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杨永军

作品数：6 被引量：21H指数：3
供职机构：安徽四创电子股份有限公司更多>>
发文基金：国家教育部博士点基金安徽省国际科技合作计划安徽高等学校省级自然科学研究项目更多>>
相关领域：电子电信更多>>

合作作者

文献类型

  • 5篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 6篇电子电信

主题

  • 6篇联网
  • 6篇车联网
  • 4篇路由
  • 3篇天线
  • 3篇网络
  • 3篇方向性天线
  • 2篇位置信息
  • 2篇基于位置信息
  • 1篇行车
  • 1篇移动自组网
  • 1篇通信
  • 1篇通信路径
  • 1篇资源共享
  • 1篇自组网
  • 1篇组网
  • 1篇网络分割
  • 1篇路由设计
  • 1篇路由协议
  • 1篇可靠性
  • 1篇分布式

机构

  • 5篇合肥工业大学
  • 4篇教育部
  • 1篇安徽四创电子...

作者

  • 6篇杨永军
  • 4篇张建军
  • 3篇刘征宇
  • 2篇刘国田
  • 2篇李宁
  • 1篇冯琳
  • 1篇张利

传媒

  • 3篇电子测量与仪...
  • 1篇合肥工业大学...
  • 1篇传感器与微系...

年份

  • 1篇2015
  • 1篇2014
  • 3篇2013
  • 1篇2012
共 6 条 记 录，以下是 1-6
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排序方式：
一种分簇车联网通信方法
2013年
针对分簇后的车联网大数据量下网关节点的传输瓶颈问题,结合DMAC分簇算法,提出了通过使用方向性天线在簇与簇之间使相距两跳远的簇头直接建立虚拟通信路径的方法。仿真结果表明:与全向通信方式相比,方法使得簇间通信的端到端延迟减少了110 ms,网络的吞吐量增加了将近3 Mbps。
冯琳刘国田张建军张建军
关键词：ADHOC网络方向性天线
一种分布式车联网路由恢复方法被引量：3
2014年
针对移动自组网路由协议在用于车联网时路由恢复延迟长、效果差的问题,提出了一种独立于具体路由协议的路由恢复方法。主要用于高速公路无基站情况下车与车之间的通信。能在通信路径断开后快速恢复并保证恢复后的通信路径有较高的可靠性。仿真实验表明,算法有效地降低了路由恢复延迟和开销,提高了路由修复成功率和路径生存时间。
张建军李宁李宁刘征宇
关键词：车联网
基于行车参数信息的车联网网络分割解决方法被引量：3
2013年
首先对车联网网络分割的判定方法、发生网络分割的可能性进行了分析。在分析的基础上,为了解决车联网中由于网络拓扑结构的动态变化引起的网络分割的问题,提出了一种基于行车参数信息的车联网网络分割解决方法。方法利用GPS定位装置提供的行车参数信息,对网络分割解决过程中目标节点的移动轨迹进行了预测并对目标节点位置进行修正。仿真结果表明该方法有效降低了网络端到端的延时,提高了网络分割修复成功率和分组转发成功率。
张建军杨永军杨永军刘征宇张利
关键词：车联网移动自组网网络分割
基于位置信息的车联网路由恢复方法被引量：13
2012年
利用方向性天线的高空间复用度和高传输能力,提出了一种基于位置信息的车联网路由恢复方法。为了减少路由修复过程中因目标节点移动对路由修复造成的影响,方法利用GSP定位装置提供的行车参数信息,对路由修复过程中目标节点的移动轨迹进行了预测并对目标节点位置进行修正。仿真实验表明:方法有效提高了路由修复成功率、降低了路由修复延迟和路由修复开销。
刘国田杨永军刘征宇张建军
关键词：方向性天线车联网位置信息
基于位置信息的车联网路由恢复方法被引量：2
2015年
文章利用方向性天线的高空间复用度和高传输能力,提出了一种基于位置信息的车联网(Vehicular Ad Hoc Networks,VANETs)路由恢复方法。为了减少路由修复过程中因目标节点移动对路由修复造成的影响,该方法利用全球定位系统(Global Positioning System,GPS)定位装置提供的行车参数信息,对路由修复过程中目标节点的移动轨迹进行了预测,并对目标节点位置进行修正。仿真实验表明,该方法提高了路由修复成功率,降低了路由修复延迟和路由修复开销。
杨永军
关键词：车联网方向性天线位置信息
面向资源共享的车联网可靠路由设计
随着科学技术的发展和商业需求的驱动,车联网越来越受到人们的关注。车联网虽然属于AdHoc网络的一个分支,但传统AdHoc网络路由协议在应用到车联网时,其性能表现与车联网本身对路由协议的需求还存在一定的差距。相对于车联网的...
杨永军
关键词：车联网路由协议资源共享
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