合脆弱...
- 葛珊珊孙绍华杨理智张韧
- 关键词：西北航道脆弱性气候变化
- 文献传递
- 基于气候变化背景下西北航道自然环境风险评估
- 基于气候变化背景下北极冰川加速融化致使"西北航道"的开通所带来的机遇与挑战,针对西北航道复杂的自然地理环境,分析并建立了西北航道及传统航道自然环境风险指标体系,通过指标量化并运用地理信息系统GIS平台得到两条航道综合风险...
- 杨理智张韧葛珊珊黄待静
- 关键词：西北航道风险评估指标体系
- 基于MDFT框架的海上能源通道航线动态决策建模与仿真被引量：2
- 2014年
- 针对常规海上航线决策没有考虑决策选择过程的问题,引入多选择决策场理论(MDFT),构建了海上能源通道航线动态决策模型。基于信息完备、信息不确定和特殊情况等三种情景想定,进行了海上能源通道航线规划决策及其实验仿真。结果表明,决策过程受时间压力和信息质量的制约,时间压力会制约决策质量,同时还可能引起"偏好逆转"现象,信息不确定也会导致确定性决策。该模型不仅综合考虑了海上能源通道航线选择时需关注的各类要素,且模型参数可动态调整,进而能合理模拟真实的海上状况和决策过程。
- 郝志男张韧洪梅葛珊珊杨理智
- 关键词：仿真
- 基于云模型的我国海上能源战略通道安全风险评估被引量：9
- 2014年
- 基于我国极高的能源对外依存度现况以及单一的能源进口通道形成的能源安全高风险问题,针对南海—印度洋海区复杂自然环境和地缘政治形势,开展了该海区我国能源通道安全潜在的风险分析;引入人工智能领域的云模型理论,结合约束赋权法,对我国海上能源战略通道安全风险进行量化评估和实验风险区划,旨在为我国能源战略安全决策提供科学咨询。
- 杨理智张韧
- 关键词：能源通道海洋环境云理论风险评估
